"آل مداوي" يحتفلون بالدكتور "جبران" بحصوله على درجة الدكتوراه    أمير جازان يطلع على جملة المشروعات المنجزة والجاري تنفيذها بمحافظة الدائر    استمرار تأثير الرياح النشطة على معظم مناطق المملكة    كندا تندد بإسرائيل    رئيس الوزراء الإسباني يرحّب بإعلان فرنسا أنها ستعترف بدولة فلسطين    وزير أمريكي: التجارة مع الصين في "وضع جيد"    32 لاعبًا يتأهلون إلى دور ال 16 في بطولة العالم للبلياردو بجدة    مؤشرات الأسهم الأمريكية تغلق على تباين    القيادة تعزي رئيس روسيا في ضحايا حادث تحطم طائرة ركاب    جمعية الإعاقة السمعية في منطقة جازان تزور مسنًا تجاوز التسعين من عمره    أكثر من 40 ميدالية في ختام بطولة المملكة البارالمبية لرفع الأثقال للرجال والسيدات    الوفد السعودي الاستثماري يختتم زيارته إلى سوريا    الأخضر الأولمبي يختتم مشاركته في دورة أوزبكستان الودية بمواجهة اليابان    السعودية ترحب بإعلان الرئيس الفرنسي عزم بلاده على الاعتراف بدولة فلسطين الشقيقة    «بيئة جازان» تنظم ورشة عمل عن طرق الاستفادة من الخدمات الإلكترونية الزراعية    قطار الرياض ينقل أكثر من 23.6 مليون راكب بالربع الثاني ل 2025    حرس الحدود بجازان ينقذ مواطنَيْن من الغرق أثناء ممارسة السباحة    وفد ثقافي وفني يزور هيئة التراث في جازان لتعزيز التعاون في مجالات الهوية والتراث    القمامة الإعلامية وتسميم وعي الجمهور    «هُما» القصيبي من جديد..    خطبة الجمعة تحذر من إساءة استغلال الذكاء الاصطناعي    القبض على يمني و4 سودانيين في عسير لترويجهم «الإمفيتامين»    الهلال الأحمر يفعل «المسار العاجل» وينقذ حياة مواطن بجدة    وزير الرياضة "الفيصل" : لحظة تاريخية لرياضة المملكة بتخصيص ثلاثة أندية    المملكة تشارك في مؤتمر الأطراف باتفاقية الأراضي الرطبة "رامسار"    أمير جازان من الدائر: البن ثروة وطنية والدعم مستمر    إيزاك يبلغ نيوكاسل برغبته في استكشاف خيارات أخرى    6300 ساعة تختتم أعمال الموهوبين في أبحاث الأولويات الوطنية بجامعة الإمام عبد الرحمن    هيئة الأدب تستعد لإطلاق النسخة الرابعة من معرض المدينة المنورة للكتاب2025    أمير تبوك يطمئن على صحة الشيخ عبدالعزيز الغريض    أمير منطقة جازان ونائبه يلتقيان مشايخ وأهالي محافظة الدائر    الأمين العام لرابطة العالم الإسلامي يلتقي وزيري الخارجية والداخلية الأفغانيين في كابل    الشؤون الإسلامية في جازان تواصل تنفيذ الدورة العلمية الصيفية الثالثة    مستشفى المهد يعتمد تقنية تخدير الأعصاب لتقليل الألم    رسميًا.. فيرمينو ينضم إلى السد القطري    الإحصاء: ارتفاع الصادرات غير البترولية بنسبة 6.0% في مايو 2025م    تحطم طائرة الركاب الروسية المفقودة    القادسية يختتم المرحلة الأولى من معسكره التحضيري في هولندا استعدادًا لموسم 2025/2026    الأمير محمد بن عبدالعزيز يستقبل قائدَي قوة جازان السابق والمعيّن حديثًا    الإحسان الطبية تنفذ مشروع «الإستشاري الزائر» في مستشفى صامطة العام    السعودية تدين مطالبة الكنيست الإسرائيلي بفرض السيطرة على الضفة والأغوار المحتل    منظمة الصحة العالمية تنفي انتهاك السيادة الأمريكية    أكثر من 7 آلاف زيارة منزلية خلال 6 أشهر بمستشفى الظهران    تعاون سعودي – سريلانكي في مجالات الإعلام    الشهري ينال الماجستير بامتياز    بالتنسيق مع 5 وزارات تمهيداً لوضع الإجراءات.. "البلديات" تشترط عدم كشف مساكن العمالة للجيران    موجز    المفتي يطلع على أعمال "حياة"    توجه رئاسي لحصر القوة بيد الدولة.. غضب على «حزب الله» في الداخل اللبناني    وسط تحذيرات دولية وركود في مفاوضات الهدنة.. غزة على شفا مجاعة جماعية    واست رئيس بنغلاديش في ضحايا سقوط الطائرة.. القيادة تهنئ الرئيس المصري بذكرى اليوم الوطني لبلاده    الوفد السعودي بدأ زيارته لدمشق.. اتفاقيات اقتصادية لدعم التنمية في سوريا    الصنهاج والزهراني يحتفلان بزواج ريان    اختيار سلمان: هكذا أطلق صقره ليحلق بالوطن    «سلمان للإغاثة» يوزّع (840) حقيبة إيوائية في منطقتين بإقليم جامو وكشمير في باكستان    دوران يسجل في فوز فنربخشة برباعية على الاتحاد وديًا    «سوار الأمان».. حلول ذكية في المسجد الحرام    مفوض إفتاء جازان يستقبل منسوبي إدارة جمعية سقيا الماء    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



تجربة دايوو كوراندو : تحسنت قدراته وأصبح أكثر قوة وراحة وأماناً
نشر في الحياة يوم 25 - 10 - 2001

مع التطور الحاصل في سوق سيارات الدفع الرباعي، وبعد ان ازدادت حدة المنافسة بين الشركات المصنّعة هذه السيارات، كان لا بد لشركة دايوو الكورية من ان تتحرك. فقدّمت من كوراندو جيلاً تميّز عن سلفه بقدراته المتطورة على كل انواع الطرق، ما يؤكد ان كوراندو، وبمساندة شقيقه موسو، سيعمل على المحافظة على موقع دايوو في سوق سيارات الدفع الرباعي، في الخليج والسعودية خصوصاً حيث يسجل كوراندو مبيعات متقدمة مردّها الى سعره المنافس وتجهيزاته المتطورة.
وبعد ان عانت شركة سانغ يونغ الكورية متاعب مادية قامت مواطنتها دايوو بشرائها وضم سيارتيها موسو وكوراندو الى اسطول سيارات دايوو لتحمل هاتان السيارتان شعار دايوو التي عملت على تطويرهما وتحسينهما. كما وضعت جهداً كبيراً في سبيل تطوير طراز كوراندو الذي قدمت منه اخيراً نسخات عدة، منها واحدة مكشوفة.
وفي اطار النجاح الذي يحققه كوراندو في الاسواق الخليجية والشرق اوسطية، قمنا بتجربة سيارة من طراز كوراندو مزودة بمحرك من 6 اسطوانات متتالية سعة 2،3 ليتر.
متوسطة الحجم لكن كبيرة
لبناء كوراندو، تعتمد دايوو على قاعدة عجلات بطول 48،2م ليصل طولها الاجمالي الى 33،4م يقابله عرض يصل الى 841،1م وارتفاع يبلغ 84،1م، ما أنتج مقصورة ركاب رحبة تتمتع بمقاييس كبيرة سنتناولها لاحقاً.
التصميم الخارجي لكوراندو الذي زيدت قدرته الالتوائية بنسبة عالية، حافظ على الخطوط العامة التي ميّزت اجياله منذ تقديمه. لكن هذه الخطوط نالت عدداً من التطويرات التي هدفت الى عصرنتها.
ففي الأمام، تم الاعتماد على المصابيح الدائرية التي تتوسطها واجهة شبكية تقوم على سبعة اضلاع عمودية ومتوازية تم طلاؤها بلون السيارة بهدف تعزيز الطابع الرياضي الترفيهي الذي تتحلى به السيارة.
ولزيادة فاعلية تبريد المحرك، عمد قسم التصميم الى تزويد الصادم الأمامي بفتحتي تهوية أفقيتين ومتوازيتين تسهمان ايضاً في التحكم بمجرى الهواء حول وتحت المقدم. كذلك جهز طرفا الصادم الأمامي بمصابيح اضافية مخصصة للضباب، وصمم بحيث يلعب القسم الأسفل منه دور عاكس هواء امامي يمتد على شكل "نفخات" تغطي فتحات الاطارات الأمامية البارزة وتصل عبر تنانير جانبية تمتد على القسم السفلي للأبواب، الى فتحات الاطارات الخلفية ومنها الى الصادم الخلفي الذي يحتوي على مكان مخصص للوحة السيارة. وتتميز الواجهة الخلفية بمصباحين خلفيين يطغى عليهما اللون الأحمر الذي يتوسطه مصباح دائري ابيض مخصص لإنارة الطريق عند الرجوع الى الخلف. وفي سياق الحديث عن المؤخر نشير الى انه زوّد باباً خلفياً يفتح باتجاه اليسار، يتطلب مسافة كبيرة خلف السيارة لفتحه! وفي هذا السياق ايضاً، نذكر ان دايوو عملت على خفض مستوى تثبيت الاطار الاحتياطي المثبت على باب مقصورة التحميل لتحسين مستوى الرؤية الخلفية.
مقصورة شبه متكاملة
تتسع مقصورة كوراندو لخمسة ركاب، وقد استفادت دايوو عند تصميمها من مقاييس الهيكل الخارجية لزيادة رحابتها، بحيث تم استغلال كل المساحات في شكل ذكي بهدف تكبير مقصورة الركاب الى الحدود القصوى، الأمر الذي مكّنها - وبراحة تامة - من استيعاب خمسة بالغين يمكنهم ان يسافروا فيها لمسافات طويلة مع كمية مقبولة من الأمتعة. وهنا نشير الى ان المقعد الخلفي قابل للطيّ جزئياً بنسبة النصف او كلياً، ما يرفع سعة صندوق الأمتعة ويمكنه من استيعاب الأمتعة الطويلة شأن المزالج وغيرها.
ولم تقف العملانية عند هذه الحدود، بل طاولت النواحي كافة. فقد تم تزويد كوراندو الجديد جيوباً تم توزيعها في كل ارجاء المقصورة لتوضيب الحاجيات اضافة الى حاملات للأكواب.
وبالعودة الى القسم الأمامي من المقصورة وتحديداً الى لوحة القيادة، نشير الى انها مجهّزة تجويفاً للعدّادات يمنع الانبهار الضوئي ويحتوي على عدّادين كبيرين للإشارة الى سرعة ودوران المحرك، مع عدّادين جانبيين صغيرين مهمتهما الدلالة الى حرارة المحرك وكمية الوقود المتبقية في الخزان، في وقت تمت الاستعاضة عن باقي العدّادات الحيوية بالمنبّهات الضوئية. اما الكونسول الوسطي، فيضم في اعلاه رفاً صغيراً ومخارج مكيف الهواء، بينما يحتوي الجزء الوسطي منه على مفاتيح تشغيل مكيف الهواء وجهاز الاستماع الموسيقي الذي يتألف من راديو وقارءين للكاسيتات والأسطوانات المدمجة. اما الجزء السفلي فقد تم تخصيصه للمنفضة وولاعة السجائر، وليمتد الكونسول الوسطي أفقياً بحيث يصل الى ما بين المقعدين الأماميين حيث تم تثبيت مسند اليد الوسطي مباشرة خلف مقبض علبة التروس ومكبح اليد.
ويلاحظ هنا مدى العناية التي نالتها لوحة القيادة العملانية، خصوصاً انه يمكن قراءة عدّاداتها بسهولة واستعمال مفاتيح تشغيل مختلف اجهزتها براحة ومن دون الحاجة الى رفع النظر عن الطريق.
دايوو راعت ايضاً عند تصميم المقصورة عوامل الترف، فقامت بتطعيمها بالخشب المصقول والجلد الفاخر الذي يلفّها من كل حدب وصوب. كما لم تغفل عوامل الراحة والعملانية حيث وفّرت وضعية قيادة جيدة ومدروسة مع مقعد سائق مريح بتعديل كهربائي لوضعيته. اما باقي المقاعد، فقد تم رفعها لتأمين مجالات رؤية جيدة وتم دعمها بمسّاحات كبيرة من الزجاج تلفّ السيارة من جهاتها الأربع.
دفع رباعي فاعل ... جداً
باعتبار كوراندو مصنفاً في خانة سيارات الدفع الرباعي المتوسطة، ومع التشديد على ان الاتجاه العام لسيارات الدفع الرباعي بات يرتكز اليوم الى مفهوم توفير سيارة دفع رباعي ذات طابع مترف يمكن استعمالها يومياً على الطرق المعبّدة، مع التأكيد على قدراتها كسيارة دفع رباعي على الدروب والمسالك الوعرة، كان لا بد لدايوو من ان تركز على امكان الذهاب بكوراندو الى اكثر الأماكن وعورة من دون التضحية برفاهية السائق وركابه وراحتهم. وفي هذا الإطار، زوّدت دايوو سيارتها هذه نظاماً كهربائياً للاندفاع الرباعي وهو يعتمد على الالكترونيات في توزيعه لقوة الدفع. ويتم تشغيله بطريقة يدوية عبر مفتاح دائري مثبت في لوحة القيادة يمكن بواسطته الاختيار بين الدفاع الثنائي السريع الوضعية 2 اتش التي تنتقل معها قوة الدفع الى العجلتين الخلفيتين. اما الوضعية الثانية، فتحمل تسمية "4 اتش" ويجري خلالها نقل جزء من قدرة الدفع الى العجلتين الأماميتين، وتستعمل في حالات القيادة السريعة على الدروب الوعرة.
ومع ازدياد وعورة الطريق حيث يعتبر انزلاق العجلات حول نفسها امراً يلعب في غير مصحلة التماسك يمكن الانتقال الى الوضعية "4 ال" وهي مخصصة لانتشال كوراندو من اكثر الأماكن وعورة كونها تعمل على نقل جزء كبير عزم دوران المحرك وعلى دورات مخفوضة لهذا الأخير الى الاطارات الأربع، مما يمكّن كوراندو من عبور الطرقات الضحلة وكأنها طرق معبّدة. وهنا لا بد من الاشارة الى ندرة عملية انزلاق العجلات الدافعة حول نفسها ذلك ان كوراندو مزوّد جهاز "أيه بي دي" للمفاضلة في توزيع قدرة الجرّ بين العجلات الدافعة يعمل بالتناغم مع جهاز "أيه بي اس" لمنع انغلاق المكابح الذي يعمل على ايقاف عملية الكبح في شكل اوتوماتيكي على الإطار المعرّض للانزلاق على نفسه.
ومن ناحية اخرى، يمكن لسائق كوراندو الجديد ان يشعر بمدى فاعلية عمل نظام الدفع الرباعي المتطور الذي يؤمّن للركاب راحة قصوى والذي يساعد السيارة ايضاً في التكيّف مع الطريق الوعرة. وهذان أمران لم يكونا ليتحققا لولا تعليق كوراندو المتطور الذي يقوم على شعبتني مزدوجتين مع محور التوائي ونوابض معدن حلزونية مع مخمدات صدمات وقضيب مقاومة للانحناء في الأمام، في مقابل محور التوائي ووصلات خماسية مع نوابض معدن حلزونية ومخمدات صدمات في الخلف.
محرك ... ألماني
يوم قدّمت سانغ يونغ سيارتيها موسو وكوراندو وقّعت اتفاقاً مع مرسيدس بنز الألمانية لاستعمال محركاتها وعلب تروسها اضافة الى اجهزة نقل حركتها في سيارتيها هاتين. ويوم اشترت دايوو اسهم سانغ يونغ قررت ان تتابع المسيرة، خصوصاً ان المكونات الميكانيكية المستعارة من مرسيدس سبق لها ان أثبتت جدارتها سواء مع كوراندو وموسو أو مع سيارات مرسيدس.
يتوفر كوراندو بمجموعة غنية من محركات البنزين والديزل العاملة عبر 4 اسطوانات و6، اما لاسيارة موضوع التجربة، فمزودة محركاً من 6 اسطوانات على شكل 7، سعة 2،3 ليتر، يعمل عبر جهاز بخاخ الكتروني مع 24 صماماً في الرأس على توفير قدرة تصل الى 220 حصاناً تتوفر عند مستوى 5750 دورة في الدقيقة، ويرافقها عزم دوران تصل حدوده القصوى الى 295 نيوتن متر تتوفر عند دوران أقصاه 4000 دورة في الدقيقة، الأمر الذي وفّر لهذا المحرك ليونة عالية مدعومة بنعومة تشغيل مردّها التقارب في نسبة دوران المحرك بين القدرة والعزم مما يسهم في شكل مباشر في تعزيز قدرات كوراندو على الدروب الوعرة، خصوصاً الضحلة منها التي تتطلب عزماً عالياً للمحرك على دوران مخفوض.
وتنتقل القدرة والعزم الى العجلات الدافعة عبر خيار بين علبتي تروس احداهما يدوية من خمس نسب أمامية تتناقص الى اربعة مع العلبة الأوتوماتيكية الممهورة بتوقيع مرسيدس. وقد لاحظنا خلال التجربة مدى نعومة عمل علبة التروس الأوتوماتيكية التي لا يمكن الشعور بنقلها للنسب، خصوصاً انها مزودة بعدد من الالكترونيات التي تتحكم في عملها وتجعلها تتأقلم في نقل نسبها مع اسلوب قيادة السائق ونوعية الطريق التي تسلكها السيارة.
[email protected]


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.