ساب تطلق 0.2 ليتر إيكوباور محل ال3.2 في موديل "3-9"

أنزلت ساب حديثاً محرّك "0.2 ليتر إيكوباور" مشحوناً توربينياً في قاعدة عروض موديل "3-9" تسعة-ثلاثة في عدد من الأسواق، محل محرّك ال3.2 ليتر العادي السحب من دون توربو.
وكان موديل "3-9" المنتمي الى قطاع السيارات المتوسطة-الكبيرة D segment أُطلق الربيع الماضي في صيغ الكوبيه بثلاثة أبواب أو الصالون بخمسة منها، أو الكابريوليه ذي السقف القابل للكشف. والموديل مطوّر بتحديثات كبيرة عن موديل "900"، مع تغييرات عميقة في المقصورة وخصوصاً مع إدخال خيار محرّك التوربو-ديزل إنتاج أوبل التي تملكها جنرال موتورز، مالكة نصف رأسمال ساب للمرة الأولى في تاريخ الماركة السويدية.
وتبلغ قوة محرّك "0.2 ليتر إيكوباور" 16 صماماً 154 حصاناً، وهو يمنح 98 في المئة من عزم دورانه 220 نيوتون-متر إبتداء من 2400 د.د. مع نظام شحن توربيني معتدل الضغط 4.0 بار لتخفيف حدّة تدخّله، علماً بأن شحن الهواء الإضافي يبدأ منذ دوران المحرّك في سرعات متدنية لإلغاء الفجائية التي كانت تعانيها محرّكات التوربو في الماضي.
ويُشار الى أن التجهيزات الأساسية لمختلف فئات موديل "3-9" تضم في بريطانيا، إضافة الى ضمان السنوات الثلاث أو مئة ألف كلم تختلف التجهيزات والأسعار والضمان بين الدول في معزل عن قيمة صرف العملات، وسادة هوائية مواجهة لكل من السائق والراكب الأمامي، وأخرى مجانبة لكل منهما، ومانع الإنزلاق الكبحي ABS، ورذّاذة ومسّاحة لكل من المصباحين الأماميين، ومانع تشغيل المحرّك من دون المفتاح الأصيل، وقفلاً مركزياً وكهربائية تحريك النوافذ والمرآتين الجانبيتين، وتعزيزاً هيدروليكياً للف مع إمكان تعديل عمق المقود بعده عن السائق، وراديو/كاسيت وتحضيراً لتركيب تلفون شغّال من دون اللمس.
وتُباع "3-9/0.2 ليتر إيكوباور" في بريطانيا لقاء 16645 جنيهاً إسترلينياً بعد الضرائب.