أميركا تعتزم ضخ 53 بليون دولار لتطوير القطارات

واشنطن - رويترز - أعلن نائب الرئيسي الأميركي جو بايدن أن حكومة بلاده ستخصص 53 بليون دولار على مدى ست سنوات لإنشاء شبكة جديدة للقطارات الفائقة السرعة وزيادة سرعة القطارات الحالية.
وأفاد البيت الأبيض في بيان بأن المبادرة ستسمح لوزارة النقل باختيار مسارات للمشاريع الجديدة وزيادة استخدام الولايات المتحدة لقطارات الركاب.
وتشمل موازنة الرئيس باراك اوباما للسنة المالية 2012 التي سيُكشف النقاب عنها الأسبوع المقبل تخصيص ثمانية بلايين دولار للخطة. وستخصص بقية الأموال على مدى ست سنوات. ويقول اوباما انه يريد استهداف استثمارات في مجالات مثل البنية الأساسية مع خفض الإنفاق لمعالجة عجز الموازنة.
وقال بايدن في بيان: «مثلما قال الرئيس اوباما في خطابه عن حال الاتحاد، توجد مجالات رئيسة لا يمكننا أن نضحي بها كدولة... ومن بينها البنية الأساسية». وأضاف: «باعتباري من مستخدمي شركة امتراك ومن مؤيديها منذ فترة طويلة، أتفهم الحاجة إلى الاستثمار في نظام حديث للسكك الحديد سيساعد في ربط المجتمعات وتخفيف الازدحام وإنشاء وظائف في صناعة تحتاج إلى مهارات لا يمكن إسنادها إلى الخارج».
وقبل أن يصبح نائباً للرئيس كان معروفاً عن بايدن، وهو عضو بمجلس الشيوخ منذ فترة طويلة، انه كثيراً ما سافر بالقطار من ولاية ديلاوير إلى عمله في واشنطن.
وانتقد الجمهوريون في مجلس النواب الخطة وقالوا إنها قد تواجه مشاكل في الحصول على موافقة الأعضاء. وفي بيان مشترك عبر رئيس لجنة النقل بمجلس النواب جون ميكا ورئيس اللجنة الفرعية للسكك الحديد بيل شوستر عن «تحفظات شديدة» في ما يتعلق بالخطة.
وقال ميكا في البيان الذي نشر في موقع لجنة المواصلات على الإنترنت وهو يشير إلى مستثمر يقضي عقوبة السجن لمدة 150 سنة لإدارته مشروعاً يقوم على الاحتيال تقدر قيمته بنحو 65 بليون دولار «هذا يشبه إعطاء بيرني مادوف فرصة أخرى للتعامل في محفظتك الاستثمارية».
وقال شوستر إن مشروعاً غير سليم للسكك الحديد من شأنه أن «يطيل فقط الشيء المحتوم من خلال دعم احتكار امتراك الفاشل الذي لم يحقق قط أرباحاً».
ويأتي هذا الإعلان بعد أنباء بأن «امتراك»، وهي أكبر شركة للسكك الحديد في الولايات المتحدة تقدم خدمات قطارات الركاب، تخطط لمشروع بكلفة 13.5 بليون دولار لربط مدينة نيويورك بنيوجيرزي في أحياء لفكرة رفضها في العام الماضي الحاكم الجمهوري لنيوجيرزي كريس كريستي بدعوى أنها باهظة التكاليف.
ويقول محللون إن استثمارات الولايات المتحدة في السكك الحديد الفائقة السرعة متأخرة عن دول كثيرة أخرى ويشيرون إلى الصين التي تعتزم استثمار ما بين 451 إلى 602 بليون دولار في شبكتها للقطارات السريعة في الفترة من 2011 و2015 وفقاً لصحيفة «تشاينا سيكيوريتز جورنال».