«بي أم دبليو 760i و 760 Li»:معنى القوة والترف

لم تكتف بي أم دبليو بمستويات الأداء والفخامة التي قدمتها طرز الفئة السابعة الحالية، بل أضافت اليها طرازي 760i السيدان و 760Li الليموزين ذات قاعدة العجلات الممّدودة، اللذين يعتبران أقوى عروض الشركة الألمانية على صعيد الأداء، وأكثرها أناقة ورقيّاً كذلك.
ويعود الفضل إلى المحرك المعتمد فئة V12 بسعة ستّة ليترات، والمزوّد بشاحني هواء توربو وعلبة تروس أوتوماتيكية ثمانية النسب للمرة الأولى بالتعاون مع ZF، إلى جانب التقنيات المتطوّرة وباقة مميّزة من التجهيزات الإضافية الحصرية.
يبلغ الطول الإجمالي لهذه المركبة الجديدة من بي أم دبليو 5072 ملم لطراز 760i، و5212 لطراز 760Li، في حين يبلغ العرض العام 1902 ملم، والارتفاع 1479 للموديلين معاً. كذلك أصبحت الخطوط الخارجية أكثر أناقة وجمالاً عن ذي قبل، مع بعض اللمسات المُترفة الجديدة، الى جانب مستويات الرحابة المعزّزة لاسيما مع الطراز ذي قاعدة العجلات الممّدودة، وتجهيزات الراحة والترف المتعدّدة.br /
كما باتت هذه الخطوط أكثر رصانة وعصرية، وإن اختلفت عن بقية طرز الفئة السابعة الأخرى في لمسات عصرية أنيقة، شأن شبك التهوئة الأمامي المُزدان بزوائد كرومية جذّابة، وفتحات التهوئة السفلية الموازية التي يستقر بأطرافها الجانبية مصباحان إضافيان، فضلاً عن مخارج العادم المزدوجة المربّعة الهيئة المحاطة بإطار كرومي لافت، إلى لمسات تقليدية أخرى تتضمّن مصابيح رئيسة مُدمجة تشبه تلك المعتمدة في النموذج التصوّري CS الذي أُطلق قبل عامين، والمصابيح الخلفية المتّخذة هيئة حرف L.
ومن الجوانب، لا يمكن إغفال الميلان الملحوظ على العامود الخلفي الذي يفصل النوافذ الجانبية عن الزجاج الخلفي، وهو ما يُعرف باسم مصممه «هوفميستر» الذي اعتمده للمرة الأولى بطرز «بي إم دبليو» عام 1961، إضافة إلى العجلات المصنوعة من خلائط الألومينيوم قياس 19 بوصة وغطاء المحرك الطويل بخطوطه المموّجة، وغيرها.
مقصورة التجهيزات الرائدة
تتميز مقصورة طرازي 760i و760Li بمستويات رحابتها المعزّزة من خلال توفير مساحات مميّزة مخصّصة لأرجل الركاب وأكتافهم ورؤوسهم في قسمي المقاعد الأمامية والخلفية.
كذلك تتميز مقاعد الطرازين بالمرونة القصوى، لا سيما الخلفية منها التي يُمكن ضبط وضعية كل مقعد منها على حدة لتوفير مساحات إضافية للأرجل تُقدّر بنحو 208 ملم، و988 ملم للرؤوس.
كذلك يميل الكونسول الوسطي في اتّجاه السائق لوضع الأزرار وعتلات التحكّم بتصرّفه، فضلاً عن الاستعانة بمقوّد ثلاثي الأذرع متعدّد الاستخدامات، وتسجيل تداخل مواد عالية الجودة ناعمة الملمس، شأن جلود «نابا» المطرّزة على لوحة القيادة، إلى جانب الجلود المطعّمة ولمسات الألومينيوم المتفرّقة. وتعتبر «بي أم دبليو» أول صانع للسيارات يستعيض عن أزرار التحكّم وعتلاتها المصنوعة من المعدن المغلّف، بأخرى مصنوعة من السيراميك وذلك ضمن باقة التجهيزات الإضافية.
كما نالت هذه المقصورة مكيّفاً فعّالاً يُمكن التحكّم بخياراته أوتوماتيكياً، نظام الملاحة المتطوّر ونظام المساعدة على ركن السيارة، فضلاً عن نظام الإغلاق الآمن الإلكتروني للأبواب، النظام الصوتي النقي وغيرها.
كذلك تتضمّن باقة التجهيزات الإضافية، مثبّت السرعة مع نظام «قف وإنطلق»، تقنية التحذير أثناء تخطي المسار والجيل الأحدث من أنظمة iDrive التي يمكن من خلالها تصفّح مواقع الإنترنت، نظام التعرّف على علامات تحديد السرعات المقرّرة، نظام تحذير السائق عند الخروج المفاجئ من الحارة المرورية، نظام مساعد الرؤية الليلية مع إمكان تحديد الأشخاص من خلاله، كاميرا لرصد العوائق الخلفية وتلك التي تُعطي صورة شاملة للجوانب كذلك، وغيرها.
أما تجهيزات السلامة والأمان، فباتت تتضمّن أحزمة أمان ثلاثية نقاط التثبيت للمقاعد كلها، ووسائد هوائية أمامية وجانبية، وتلك الجانبية - علوية (ستائر)، مع مساند رأس أمامية تحول دون تضرّر العنق أثناء الارتطامات الخلفية، اضافة الى الإطارات التي تسير بعد انثقابها، والمصابيح الرئيسة فئة «بي-كزينون» المتأقلمة، وأضواء المكابح المتأقلمة.
شاحنا هواء وقدرة 544 حصاناً
زود كل من 760i و 760Li بمحرك قوي من 12 أسطوانة على هيئة V، تبلغ سعته ستة ليترات ومزوّد بشاحني هواء «توربو»، لتوليد قدرة 544 حصاناً عند سرعة 5250 دورة في الدقيقة، وأقصى عزم دوران يبلغ 750 نيوتن متر عند عدد دورات يتراوح ما بين 1500 و 5000 دورة في الدقيقة، ما يعني أن عزم الدوران قد ازداد بنسبة 25 في المئة مقارنة بمحرك الطراز السابق عند سرعة الدوران2300 دورة في الدقيقة. ويكفل المحرك المعتمد الانطلاق من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 4.6 ثانية فقط، مع سرعة قصوى محدّدة إلكترونياً ب250 كلم/ساعة.
كذلك يستهلك طراز 760i نحو 12.9 ليتر من الوقود لكل 100 كلم، في حين يستهلك طراز 760Li نحو 13 ليتراً لكل 100 كلم، مع نسبة انبّعاثات كربونية تُقدّر بنحو 299 و 303 غرامات لكل كلم على التوالي.
كما يستفيد المحرّك المعتمد من تقنية التحكّم بتوقيت أعمدة الكامة، عبر نظام الفانوس المزدوج dual VANOS، ما يسمح للمحرك بالعمل بكفاءة حتى تحت الحمولات الثقيلة، إلى جانب سرعة الاستجابة العالية والدقيقة.
من جهة ثانية، جُهزت جديدة بي أم دبليو بنظام التحكّم الديناميكي بأنظمة التعليق DDC والقيادة الديناميكية DD، إلى جانب أنظمة التوجيه النشط المُدمج IAS، علماً أن كلا الطرازين زودا بنظام تعليق أمامي من الشوكة المزدوجة وخلفي مكوّن من محور مُدمج على هيئة V، تقنية التحكّم الديناميكي بمخمّدات أنظمة التعليق، بما في ذلك نظام التحكّم بديناميكية القيادة ونظام مانع للانقلاب وتعزيز التماسك، ونظام التوجيه النشط المُدمج. أما طراز 760Li، فقد جاء مُدعّماً في شكل إضافي بنظام تعليق هوائي وإمكان التحكّم الإلكتروني بوضعية المحور الخلفي.
مختصر مفيد
المقاييس
الطول (ملم) 5212
العرض (ملم) 1902
الارتفاع (ملم) 1484
طول قاعدة العجلات (ملم) 3210
قطر دائرة الالتفاف (متر) 12.7
الوزن (كلغ) 2250
عدد الأبواب/ المقاعد 4/4
سعة الصندوق الخلفي (ليتر) 500
المحرك
عدد الاسطوانات V12
عدد الصمامات 48
السعة (ليتر) 6.0
القدرة (حصان عند د/د) 544/5250
العزم (نيوتن متر عند د/د) 750/1500-5000
المكابح
الجهة الأمامية (ملم) 36×374
الجهة الخلفية (ملم) 24×370
الإطارات
امامية 245/45 R19
خلفية 275/40 R19
أنظمة ثبات القيادة
DBC/CBC/ABS/DSC/VDC/DD/ASC
نقل الحركة
علبة التروس أوتوماتيكية 8 نسب
الأداء
معدل استهلاك الوقود (ليتر/100 كلم) 13
تسارع من صفر الى 100 كلم/س (ثواني) 4.6
السرعة القصوى (كلم/س) 250
انبعاثات ثاني أوكسيد الكربون (غ/كلم) 303
www.carsandspeed.com