اقترح مدير مرور جدة اللواء وصل الله الحربي إيجاد بدائل للنقل، مشددا على ضرورة البدء في تنفيذ مشاريع النقل العام في جدة للحد من الاختناقات المرورية وتقليل الاعتماد على السيارات الصغيرة. وأشار في لقاء مع (عكاظ) إلى عدة اجتماعات عقدتها إدارة المرور مع الطرق والنقل وأمانة جدة لدراسة مشاريع النقل العام، وإيجاد حلول مستدامة للكثافة المرورية العالية والاختناقات، موضحا أن أوقات الذروة أصبحت بالساعات، في حين يفترض ألا تزيد عن أجزاء من الساعة الواحدة، وكل ذلك يحدث نتيجة افتقاد جدة لمشاريع نقل عام. 3 أضعاف وأشار اللواء الحربي إلى دراسة أجراها أحد أساتذة كلية الهندسة في جامعة الملك عبدالعزيز كشفت عن حجم الكثافة المرورية الهائلة على الطرق الرئيسية، التي وصلت إلى 3 أضعاف الطاقة الاستيعابية لبعض الطرق الرئيسية، لافتا إلى أن مشروع القطارات يعد أحد الحلول التي تسهم في حركة النقل العام في جدة، ويأتي عبر 3 محاور رئيسية، إضافة إلى حافلات تغذي محطات القطارات من مختلف الأحياء. الصبر .. الصبر مدير مرور جدة لم يغفل الإشادة بمشاريع الجسور والأنفاق التي تنفذها الأمانة لتحرير التقاطعات، لكنه قلل من دورها في القضاء على الاختناقات، وناشد الحربي قائدي المركبات سواء كانوا مقيمين أو زائرين لمدينة جدة تحمل الظروف الحالية المتمثلة في المشاريع المنفذة في غالبية الشوارع التي شكلت عبئا كبيرا عليهم كإدارة مرور، خاصة في ذروة الموسم مع إجازة الصيف وحلول شهر رمضان. هدر الوقت إلى ذلك.. شكا مواطنون من الاختناقات المرورية التي تشهدها محافظة جدة خلال هذه الفترة ووصفوها بالمزعجة، حيث تتكدس الاختناقات المرورية على الشوارع والطرق الرئيسية في أوقات الدوام، ويقول خالد عبدالكريم إن الزحام المروري تسبب في ضغط نفسي كبير على قائدي المركبات بسبب كمية التوترات اليومية التي يعيشها السائقون في الطرقات، مشيرا الى أن الزحام اليومي يتسبب في إهدار 30% من وقت المواطنين، متمنيا أن تكون هناك حلول جذرية لهذه الاختناقات. ساعات الذروة عبدالهادي المطيري يرى أن الانتقال من شمال جدة إلى جنوبها يستهلك ساعات من الوقت مع صعوبة في الانتقال المروري، مشيرا إلى أن هناك مواقع تحتاج لتواجد رجال المرور بشكل ثابت في أوقات الدوام الصباحي والمسائي، كما أن هناك شوارع رئيسية في غير أوقات الذروة تختنق مروريا وتحتاج إلى تواجد مكثف من رجال المرور، خصوصا في هذه الأوقات التي تختنق فيها جدة بمشاريع الجسور والأنفاق. حركة ارتدادية من جانبه رأى محمد منير أن هناك شوارع رئيسية تختنق بالحركة والمركبات طوال اليوم وتحتاج إلى تواجد مروري مكثف لحل الاختناقات، مثل طريق الحرمين، حيث يشهد طوال اليوم من كوبري بريمان حتى كوبري الجامعة ارتدادا للسيارات، ولو وقع أي حادث مروري يتعطل بالساعات، لذا تواجد رجال المرور في الطريق أصبح ضرورة ملحة طوال اليوم. وأضاف: الاختناقات المرورية التي تشهدها المحافظة بشكل عام لا تحتاج إلى جسور وأنفاق وتحويلات فقط، ولا تتحمل إدارة مرور جدة المشكلة لوحدها، لا بد من وجود بدائل للنقل العام، مثل القطارات التي تخفف من الاعتماد على المركبات الصغيرة.
