كيف انهزمت خطوطنا الجوية أمام «الوليدة»؟!

خطوطنا الجوية صاحبة الباع الطويل في الجوائز المتعلقة بالتموين والانضباط انهزمت أمام الخطوط «الوليدة» مثل ''طيران الإمارات''، و''الاتحاد'' و''الخطوط القطرية'' مما أدى إلى تسرّب سوقنا إليهم، ودليل ذلك أن عملية الحصول على حجز مقعد في خطوطنا المحلية أصبحت معضلة، بينما يحتاج المواطنون ورجال الأعمال إلى خطوط طيران منضبطة في مواعيدها في كل وقت للتنقل من مدينة الى أخرى لقضاء وإنجاز أعمالهم دون أن يتكدّروا لعدم وجود حجز للوصول في الوقت المناسب والكافي، ومشكلة الطيران والمطارات في المملكة طويلة، وهي تتلخص في ثلاث جمل (احترام الحجوزات) و(المعاملة الحسنة للركاب) و(الاهتمام بالصيانة والخدمات)، فهذه العمليات هي مفتاح الحل لتلك المشكلات، ولكن هل مطاراتنا وخطوط الطيران المحلية قادرة على التعامل مع ذلك؟.. أم هي فقط قادرة على الحجز إلكترونياً دون تنفيذ ما تبقى؟!.
لا يخفى على أحد أن المملكة بحاجة الى طيران داخلي أكبر من احتكاره في شركة أو اثنتين، والقدرات التشغيلية ينبغي أن تكون أفضل مما هي عليه، بحيث ينبغي التفكير في المستقبل بصورة حاسمة في توسيع مساحات الخدمات الجوية وفتح الأجواء لمزيد من الخطوط في ظل هذه المطارات العالمية المهيأة في بلادنا.
إن بقي من أمر فهو ما يفاجئنا به بعض المسؤولين الذين يتنقلون في المطارات عبر الصالات (التنفيذية) التي تبدو هادئة ومكتملة الخدمات والصيانة، فيخرجون بتصريحات بأن الأمور في أفضل أحوالها، وذلك دون أن يعبروا من خلال صالات المسافرين العامة التي تختلف فيها الصورة عما يصرّحون به، ولذلك نأمل من الطيران المدني أن يفرض على بعض كبار موظفي المطارات والخطوط الداخلية عدم المرور عبر الصالات التنفيذية إذا ما أرادوا السفر.
الأمر المفرح هو أن هناك بذرة تفاؤل لمستها أخيراً في تصريح للأمير فهد بن عبدالله بن محمد، رئيس الهيئة العامة للطيران المدني، أكد فيه أن المرحلة المقبلة سيشهد فيها قطاع الطيران بشكل عام العديد من الخطوات من أجل الارتقاء بهذه الصناعة وتحسين وتطوير المطارات السعودية، وقال إن المواطن سوف يلمس خلال فترة قصيرة التحسُّن في ذلك بمشيئة الله، ويبدو أن الهيئة العامة للطيران المدني لن تستمر صامتة وضعيفة بعد اليوم، وستفرض هيبتها وقوانينها على المشغلين في المملكة، ويؤكد ذلك تصريحات سمو رئيس هيئة الطيران المدني التي اتسعت لتلامس الجرح فيما هو أكثر من أزمة الحجوزات بتأكيده أن الملاحة الجوية ستشهد خلال الفترة المقبلة تطوّرات، خصوصاً أن المملكة تقع على مفترق طرق للشرق والغرب، ولا بد من تحسين الأداء والتحديث في الأجهزة مع ما يتواكب من تطوّرات متلاحقة، وأول الغيث جاء عقب فصل الهيئة عن وزارة الدفاع، لأن ذلك يمنحها شخصية اعتبارية تضيف اليها كثيراً من الحيوية الضرورية لتركيز جهودها للمشكلات والعمل على حلها بما تستحقه التطورات التنموية والخدمية، وإن بقي من أمر فهو ما يفاجئنا به بعض المسؤولين الذين يتنقلون في المطارات عبر الصالات (التنفيذية) التي تبدو هادئة ومكتملة الخدمات والصيانة، فيخرجون بتصريحات بأن الأمور في أفضل أحوالها، وذلك دون أن يعبروا من خلال صالات المسافرين العامة التي تختلف فيها الصورة عما يصرّحون به، ولذلك نأمل من الطيران المدني أن يفرض على بعض كبار موظفي المطارات والخطوط الداخلية عدم المرور عبر الصالات التنفيذية إذا ما أرادوا السفر، بل يقتصر ركوبهم من خلال الصالات العامة (مع الناس) حتى يتلمسوا المعاناة التي يكابدها الناس في المطارات وخدماتها الرديئة.
المطارات في بلادنا تكتسيها الصبغة العالمية، بينما خدمات شركات الطيران الموجودة محلية أو دون المستوى العالمي وتلك من أهم مشاكلنا، وفي تقديري لا بد من الاستثمار على صعيدين أولهما تيسير المجال للمستثمرين الوطنيين لتشغيل شركات طيران بحجم السوق الفعلي للمملكة، ففي بلدان أوروبا تسير رحلات على مدار الساعة لمواكبة حاجتها لرحلات تنقل المسافرين، والعملية نسبة وتناسب.. فهناك ضغط في الحجوزات ينبغي أن يقابله تشغيل يكافئ الحاجة، وثانيهما السماح لبعض الشركات الخليجية بالنقل داخل المملكة، وذلك استثمار أيضاً سواء للمطارات أو رسوم تشغيلها، وفي نفس الوقت تحقق الهدف المهم وهو نقل الركاب الذين هم بحاجة الى خدماتها طالما لم تفِ الشركات المحلية بذلك.
أخيراً كم أتمنى أن تفرض هيئة الطيران المدني على الخطوط الداخلية تعليم موظفيها كيفية استقبال الناس ببشاشة وأن يستخدموا الجمل اللطيفة التي نسمعها في المطارات العالمية مثل جملة (كيف يمكنني مساعدتك؟)!
mas@scope.com.sa