«جي أم سي أكاديا دينالي»... كروسوفر الترف

بعد النجاحات والشعبية الكبيرة التي حققتها طرزها في فئة السيارات الترفيهية الرياضية متعددة الاستخدامات SUV من الحجم الكبير، والمتمثلة يوكون وإنفوي، نجحت شركة جي أم سي التابعة لمجموعة جنرال موتورز الأميركية بامتلاك تجربة مميزة في مضمار السيارات متداخلة الأوجه «كروسوفر» من الحجم الكبير، عبر طراز أكاديا الذي يستفيد من هيكل آحادي مكوّن من خمسة أبواب. وهو يعد أول كروسوفر ل «جي أم سي» منذ عام 2007.
وقدمت جنرال موتورز أخيراً الفئة دينالي الأعلى تجهيزاً لعام 2011، بوصفها أولى عروض جي أم سي الكروسوفر الممهورة بتوقيع تلك الفئة الراقية، في الأسواق الأميركية في الربع الثالث من عام 2010، مع استفادتها من نظامي الدفع: الأمامي أو الكلّي للعجلات، واستيعاب مقصورتها الداخلية لسبعة ركاب أو ثمانية.
لا تستفيد أكاديا من شاسي حامل للهيكل، وإنما تستعين بهيكل أحادي مع جسد مكوّن من خمسة أبواب، وتتميز بتصميمها العصري الذي يتشابه مع الأجيال الأحدث من يوكون ويوكون XL، مع محافظته على شخصيته المستقلة.
وقد رفعت نسخة دينالي هذه الاستقلالية عالياً، إذ باتت تستفيد من شبك تهوئة أمامي مصفوف الهيئة، يشبه ذلك المعتمد في عروض دينالي الأخرى، فيما تبرز المصابيح الدائرية المثبتة على الصادم الأمامي، وأيضاً الرفاريف النافرة والعجلات الضخمة قياس 20 بوصة، مع إمكان فتح الباب الخلفي كهربائياً، والاستعانة بمصابيح رئيسة تبث أضواء عالية الكثافة HID، واعتماد ألوان طلاء خارجية جديدة، منها الرمادي المعدني والأخضر الرمادي المعدني، وغيرهما، فضلاً عن لمسات كرومية معززة لتتمة الطابع الرياضي.
وينتظر أن تنافس هذه المركبة طرزاً شأن هوندا بايلوت وتويوتا هايلاندر ومازدا CX-9. علماً أن أكاديا دينالي تعتمد على قاعدة عجلات جنرال موتورز «لامبدا» قياس 3020 ملم، في وقت يصل طولها الإجمالي إلى 5107 ملم، عرضها 2004 ملم، وارتفاعها 1846 ملم عند إضافة سكك التثبيت في أعلى السقف.
رحابة عالية
حتى ثمانية ركاب، خامات عالية الجودة، عناية بأدق التفاصيل. هذه هي في اختصار مقصورة أكاديا دينالي الجديدة، التي وعلى رغم أنها أصغر حجماً من مقصورة طراز يوكون، تعتبر أكثر رحابة واتساعاً عبر زيادة المساحات المخصصة للركاب من خلال اعتماد ثلاثة صفوف من المقاعد، مع إمكان طي الصفين الثاني والثالث بنسبة 40/60 لتعزيز المرونة.
وتتميز مقصورة أكاديا دينالي عن تلك التقليدية من خلال المقاعد الأمامية المزوّدة بخواص التهوئة الداخلية، وإمكان ضبط وضعية مقعد السائق كهربائياً حتى ثمانية اتجاهات، إلى جانب نظام عرض المعلومات المنعكسة على الزجاج الأمامي HUD، والمقود متعدد الاستخدامات المكسو بالجلد والأخشاب البنية اللون، وكاميرا رصد العوائق الخلفية ونظام ترفيهي مع جهاز DVD وشاشة عرض مثبتة بالسقف لركاب المقاعد الخلفية، ونظام ملاحي متطور، والمكيف الذي يمكن برمجة خياراته أوتوماتيكياً، والنظام الصوتي من فئة «بوز» عالي النقاء...
وتتضمن تجهيزات السلامة والأمان مجموعة كبيرة من وسائد الهواء للركاب جميعهم، عبر اعتماد ست وسائد هوائية أمامية، جانبية وجانبية علوية (ستائر)، ونظام منع انغلاق المكابح ABS ونظام لتوزيع ضغط الكبح إلكترونياً على العجلات الأربع EBD، ونظام مراقبة ضغط الهواء بالإطارات، واعتماد أربعة أقراص كبح مهواة، فضلاً عن اعتماد نظام استشعاري خاص للانقلاب، والنسخة 9.0 الأحدث من نظام OnStar الشهير للإبلاغ عن الحوادث.
قدرات تنافسية
زودت أكاديا دينالي بمحرك من ست أسطوانات على هيئة V، سعة 3.6 ليتر، تبلغ قدرته 288 حصاناً عند 6300 دورة في الدقيقة، بينما يبلغ الحد الأقصى لعزم دورانه 335 نيوتن متر عند 3400 دورة في الدقيقة.
ونظراً لوزنها الكبير مقارنة بقدرة محركها المحدودة، لا يمكن لهذه المركبة تحقيق قدرات تسارع تنافسية لافتة من السكون وحتى سرعة 100كلم/س، لكنها أقدر على المناورة بفضل نظام توجيهها الذي ينتمي لفئة «الجريدة والبنيون»، مع توافر دقة عالية للتحكّم بالمسار، حتى عند المنعطفات.
ويتصل المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية من ست سرعات. أما بالنسبة لأنظمة التعليق، فالأمامية منها مكوّنة من عارضة مانعة للتمايل الجانبي، مع ذراع مستقل على هيئة حرف H ونوابض معدنية وممتصات للصدمات في الخلف. ويشار أيضاً إلى أنه بات في الإمكان الاختيار بين نظام للدفع الرباعي المستمر وآخر للدفع بعجلتين اثنتين لخفض استهلاك الوقود على الطرق المزدحمة، كما أن نظام الدفع الرباعي المستمر يؤمن متطلبات الدفع والعبور على الطرق الرملية والزلقة؛ حيث ترسل وحدة إلكترونية، من دون أي تدخّل يذكر من قبل السائق، جزءاً من عزم الدوران إلى العجلات الخلفية، عند اكتشاف إي انزلاق للإطارات الأمامية.
عموماً، نجحت جي أم سي من خلال طراز أكاديا في شكل لافت في منطقتنا العربية، وتؤكد ذلك أرقام المبيعات التي حققتها هذه المركبة. وينتظر أن تعزز النسخة دينالي من هذا النجاح خصوصاً أنها أضافت على النسخة التقليدية مزيداً من الفرادة والشخصية الهجومية والقدرات المميزة.
المقاييس
الطول (ملم) 5107
العرض (ملم) 2004
الإرتفاع (ملم) 1846
طول قاعدة العجلات (ملم) 3020
المحرك
عدد الأسطوانات V6
السعة (ليتر) 3.6
القدرة (حصان/ د.د) 288/6300
العزم (نيوتن متر/ د.د) 355/3400
أنظمة ثبات القيادة
ABS/EBD/BA / ستابيليتراك
نقل الحركة
علبة التروس أوتوماتيكية من 6 نسب htemp
الدفع رباعي
www.carsandspeed.com