عشية وصول شيفروليه "كابريس" الجديدة . فورد "كراون فيكتوريا" لم تقل كلمتها الأخيرة بعد !

لم تُخفِ فورد يوماً إمتنانها لوقف جنرال موتورز إنتاج شيفروليه "كابريس" منذ مطلع 1997.
فمع أن "كابريس" تلك تحولّت في التسعينات الى إحدى السيارات القليلة المحتفظة بتقنية القاعدة الفولاذية المستقلة Chassis التي يُركّب عليها الهيكل Body، خلافاً للسيارات العصرية المتكاملة البنية في هيكلية واحدة من الأرضية الى السقف، لم ينل الأمر من شعبية كبير موديلات شيفروليه لدى شرائح إستهلاكية غير هامشية في عدد من الأسواق، منها الخليج العربي.
فزبون "كابريس" الماضية بحث فيها أولاً عن سيارة تقليدية كبيرة توحي له بالمتانة والصلابة. يمكنك أن تحدّثه من اليوم حتى بعد غد عن تخطي صناعة السيارات السياحية تقنية القاعدة الفولاذية المستقلة إلا في الشاحنات الخفيفة لمقاومة الوعورة، سيبقى له القرار والحق في تفضيل هذه التقنية الماضية إن إستجابت لنظرته في المتانة مع تواضع التسعير... خصوصاً لدى مقارنة حجم السيارة بأسعار الأخرى المتطوّرة الموازية لها حجماً.
ولهذا الخيار حجج منطقية أخرى كتمتع تلك السيارات، في بعض الأسواق، بقيمة عالية لدى بيعها لاحقاً. حدّثه ما شئتَ عن التكنولوجيا، فأرقامه لا تقل منطقية عن أرقامك.
لكن، لماذا تشكر فورد منافستها جنرال موتورز؟
عندما أوقفت جنرال موتورز إنتاج موديلات كاديلاك "فليتووود" وبويك "رودماستر" وشيفروليه "كابريس" التي كانت كلها مبينة على القاعدة ذاتها، لتحويل مصنعها في أرلنغتون في ولاية تكساس الى إنتاج الشاحنات الخفيفة تضم في التصنيف الأميركي البيك آب والمينيفان والرباعي الدفع الترفيهي، ولو كانت للإستخدام كسيارة سياحية بحتة، كانت الشركة تسعى بكل بساطة الى تلبية نمو الطلب في قطاع الشاحنات الخفيفة التي بلغت أخيراً حد إقتطاع نصف حجم مبيعات السوق الأميركية من السيارات. وإن كان الجنرال أكبر صانع سيارات في العالم، أمام فورد، الثانية، يبقى أن الأخيرة هي أول صانعي الشاحنات الخفيفة في العالم، وأول ماركة إذا قورِنَت المبيعات بين ماركات السيارات وليس بين المجموعات ككل.
وما أن ألغت جنرال موتورز إنتاج "كابريس" السابقة... حتى "ترحرحت" فورد "كراون فيكتوريا" مع شقيقتها الأكثر تميّزاً منها بعض الشيء، ميركوري "غراند ماركي" لتنفرد مكانها.
"كراون فيكتوريا" اليوم
من الناحية البنيوية، تمثّل "كراون فيكتوريا" اليوم ما كانت تمثّله "كابريس" الأخيرة حتى إنسحابها: فالسيارتان مبنيتان على قاعدة فولاذية مستقلة وحاملة للهيكل. منهم من يرى في الأمر تكنولوجيا قديمة، وهو ليس على خطأ، ومنهم من يرى فيها ضمانة متانة وحماية إضافيين، وقد لا يكون هؤلاء على خطأ أيضاً... فالسيارة "كراون فيكتوريا" و"غراند ماركي" على حد سواء حازت في النتيجة على أعلى نقاط الحماية خمس نجوم، العام 1998 في إختبارات الحوادث المواجهة التي تقيمها الإدارة الأميركية للحماية على الطرقات NHTSA National Highway Traffic Safety Administration، وبأربعة نجوم للحماية الجانبية في كل من المقاعد المجانبة للأبواب الأربعة.
لذلك يخطئ من يظن أن "كراون فيكتوريا"/"غراند ماركي" قالت كلمتها الأخيرة، على الأقل في بعض الأسواق، وتحديداً في الخليج. فهي لا تستجيب فقط الى رغبات شرائح إستهلاكية تقليدية التوجه ونسبة الولاء للموديل والماركة عالية هنا، بل هي تتمتّع أولاً بتحديثات تجهيزية مقنعة جداً قياساً بسعرها.
وقد تكون تلك التقنية التقليدية تحديداً، مع تواضع السعر طبعاً قياساً بالحجم والقيمة المتبقية بعد الإستخدام، أهم مقوّمات عافية الموديل الذي أنتج منه في مصنع سنت توماس الكندي في العام الماضي أكثر من ربع مليون وحدة 268 ألف وحدة تحديداً.
الإستعداد
قبل وصول شيفروليه "كابريس" الجديدة الخريف المقبل راجع "الحياة" عدد السبت الماضي، والإطار المقابل، أعدّت فورد عدّتها لتنشيط "كراون فيكتوريا" في الخليج إستعداداً "للحدث".
لا شك في أن "كابريس" آتية في صيغة عصرية من الناحية البنيوية، وبمقاييس قريبة طولها 237.5 متر وقاعدة عجلاتها 939.2 متر، وعرضها 847.1 متر من "كراون فيكتوريا"، ولو بقيت الأخيرة أطول وأعرض منها بوضوح 385.5 و986.1 طولاً وعرضاً على التوالي. أضف الى ذلك تشابه السيارتين بنظام دفعهما الخلفي والضروري في هذا القطاع، ومحرّكيهما المتمتعين أيضاً بثماني أسطوانات في كل منهما V، 7.5 ليتر و295 حصاناً في "كابريس"، و6.4 ليتر و222 حصاناً في "كراون فيكتوريا".
لكن فورد حدّثت "كراون فيكتوريا" / "غراند ماركي" حديثاً أيضاً السنة الماضية شكلاً وتجهيزاً، وعدّلت نظام تعليقها للحد من التمايل الجانبي، كما دعمتها بنظامَي منع الإنزلاقَين الكبحي ABS والدفعي Traction control يتدخّل الأخير بقطع البخ و/أو تشغيل المكابح.
والى جانب التسعير ستعلن أسعار "كابريس" الجديدة بعد الإقتراب من موعد تسويقها، قد يكمن أهم مزايا "كراون فيكتوريا" في صورتها التقليدية تقنياً، والتي توحي بالثقة لشرائح إستهلاكية واسعة. وليست الصدفة هي التي جعلت "كراون فيكتوريا" تمثّل 85 في المئة من سيارات الشرطة الأميركية. فمع أن "كراون فيكتوريا" المخصصة للشرطة تحظى بتغييرات عدة منها تقسية التعليق والتوصيل الكهربائي الخاص للمصابيح العليا ووسائل الإتصال وغيرها، وتعديل نسبة نظام اللف وتوقيت غيار نسب العلبة الأوتوماتيكية، يبقى أن الموديل ككل يتمتّع بصورة متانة مشتركة بين فئاته.
لذلك فإن إمتنّت فورد من غياب "كابريس" في السنوات القليلة الماضية، يبقى السؤال اليوم، عشية وصول الجديدة، لا عن مدى الفارق التقني بين "كابريس" الجديدة وبين "كراون فيكتوريا" في شريحة ليست الريادة التقنية أولى متطلّباتها أصلاً، بل عن تفاعل ذوق المستهلك الخليجي ميدانياً مع كل من الموديلين، وما سيرويه هذا التفاعل عن تحوّلات الأذواق في عمق أكثر قطاعات السيارات تقليدية.
أبرز المواصفات والأسعار
* عدد الركاب خمسة أو ستة حسب خيار المقعد الأمامي
* الطول 385.5 متر.
* العرض 986.1 متر.
* الإرتفاع 443.1 متر.
* قاعدة العجلات 913.2 متر.
* الدفع خلفي.
* المحرّك: 8 أسطوانات V، 6.4 ليتر مع علبة أوتوماتيكية،
- القوة 165 كيلوات/222 حصاناً عند 5000 د.د. 2.48 حصان في الألف سنتم مكعّب،
- عزم الدوران 412 نيوتون-متر عند 3500 د.د. 5.89 ن-م في الألف سنتم مكعّب.
* الكبح بأربعة أقراص، مع مانع إنزلاق كبحي ABS أساسي ومانع إنزلاق دفعي أساسي أو إضافي حسب الفئات/الأسواق.
* الضمان: 3 سنوات أو ستون ألف كلم.
* أهم التجهيزات الأساسية:
- وسادتان هوائيتان مواجهتان في المقدّم
- مانع الإنزلاق الكبحي ABS
- ضبط أوتوماتيكي للسرعة Cruise control
- تعزيز هيدروليكي للف متبدّل اللين حسب السرعة
- كهربائية تحريك النوافذ الأربع
- كهربائية تحريك المرآتين الخارجيتين
- قفل مركزي
- مانع تشغيل المحرّك عنوة Immobiliser
- راديو/كاسيت مع 4 مكبّرات صوت
- تلبيس جلدي للمقود
- التكييف
- نظام إطفاء الأنوار أوتوماتيكياً بعد وقف السيارة بنصف ساعة.
* تجهيزات أساسية أو إضافية حسب الفئات والأسواق:
- مانع الإنزلاق الدفعي Traction Control
- تحكّم بالقفل المركزي من بُعد
- تحريك كهربائي لمقعد السائق
- أنظمة سمعية أقوى وأنقى من الأساسي، مع 6 مكبرات صوت
- تكييف إلكتروني الضبط يمكن ضبط درجة الحرارة المطلوبة
* تجهيزات إضافية منفردة أو مجموعة:
- تلبيس جلدي للمقاعد
- بوصلة إلكترونية مع مرآة إلكتروكرومية تخفف وهج النور القوي أوتوماتيكياً
- تحريك كهربائي لمقعد الراكب الأمامي
- عجلات ألومينيوم
- ضبط رياضي لنظام التعليق هوائي في المؤخّر.
* أسعار "كراون فيكتوريا"، وتبدأ من: 81900 ريال سعودي، و5990 ديناراً كويتياً و8450 ديناراً بحرينياً و77777 ريالاً قطرياً.
* أسعار "غراند ماركي"، وتبدأ من: 89000 ريال سعودي، و6990 ديناراً كويتياً و9590 ديناراً بحرينياً و89500 ريال قطري