جراحة عاجلة في شرايين وقلب العروس

المرور يطالب بلاستئصال.. والأمانة تدعو إلى التجميل

ميادين جدة ودواراتها الشهيرة تشكو حاليا من علل خطيرة، ضيق في الشرايين والتنفس، مع تلبكات خطيرة ونقلت العدوى إلى مسارات الطريق وباتت في حاجة عاجلة الى جراحة تعيد إلى الشوارع النبض والحركة. الاهالي وبعض الجهات المختصة يرون ان الحل يكمن في الاستئصال لكن آخرين يقولون ان العلاج في الصيانة والترميم والعلاج الموضوعي. المرور يقترح ازالة بعضها. والامانة تتحدث عن غياب اللمسات الجمالية عن بعضها.
ظهرت الدوارات في ميادين العروس في بداية الثمانينيات الميلادية في وقت لم تكن الكثافة السكانية والحركة المرورية بحجمها الحالي في الألفية الجديدة حيث قدرت احصائية عدد المركبات العابرة في شوارع جدة بما يزيد على 1.2 مليون سيارة. وكان الهدف من انشائها آنذاك اضفاء لمسة جمالية على الشوارع وضبط حركة السير في المحاور الهامة في محاولة لتقليل الاشارات الضوئية. وتشير الاحصائيات إلى ان شوارع العروس تزخر بأكثر من 20 ميدانا ودوارا اشهرها؛ ميدان الملك عبدالعزيز، التاريخ، المنجف، الفلك، الدراجة، النجمة، الصاروخ (الرضاعة)، السفن، السيف، التوحيد، رامي، البيعة، البراميل، الجامعة، الآية، الجمل، الطيارة، النجوم، الهندسة، والجواد الأبيض.
تحرير المحاور بالأنفاق
في أواخر التسعينيات الميلادية باتت الحاجة ملحة لإيجاد حلول للاختناقات المرورية التي بدأت تشهدها جدة بشكل مطرد، وتبين ان الميادين والدوارات تلعب دورا محوريا في التزاحم والاختناق وهو الامر الذي دعا ادارة مرور جدة بالتعاون مع الأمانة للبحث عن حلول للدوارات الخانقة وبحث امكانية تحويلها إلى انفاق وجسور، وكخطوة أولى على طريق الحل بدأت الأمانة في تنفيذ أول المشاريع الهادفة لتحرير عدد من المحاور والطرق الرئيسية، منها؛ محور طريق الملك عبدالعزيز، طريق الملك فهد، شارع الأمير ماجد بن عبدالعزيز، شارع فلسطين، وشارع الأمير محمد بن عبدالعزيز. وأنهت الامانة والمرور عملية تحرير 7 محاور كبداية أولى.
عثرات المشاريع القائمة
محمد البشري أبدى قلقه مما اسماه فشل الخطط والاجراءات في تسيير حركة المرور في جدة، وقال إن معظم مشاريع الطرق في جدة غير ناجحة لأنها حسب قوله تمت دون تخطيط، وتساءل :كيف ينشأ جسر أو نفق امام اشارة ضوئية تبعد عنه نحو 100 متر؟ ويضيف ان المشاريع القائمة لن تؤدي الى نتائج ايجابية باعتبار ان معظم الشوارع ضيقة ومحدودة المساحات ولن تستوعب الكم الهائل من المركبات، وضرب مثلا بشارع حراء.
حفر وإعادة حفر
فيصل المطيري قال إن الدراسات حددت الميادين التي تحتاج الى تطوير وتحرير، والأمانة سعت في فترة أمينها السابق إلى وضع تصور كامل للمدينة إلا أن تطبيق نتائج الدراسات التطويرية أخذ وقتا طويلا في التنفيذ خصوصا في تقاطع دوار السفن مع شارع الاندلس ما ادى الى حدوث اختناقات يومية.
ويطالب المطيري بضرورة الالتزام بالمدة الزمنية للتنفيذ في كافة المشاريع والاحتراز قبل البدء في أي مشروع في ما يتعلق بخطوط وممرات البنى التحتية.
ويجدد أحمد الزهراني القول إن مشاريع الجسور والأنفاق التي بدأت الأمانة تنفيذها تعاني من خلل في عدة جوانب، مشيرا إلى بعض الدراسات تحدثت عن تكلفة عالية للجسور والانفاق، كما انها لم تأخذ بعين الاعتبار انشاء معابر آمنة للمشاة ما أدى الى سقوط ضحايا، والحالة اكثر وضوحا في نفق شارع فلسطين حيث وقعت 16 حالة دهس في الايام العشرة الاولى التي تلت الافتتاح.
المرور مع الاستئصال
مدير مرور جدة العميد محمد حسن القحطاني ذكر أن ارتفاع الكثافة السكانية في المحافظة وازدياد حجم الحركة المرورية على الطرق يعد من مسببات الازدحام في الميادين ما شكل عبئا على إدارته ليس في أوقات الذروة المرورية فحسب بل على مدار الساعة.
وأضاف: بعض الميادين لا تخدم الحركة المرورية من الناحية الهندسية والتصميمية وتم التنسيق مع أمانة جدة منذ فترة طويلة لحل الاختناقات المرورية من خلال دراسة الحلول والاقتراحات التي تساعد على فك الازدحام.
وأبان القحطانى أن التنسيق جار مع الجهات المعنية في الأمانة إدارة الطرق والنقل للبحث عن حلول، مشيرا إلى أن اللجنة المختصة اقرت حلولا هندسية ذات نتائج سريعة تشمل تعديل بعض الارصفة وإغلاق مجموعة من الفتحات في عدة طرق رئيسية.
وأكد مدير مرور جدة انه تم اعتماد إزالة عدد من الميادين كميدان الزهرة، ميدان الابرة تقاطع شارع المحجر مع شارع زينل، ميدان درع الجزيرة تقاطع شارع البترجي مع طريق الامير سلطان، ميدان سوق الاهدل تقاطع شارع الفلاح مع شارع المحجر، ميدان مشروع إسكان الأمير فواز الشمالي وكذلك الميدان الجنوبي، وميدان النجمة تقاطع طريق الأمير متعب مع شارع الشيخ عبد العزيز بن باز.
الأمانة مع التجميل والعلاج
في المقابل، أوضح المستشار الإعلامي في أمانة جدة الدكتور عبدالعزيز النهاري أن اللجنة المشكلة من الأمانة والمرور والنقل تولي قضية الازدحام المروري أهمية قصوى وتدرس بشكل مستمر الحلول والمعالجات مع البحث عن البدائل، موضحا انه تمت إزالة 4 ميادين في جنوب جدة ليست لها أية قيمة جمالية وتشكل عبئا على الحركة، كما انه سيتم تهذيب وتطوير عدد من الميادين في شمال جدة وهي؛ الدراجة والفلك وميدان شارع الأمير سلطان الذي سيكون محورا رئيسيا.