تجربة سيارات - «بي إم دبليو الفئة السابعة» 2013 فخامة لا تعرف حدوداً

تكمن أبرز التحسينات الخارجية في الفئة السابعة على مستوى المصابيح الرئيسة الجديدة العاملة بالكامل بأضواء LED مع زوائد جذابة أنيقة، وتحديداً على مستوى شبك التهوئة الأمامي المقسّم إلى جزأين، الذي تقلّص عدد دعاماته الكرومية العمودية من 12 إلى 9 دعامات في كل جزء. كما جاءت إشارات الالتفاف مدمجة بالجزء السفلي من المرايا الجانبية ضمن التحديثات الجديدة. وتبرز فتحات التهوئة السفلية الموازية التي يستقر بها مصباحان إضافيان، فضلاً عن مخارج العادم المزدوجة المربعة الهيئة المحاطة بإطار كرومي لافت، ولمسات تقليدية تتضمن مصابيح خلفية تتخذ هيئة حرف L.
ومن الجوانب، نلاحظ الميلان نحو العمود الخلفي الذي يفصل النوافذ الجانبية عن الزجاج الخلفي، إضافة إلى العجلات المصنوعة من خلائط الألومينيوم قياس 18 بوصة وغطاء المحرك الطويل بخطوطه المموجة، وغيرها.
وبالنسبة للأبعاد القياسية، يبلغ طول بي أم دبليو الفئة السابعة الجديدة 5097 ملم، العرض 1902 ملم والارتفاع 1471 ملم.
تحسينات داخلية وتجهيزية
تتمثل أبرز التحسينات الجديدة بمقصورة الفئة السابعة في تصميم المقاعد الجلدية الجديدة للسائق والراكب الأمامي التي باتت أكثر راحة، لا سيما عند السير لمسافات طويلة. كذلك تلفتك شاشة العرض متعددة الاستخدامات التي تقبع خلف المقود ثلاثي الأذرع المكسو بالجلد الفاخر، وشاشة الجيل الأحدث من نظم الملاحة قياس 10 بوصة التي يمكنها عرض صور غرافيكية ثلاثية الأبعاد.
ويميل الكونسول الوسطي في اتجاه السائق لتتمركز الأزرار وعتلات التحكم بتصرفه، فضلاً عن الاستعانة بمقود ثلاثي الأذرع متعدد الاستخدامات، وتسجيل تداخل مواد عالية الجودة ناعمة الملمس، شأن الجلود الفاخرة ولمسات الألومينيوم المتفرقة بأنحاء المقصورة التي نالت أيضاً مكيفاً فعّالاً يمكن التحكّم بخياراته أوتوماتيكياً، ونظام المساعدة على ركن السيارة، فضلاً عن نظام الإغلاق الآمن الإلكتروني للأبواب...
كما زوّدت الفئة السابعة بالجيل الأحدث من أنظمة iDrive المدعمة بأزرار مختصرة، وإمكان تصفّح مواقع الإنترنت من خلاله، ونظام التعرف على علامات تحديد السرعات المقررة الذي يعمل بالتنسيق مع نظام عرض المعلومات في مرمى بصر السائق عبر الزجاج الأمامي HUD، ومع المرايا الخلفية المثبتة عليها كاميرا خاصة. يضاف إلى ذلك مثبّت السرعة مع نظام «قف وانطلق» ضمن نظام مساعد القيادة بلاس، الذي أتاح زيادة مجال تشغيل المحافظة على هامش مسافة ثابتة بين الفئة السابعة والسيارة الأمامية، نظام تحذير السائق عند الخروج المفاجئ من الحارة المرورية، نظام مساعد الرؤية الليلية مع إمكان تحديد الأشخاص من خلاله، كاميرا لرصد العوائق الخلفية وأخرى تعطي صورة شاملة للجوانب.
كذلك نالت الفئة السابعة الجديدة نظام الحماية النشط لرصد سلوك السائق ومتابعته، لاسيما إذا ما تعرض للنعاس بفعل الإرهاق أثناء القيادة.
وفي الجهة الخلفية يمكن الركاب التمتع بباقة إضافية للترفيه تتضمن شاشة مسطحة قياس 9.2 بوصة، إلى جانب نظام صوتي متطور فئة «بانغ آند أولوفسن» بقوة 1200 واط، يتصل ب 16 مكبراً صوتياً.
ومع الفئة السابعة الجديدة لا يمكنك إغفال مستويات الرحابة المعززة من خلال توفير مساحات مميزة مخصصة لأرجل الركاب وأكتافهم ورؤوسهم في قسمي المقاعد الأمامية والخلفية، علماً أن هذه الفئة نالت أيضاً أحزمة أمان ثلاثية نقاط التثبيت للمقاعد كلها، ووسائد هوائية أمامية وجانبية، وأخرى جانبية - علوية (ستائر)، مع مساند رأس أمامية تحول دون تضرر العنق أثناء الارتطامات الخلفية، والإطارات التي تسير بعد انثقابها...
عملانية فخمة
زودت الفئة السابعة الجديدة بخيارات عدة للمحركات التي تعمل بالبنزين، أبرزها محرك طراز 760i مكون من 12 أسطوانة على هيئة V، بسعة 6 ليترات ومزوّد بشاحني هواء «توربو»، يستفيد من تقنية التحكّم بتوقيت أعمدة الكامة، عبر نظام الفانوس المزدوج Double VANOS، ليولد قدرة 544 حصاناً وعزم 750 نيوتن متر، ما يكفل الانطلاق من صفر-100 كلم/س في غضون 4.6 ثانية فقط، مع سرعة قصوى محدّدة إلكترونياً عند 250 كلم/س.
كذلك نالت هذه المركبة محركاً من 8 أسطوانات متوافر في طراز 750i مع شاحني هواء «توربو» بسعة 4.4 ليتر يولد 450 حصاناً وعزم 650 نيوتن متر، ما يؤمن التسارع من صفر-100 كلم/س في غضون 4.8 ثانية فقط. وجاء المحرك البنزيني الأخير في طراز 740i من 6 أسطوانات بسعة 3 ليترات ويولّد 320 حصاناً مع أقصى عزم دوران يبلغ 450 نيوتن متر.
كذلك تبرز الفئة السابعة الجديدة بمعدل استهلاك الوقود الذي يبلغ 12.8 و8.6 و7.9 ليتر على التوالي، بينما تبلغ نسب الانبعاثات من غاز ثاني أوكسيد الكربون 299 و199 و184 غ/كلم.
أما محركات الديزل، فتولّد قدرات 381 و313 حصاناً وعزم 740 و630 نيوتن متر على التوالي. كذلك تتوافر الفئة السابعة بنسخة أكتيف هايبريد 7 الهجين المكوّن من محرك بنزيني مع شاحني هواء «توربو» من 6 أسطوانات سعة 3 ليترات وبقدرة 320 حصاناً، إضافة الى محرك كهربائي بقدرة 55 حصاناً، لتصبح القدرة الحصانية المجمّعة 354 حصاناً والعزم 500 نيوتن متر.
وتستفيد كافة الطرز من نظام تعليق مدعّم بتقنية التحكّم الديناميكي بمخمدات أنظمة التعليق، بما في ذلك نظام التحكمّ بديناميكية القيادة ونظام مانع للانقلاب وتعزيز التماسك، ونظام التوجيه النشط المدمج.