6% نموا سنويا في سوق الصدامات بالمملكة

توقعت «دراسة» اقتصادية، حديثة، أن يشهد سوق الصدامات الأمامية والخلفية في المملكة نموًا سنويًا بمعدل 6% خلال الفترة من 2023 حتى 2030، ليرتفع من 2.3 مليون وحدة في عام 2023 إلى 3.4 ملايين وحدة في عام 2030، ملبيًا احتياجات الشركات المصنعة وخدمات ما بعد البيع.
حقن البلاستيك
أوضحت الدراسة، أن المملكة، تتمتع بوفرة في المواد الخام البلاستيكية محليًا، ومعرفة واسعة في عمليات تصنيع حقن البلاستيك؛ مما يمكنها من أن تكون لاعبًا مهمًا في السوق المحلي، سواء كمورد لشركات تصنيع المعدات الأصلية أو لسوق خدمات ما بعد البيع، إلى جانب أسواق التصدير المجاورة، علاوة على ذلك، يمكن لتصنيع الصدامات أن يمهد الطريق لتطوير أجزاء أخرى للسيارات تتطلب تقنية الحقن، مثل: لوحات العدادات، وألواح الأبواب، والألواح الداخلية؛ مما يتيح تطوير منظومة صناعة السيارات بشكل أوسع داخل المملكة، وهذه التطورات تعكس التزام المملكة بتحقيق أهداف رؤية 2030 من خلال تنويع الاقتصاد وتوطين الصناعات الحيوية، مما يسهم في خلق فرص عمل جديدة وتعزيز النمو الاقتصادي المستدام.
شركات عالمية
أبانت الدراسة، أن صناعة السيارات في المملكة، تشهد نموًا متسارعًا مدعومًا بإستراتيجية وطنية طموح؛ تهدف إلى تحويل المملكة إلى مركز إقليمي لصناعة السيارات، تتجلى هذه الجهود من خلال استقطاب شركات تصنيع عالمية، مثل «لوسيد موتورز»، التي افتتحت مصنعًا لها، مستهدفة إنتاجًا سنويًا يصل إلى 155 ألف سيارة مع تخصيص 70% من الإنتاج للتصدير، إضافة إلى ذلك، إعلان شركة «سير»، عن خططها لإنتاج سيارات كهربائية، وكذلك شركة «هيونداي موتور» في إنشاء مصنع عالي الأتمتة لتصنيع السيارات في المملكة بطاقة إنتاجية تصل إلى 50 ألف سيارة سنويًا.
سلسلة القيمة
أكد التقرير أن من بين سلسلة القيمة لإنتاج صدّامات السيارات:
• المواد الخام البلاستيكية الأكثر استخدامًا في الصدامات البولي بروبلين، والبولي كربونات، وبعض المواد البلاستيكية الأخرى، ويتم اختيار المواد الخام بناء على اشتراطات الجودة والتكلفة الخاصة بشركات التصنيع.
• بعد عملية الحقن، تنتقل الصدامات إلى مرحلة الطلاء، للحصول على شكل نهائي يناسب هيكل السيارة، ومن ثم يتم ثقبها لتهيئة الأماكن المخصصة للكاميرات والرادارات وغيرها، قد يختلف تصميم الصدام بناء على مستوى تجهيز السيارة، وتتم تهيئة الصدامات وفقًا لذلك، متضمنًا تركيب أجزاء أخرى، كالشبك ومصابيح الضباب وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة.
• يشمل الصدام الأمامي والخلفي عددًا من الخيارات والمواصفات، كتركيب 5 نماذج مختلفة مع إمكانية الاختيار من بين 8 ألوان للطلاء، و3 أنواع مختلفة من ثقوب الصدامات لكل طراز، و4 مستويات تجهيز لكل منها، وقد يتطلب أكثر من 900 نوع مختلف من الصدامات؛ لذلك، يتطلب خط إنتاج يتسم بالمرونة والكفاءة، إضافة إلى التخزين وإدارة سلسلة التوريد.
• تفضل بعض الشركات تهيئة الصدامات الخاصة بها بالكامل، وجعلها جاهزة للتركيب، فيما قد يفضل البعض الآخر الاستعانة بالصدامات المحقونة، وإكمال العمليات المتبقية داخليًا، ومن المتوقع أن تتم الاستعانة بمصانع خارجية في عملية حقن البلاستيك للصدامات من طرف مصنعي السيارات التي من المتوقع أن تأتي قريبًا.