نجم يكشف أسرار منكب الجوزاء    سوري يشتري عملات ويسلمها للمتحف    مجسات ذكية لراحة مرضى السكري دون ألم    أسباب وعواقب إدمان الحلويات    لماذا غسل الدجاج غير مستحب    فريق التنسيق الآسيوي يبدأ زيارته الرسمية إلى الرياض لمتابعة التحضيرات القارية    أوبك تحذر من خطورة تداعيات فقر الطاقة وتضع الحلول    النفط ينخفض مع تزايد مخاوف الطلب على الوقود    تنفيذاً لتوجيهات سمو ولي العهد.. منتدى استثمار (سعودي – سوري) في دمشق    بريطانيا تدرس فرض عقوبات على إسرائيل.. السعودية ترفض منع المساعدات واستهداف المدنيين الفلسطينيين    ترحيب سعودي ببيان الشركاء الدوليين المطالب بإنهاء الحرب على غزة    " السيبراني" يحذر: ثغرات أمنية في منتجات Synology    أكد وجود انتهاكات جسيمة.. لجنة تقصي الحقائق تسلم تقريرها للرئيس السوري    نائب أمير الرياض يؤدي صلاة الميت على والدة عبدالرحمن بن فرحان    عزز صفوفه بالخيبري.. الأهلي يشارك في السوبر بديلاً للهلال    النصر يتراجع عن صفقة هانكو.. ويخسر الجابر    المملكة وبريطانيا تبحثان تعزيز التعاون الأمني    جذور العدالة    أكد دعم سوريا لضمان أمنها واستقرارها.. مجلس الوزراء: السعودية تدعو لاتخاذ قرارات عملية أمام التعنت الإسرائيلي    استطلاع عدلي.. "تطوير خدمة المستفيدين" أولوية    "صواب" تحتفي بمتعافي الإدمان    إطلاق جمعية سقيا الماء بجازان    "البيئة": تمديد مهلة رخص مياه الآبار لمدة عام    مجلس الوزراء يدعو المجتمع الدولي لسرعة اتخاذ قرارات عملية أمام التعنت الإسرائيلي    أمير حائل يكرم «طبيباً استشارياً»    المنتخب السعودي يشارك في أولمبياد الأحياء الدولي    وزير الداخلية يلتقي منسوبي الوزارة المبتعثين في بريطانيا    اختتام تدريب الخطباء بتبوك    منسوبات واعي يطلعن على مركز التراث وبيت الحرفيين بجازان    منع الفنان راغب علامة من الغناء في مصر    سبعة آلاف طفلٍ في مركز ضيافة المسجد النبوي    حكمي.. قصة تحدٍ ملهمة في عالم التوحد وحفظ القرآن    دينية الحرمين توقع اتفاقية تعاون لبرامج نوعية    مفوض إفتاء جازان يستقبل منسوبي إدارة جمعية سقيا الماء    11 معياراً أساسياً لقياس الأداء.. الطيران المدني: مطار الملك خالد الدولي الأول في نسبة الالتزام ب 82 %    إطلاق كود"البنية التحتية" بمنطقة الرياض بعد 15 يوماً    «بدر الجنوب».. وجهة تنتظر الاستثمار    "هلال مكة" يفعل مساراته الطبية الإسعافية القلبية والدماغية    155 ألف مستفيد من خدمات مستشفى ينبع    تداول يفقد 137 نقطة    السعودي محمد آل نصفان يحقّق إنجازاً تاريخياً في الاسكواش العالمي    الإسناد نموذج تشاركي يعزز جودة الخدمات    جولة أمير جازان ترسم ملامح المستقبل والتنمية في فيفاء والعيدابي    المَملكة ترفُض المَساس بأمن ووحدة سُورية    ميلان يتعاقد مع المدافع الإكوادوري إستوبينان    نبض العُلا    جمعية اللاعبين القدامى بالشرقية تكرّم المدرب الوطني حمد الخاتم    قوميز يستأنف تدريبات الفتح ويُطلق أولى ودياته المحلية لرفع الجاهزية    عراقجي: لن نتخلى عن تخصيب اليورانيوم    أمير جازان ونائبه يتفقدان عددًا من المشروعات التنموية والسياحية بمحافظة فيفاء    الجامعة العربية تدعو المجتمع الدولي لكسر حصار غزة    الأمير محمد بن عبدالعزيز يستقبل رئيس ووكلاء جامعة جازان    فيصل بن مشعل يرعى توقيع اتفاقية دعم "أهالي البكيرية الوقفية" لبرنامج المدينة الصحية    البيئة تعلن تمديد مهلة الحصول على رخص استخدام مياه الآبار لمدة عام    السعودية ترحب بمطالبة دولية لإنهاء حرب غزة    تقنية تحسن عمى الألوان    المفتي يطلع على أعمال جمعية البر    رئيس باكستان يمنح رئيس أركان القوات البحرية وسام "نيشان الامتياز" العسكري    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



بي ام دبليو 330 آي . آلة القيادة المطلقة ... قدها ثم احلم بها
نشر في الحياة يوم 14 - 12 - 2000

على طرق ملتوية غنية بالمنعطفات وأخرى مستقيمة وسريعة، كان ل"الحياة" تجربة مع بي ام دبليو فئة 3 المزودة محركاً جديداً رفعت سعته الى 3 ليترات. تجربة مثيرة مع سيارة رائعة من مختلف النواحي خرجت منه "الحياة" منه بانطباع مفاده أن الشركة البافارية الألمانية لن تتوقف أبداً عن صنع "آلات القيادة المطلقة".
قبل الدخول في تفاصيل التجربة، لا يمكن أن يمر أحد مرور الكرام قرب مقصورة الركاب، خصوصاً أنه عندما يراها سيفاجأ. فعند اقترابك من فئة 3، ستراودك دوماً فكرة محددة: أن السيارة التي أنت على وشك دخولها، هي في الأساس سيارة عائلية صغيرة. فمعظم سيارات هذه الفئة تتصف برحابة مقبولة في الجزء الأمامي من المقصورة، في وقت تأتي هذه الرحابة على حساب الجالسين في الخلف والذين لا يحصلون على مساحات كافية، خصوصاً أن ميلان الجزء الخلفي من سقف السيارة يخفض عادةً من المسافات المخصصة للرؤوس، فكيف الحال مع فئة 3 التي خفض القسم الخلفي من سقفها لأسباب جمالية وانسيابية؟ أضف إلى ذلك أن معظم الصانعين يستغلون أسفل المقعد الخلفي لوضع خزان الوقود لإبعاده عن الصدمات.ولكن مع 330 آي الجديدة، ستفاجأ بالتأكيد.
فالمساحة المخصصة للجالسين في الخلف أكثر من مقبولة، ما يعني أن هذه السيارة تعد حلاً مثالياً لأصحاب العائلات المتوسطة الحجم. وهذه الرحابة لم تأت على حساب الجالسين في الأمام. فهؤلاء، كمثل الجالسين في الخلف، سيتمتعون مع 330 آي الجديدة بمساحات كبيرة تدعمها مجالات رؤية واسعة تزيد من الإحساس برحابة السيارة التي يمكن ردها إلى الزيادات التي طرأت على هيكلها والتي استغلها قسم التصميم إلى أبعد الحدود، مؤمناً مقصورة يمكن وصفها بأنها مقصورة سيارة سيدان من الحجم المتوسط. ثم أن تزويد 330 آي أبواباً أمامية وخلفية كبيرة، سهَّل عمليتي دخول الجزء الخلفي من المقصورة والخروج منه، لتبقى النواحي السلبية محصورة في عدد ضئيل من العناصر، شأن مفاتيح تشغيل النوافذ الكهربائية المثبتة في الكونسول الأوسط، قرب مقبض علبة التروس، والتي كان يُفضل لو وضعت في بطانة باب السائق، ليسهل الوصول إليها.
لوحة القيادة
إلى الرحابة، تتميز المقصورة بلوحة قيادة حافظت على "روحية" بي ام دبليو أو بالأصح على تقاليدها. فتجويف العدادات يحتوي عدادات كبيرة وسهلة القراءة، وتوفر كل المعلومات الحيوية التي يحتاج إليها السائق. أما الكونسول الأوسط فنافر يمكن السائق من الوصول إلى كل مفاتيحه في سهولة، ومن دون الحاجة إلى رفع النظر عن الطريق. ولا ننسى وضعية القيادة المثالية التي تتصف بها هذه السيارة والتي يمكن معها تحريك مقعد السائق والمقود. ومن ناحية أخرى، لا يمكن إغفال الجيوب المنتشرة في أرجاء المقصورة والتي يمكنها استيعاب عدد كبير من الحاجات الصغيرة.
وهنا نشير إلى أن لوحة القيادة التي اعتمدت لونين يفصلانها أفقياً، تتوافر بتبطين يتبدل بين الكروم الباهت والخشب المصقول والمعدن الفضة الغامق الذي يأتي كتجهيز قياسي، كما هي حال أكياس الهواء أمامية وجانبية ولرؤوس الجالسين في الأمام، والقفل المركزي مع جهاز التحكم عن بعد، وجهاز الإنذار ضد السرقة، والمرايا الخارجية الكهربائية المدفَّأة، وماسحات الزجاج المدفأة التي تمنع تكاثف الرطوبة أو الجليد على الزجاج الأمامي، والنوافذ الكهربائية، والمصابيح الإضافية المخصصة للضباب، والعجلات المعدن الرياضية الخفيفة، من قياس 16 إنشاً، والكومبيوتر الخاص بكشف الأعطال، والمقاعد الكهربائية وجهاز الراديو كاسيت المتطور ومكيف الهواء الأوتوماتيكي.
محرك جبار
مع تقديمها 330 آي الجديدة، قررت بي ام دبليو أن تضع في تصرف سيارتها هذه محركاً جديداً يقوم على تقنية الأسطوانات الست المتتالية المزودة أربعة صمامات لكل منها، وقد دعمت بنظام فانوس الذي يتحكم بتوقيت عمل الصمامات. وتبلغ سعة هذا المحرك، وهو طراز القمة في مجموعة سيارات الفئة 3، ثلاثة ليترات، ويوفر قوة تبلغ 231 حصاناً عند 5900 دورة في الدقيقة مع عزم دوران يصل الى 6،30 م كلغ عند 3500 دورة في الدقيقة، ما يمكن السيارة من الانطلاق من الصفر الى سرعة 100 كلم/س في 5،6 ثانية، ومن الوصول إلى سرعة قصوى محددة مسبقاً ب 250 كلم/س تبعاً للاتفاق الكلامي المعقود بين شركات صناعة السيارات الألمانية، والذي يتم بموجبه تحديد السرعة القصوى للسيارات الألمانية ب 250 كلم/س. وقررت بي ام دبليو أن تبدأ بتسويق سيارتها هذه، موفرةً هذا المحرك بدلاً من محرك الأسطوانات الست، سعة 8،2 ليتر، وقوة 193 حصاناً الذي توقف إنتاجه. وسيتوافر المحرك الجديد أيضاً لكل سيارات بي ام دبليو التي كانت مجهزة سابقاً بمحرك ال 8،2 ليتر، وقد رُبط بعلبة تروس يدوية من خمس نسب أمامية يمكن الحصول على الفئتين الأوتوماتيكية والمتتالية المبنية على الأوتوماتيكية منها إضافياً.
ثبات هائل
أدر محرك السيارة، وستكتشف على الفور مدى نعومة عمله، إذ قد يتوجب عليك أن تنظر إلى عداد الدوران ليتأكد لك أنه يعمل. انطلق وتابع سيرك للخروج من المدينة في اتجاه الطرق الجبلية الملتوية، حيث يمكنك تجربة السيارة في شكل عملي، وهناك ستفاجأ بمدى الثبات الذي تتمتع به 330 آي التي أبدت تماسكاً مذهلاً على المنعطفات القاسية، الأمر الذي يشجعك على الضغط بقوة على دواسة التسارع. حينها ستفاجأ من جديد بعدم تأثر التماسك. فالسيارة ملتصقة بالأرض في شكل غريب، ما يضطر السائق أحياناً إلى إيقاف عمل جهاز أيه آس سي " تي، أو إلى استعمال مكبح اليد لجعلها تنزلق على المنعطفات. أما السبب فيعود إلى: كفاية عمل جهازي أيه أس سي " تي للتحكم بالتماسك وهو يتدخل عند الحاجة لمنع انزلاق السيارة" وجهاز سي بي سي للتحكم بقوة ضغط المكابح على كل إطار وهو يقوم بعمله على اكمل وجه لمنع حصول الانزلاق وتصحيح خط سير السيارة" والتعليق المتطور الذي يسهم في رفع نسبة التماسك مع الطريق، خصوصاً أنه يعتمد مصاصات صدمات تعمل بضغط الغاز وتتميز بقساوتها التي تنعكس مزيداً من الثبات. وهذا الأخير يأتي نوعاً ما على حساب راحة التعليق، إلا أن بي ام دبليو حلت المشكلة بتوفير التعليق نفسه، ولكن بنبض ناعم وكتجهيز إضافي مجاني.
يذكر هنا أن التعليق القاسي لا يعد من سلبيات سيارة من هذا المعيار، خصوصاً أن من يرغب في مثلها يفضله عادةً لأنه يوفر مزيداً من التماسك. المشكلة الأبرز التي ستواجه محبي السيارات البافارية هذه محصورة في علبة التروس اليدوية. ولكن مهلاً لا تعتقدوا أنها سيئة، بل على العكس، إنها رائعة وتتميز بنعومة في عملها وسهولة في تمرير نسبها صعوداً ونزولاً، وهي تعمل بالتناسق مع المحرك لتوفر أفضل عزم دوران ممكن، وكان يُفضَّل لو أن النسبة الثانية منها أطول وبالأخص على الطرق الجبلية التي تتجه صعوداً.
لكن هذا الأمر لن يؤثر في تأدية السيارة في الدول التي تعد طرقها مسطحة، شأن دول مجلس التعاون الخليجي، خصوصاً أن السيارة أظهرت تماسكاً متقدماً وتأديةً رياضيةً متفوقة على الطرق الجبلية الملتوية وعلى الطرق السريعة، فاتسمت بنعومة العمل وبالعزل الصوتي المتطور جداً الذي لا يمكن شيئاً أن يعكر صفوه باستثناء جهاز الاستماع الموسيقي الذي تميز بنقاوة الموسيقى الصادرة منه.
سيارة للجميع
إذا أردنا أن نصل إلى استنتاج محدد عن فئة 330 آي الجديدة، يمكن القول إنها السيارة الأفضل لمن يريد سيارة عائلية ورياضية في آن، مع مقصورة سيارة سيدان.
فإذا كنت عازباً وتريد سيارة رياضية تعكس شخصيتك الشابة، وتلبي لك حاجاتك كسائق متطلب يفضل سيارة قوية تتمتع بتماسك متقدم وتأدية جيدة، ف 330 آي هي الحل. أما إذا كنت من أصحاب العائلات المتوسطة ثلاثة أولاد، ف 330 آي ستفي بمطلبك كونها رياضية وسريعة وثابتة ومزودة مقصورة ركاب يمكنها استيعاب عائلتك مع مجموعة لا بأس بها من الأمتعة، فضلاً عن أن سعرها الذي قد يبدو لك مرتفعاً أحياناً، مقبول لأنك ستقود، في النهاية، سيارة تحمل شعار بي ام دبليو إضافةً، وستقتني سيارة تبعدك من المتاعب، وسعرها عند إعادة بيعها، مستعملة، يبقى مرتفعاً.
[email protected]


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.