هايونداي "سوناتا" : قفزة جديدة الى الأمام

كشفت هايونداي حديثاً الجيل الجديد من موديل "سوناتا" المتوسط-الكبير الذي يتضمّن تجهيزات تنقل صورة الماركة الكورية الجنوبية قفزة جديدة الى الأمام. وستتضمّن السيارة عند وصولها الى أوروبا في الشهور المقبلة، وحسب الأسواق، وسادتَين هوائيتين مواجهتين في المقدّم، مع إمكان طلب وسادتَين أخريين جانبيتين للسائق والراكب الأمامي، كما ستجهّز فئات الموديل على الأقل في بعض الأسواق بمانع إنزلاق كبحي ABS مع إمكان الحصول أيضاً على مانع إنزلاق دفعي Traction control مع محرّك الأسطوانات الست. وتضمّن برنامج الموديل الجديد تحديث نظام التعليق والمحرّكات وعلب السرعات، سعياً من الصانع لإقناع زبائن الماركات الشهيرة بإقتراب هايونداي من تلك المستويات، ولو لم تدّعِِ بعد ريادتها. وإضافة الى "إجلاس" الجيل الجديد من "سوناتا" على نظام تعليق شوكي مزدوج في المقدّم، ومتعدد الوصلات في المؤخّر، يحظى الموديل بمحرّك "دلتا" الجديد المصنوع من الألومينيوم قالباً وغطاء، والمصمم لدى هايونداي التي تَعدُ معه بمستوى هدوء وأداء راقيين. وهو يتضمّن ست أسطوانات V 60 درجة سعتها 5.2 ليتر، وتبلغ قوته 158 حصاناً/6000 د.د. وعزم دورانه 230 نيوتون-متر/3750 د.د. كذلك حظي محرّك الأسطوانات الأربع 0.2 ليتر الذي عُرِفَ في الموديل سابقاً بتسمية "سيريوس 2" بتحسينات عدة لخفض مستويات الإرتجاج والضجيج. من ناحية العلب سيتوافر الموديل أمامي الدفع مع علبة يدوية جديدة بخمس نسب أمامية، أو أوتوماتيكية بأربع منها مع إتصال مباشر مع نظام الإدارة الإلكترونية لوظائف المحرّك. وبينما حافظت قاعدة العجلات على مقياسها ذاته 70.2 متر مقارنة بالموديل السابق، إزداد طول الهيكل 10 سنتم من 700.4 الى 710.4 متر وعرضه 6.4 سنتم من 772.1 الى 818.1 متر.