علي حسين رضا ل «الشرق»:

يراهن المدير التنفيذي والعضو المنتدب لشركة الحاج حسين علي رضا الشيخ علي حسين علي رضا على تميز الشباب السعودي، وأن مجموعة شركاتهم دأبت وستظل على وضع تدريب السعوديين والسعوديات من أولوياتها، حيث تم إرسالهم في دورات متخصصة لأوروبا وأمريكا واليابان، وحتى أستراليا مؤكداً أن ذلك يُعد واجبا عليهم وليس مطلبا فقط، مؤكدا أن التنسيق جار لإيجاد استثمار لشركات عالمية لإقامة مصانع للسيارات في السعودية، وأشار رضا في حوار مع الشرق إلى أن السعودية تجاوزت الأزمة العالمية بفعل ثقلها الاقتصادي وموقعها عالميا، وتوقع رضا أن يصل عدد السيارات الجديدة في المملكة إلى مليون سيارة بعد 3 أعوام من الآن، وأضاف أن خروج السعوديات لسوق العمل رفع معدلات البيع، لافتا إلى أن توظيف السعوديات بُعد استراتيجي لمجموعة شركات الحاج علي رضا ملمحا إلى أن هناك خططاً توسعية واستراتيجية كبرى لمجموعة شركاتهم من أجل توسعة النشاط، مؤكدا أن المنافسة في سوق السيارات تعد تحدياً وليس عائقا، مؤكدا أن الخطط مستمرة لتجاوز أي تحديات ..وتطرق رضا إلى عديد من الأمور التي تخص سوق السيارات في المملكة فإلى نص الحوار :
تأسست شركة الحاج حسين علي رضا في عام 1906 ميلادي وفي عام 1926م أصبحت أول شركة في الجزيرة العربية تستورد السيارات، وبهذا أصبحنا أول وكيل سيارات في شبه الجزيرة العربية. وتمثل الشركة اليوم عدة ماركات عالمية منها مازدا اليابانية وجيلي الصينية وأستون مارتن البريطانية وبيجو الفرنسية وشاحنات مان الألمانية. وقد أسست شركتنا مصنعاً لتجميع شاحنات مان في عام 2008م ونلبي أغلبية طلبات شاحنات مان في المملكة من هذا المصنع في مدينة جدة.
وتملك شركة الحاج حسين علي رضا استثمارات في مجالات أخرى مثل التمويل والعقار . ومن أهم هذه المجالات الأخرى هو مجال تقنية المعلومات، حيث نملك الشركة الوطنية لأنظمة الحاسب الآلي ( ناتكوم ) التي تُعد من الشركات الرائدة في المملكة في مجال تقنية المعلومات منذ أن تأسست في عام 1978م .
بعد إكمال دراستي الجامعية في الولايات المتحدة في مجال إدارة الأعمال والتمويل، قضيت فترة تدريب في مدينة نيويورك مع إحدى المؤسسات المالية الرائدة، ومن ثم انضممت إلى شركة الحاج حسين علي رضا وأمضيت وقتاً في إداراتها المختلفة واليوم أشغل منصب المدير التنفيذي والعضو المنتدب للمجموعة .
بكون شركة الحاج حسين علي رضا وشركاه شركة عائلية كان من الطبيعي أن تكون الخيار الأول لي هي وظيفة الشركة العائلية ولكن السبب الذي دفعني للانضمام إلى الشركة هو نوع عمل الشركة ومجال الشركة الذي أعشقه وهو مجال السيارات، فكان من الطبيعي لي كشاب أن أرغب العمل في مجال السيارات.
هناك عدة عوامل تلعب دوراً لنجاح أي رجل أعمال بعد التوفيق من الله سبحانه وتعالى وأول هذه العوامل هو دعم الأسرة التي تضمن نجاح واستمرارية إعمالها بتكاتف وتضامن أفراد الأسرة مع بعض . وهذا هو العمل الجماعي الذي نستمر عليه الآن وتعلمته من جميع كبار العائلة من والدي حسين علي رضا – رحمه الله – إلى رئيس مجلس إدارتنا اليوم الشيخ أمين أبو الحسن.
كانت أول صفقة تجارية عملت عليها في مجال الشاحنات وكانت بفضل الله مربحة وبداية مبشِّره لعملي منذ 28 عاماً.
لدينا المئات من السعوديين العاملين في الشركة، وينموا هذا العدد من نمو أعمالنا . ونضع أهمية كبيرة على التدريب الفني للسعوديين، لأن هذا أهم المجالات التي نفتقر بها إلى كوادر سعودية ونجد طلبا أكبر بكثير ممن هو متوفر من كوادر فنية سعودية في مجال السيارات بصفة عامة.
أسسنا شركة لتجميع شاحنات مان الألمانية في مدينة جدة قبل ستة أعوام وبفضل من الله سبحانه وتعالى لقي هذا المشروع نجاحا كبيرا، ويعمل بكل طاقته الإنتاجية اليوم ويشغل المصنع بأيد سعودية مدربة من قبل شركة مان الألمانية.
أما بالنسبة للسيارات الصغيرة فنحن دائماً ندرس هذه الإمكانية مع المصانع التي نمثلها في أمل الاستثمار في مصانع لهذه السيارات في المملكة أيضاً.
لدينا عدد من الموظفات السعوديات ولدينا عدة إدارات لتوظيف السيدات في الشركة. ونحن من مؤيدي توظيف المرأة خاصة بعد تجربتنا مع موظفاتنا حيث أثبتن الموظفات قدراتهن وإمكانياتهن في كافة المسؤوليات التي أسندناها إليهن .
وأنا أعتبر توظيف المرأة من أهم المبادرات التي يجب علينا أن نشجعها في وطننا ليس لإتاحة فرص كسب المعيشة للمرأة فقط، ولكن لاستفادة المملكة مما يمكن أن تقدمة المرأة السعودية لبلدنا في كافة مجالات العمل. ولا يمكن لأي دولة أن تنجح اقتصادياً على المدى البعيد دون إتاحة فرص العمل لكل مواطن ومواطنة على أرضها.
هناك عدة عوائق أو تحديات تواجه كل مؤسسة تجارية أو صناعية . أول هذه العوائق طبعاً هي المنافسة .
ويمكن ألاَّ يصح وصف المنافسة بأنها عائق وإنما هي تحديات بالأصح . فعلي كل مؤسسة أن تقيس وضعها التنافسي في سوقها وتعمل على تطوير أدائها وخاصة في خدمة عملائها للحفاظ على حصتها في السوق، وأيضاً لتنمية هذه الحصة. إن نمو أعمال أي مؤسسة في السوق لا يتم إلا بتنمية قاعدة عملائها وهذا ليس عبر خطط تسويقية فقط لأن أثرها سيكون قصير المدى، إنما عليها أيضاً دفع مستوى خدماتها للحفاظ على مكتسباتها التسويقية . وهذا برأيي أكبر تحد لأي شركة لأن نمو أعمال الشركة ونمو أرباحها هو أهم أولويات جهازها الإداري.
بعد تحديات السوق والمنافسة تأتي عوامل أخرى يجب على الشركة التعامل معها من عوامل خارجية مثل عوامل اقتصادية لا تستطيع أن تسيطر عليها، ثم عوامل داخلية مثل تأثير سياسات أجهزة الدولة التي تؤثر على مجالها مثل وزارات العمل والتجارة إلخ .
في جميع الحالات يصعب على أي شركة التنبؤ أو التكهن الدقيق لكل ما يمكن أن يواجهها من معوقات أو عقبات، ولكن يجب علينا أن نخطط لمتغيرات محتمله في السوق لنكون على استعداد للتكيف مع هذه الاحتمالات.
مجال السيارات في المملكة العربية السعودية له مستقبل واعد إن شاء الله.
يرتبط مجال السيارات في أي دولة في العالم بقوة النمو الاقتصادي لهذه الدولة وبحمد الله سبحانه وتعالى نرى اقتصاد المملكة القوي يقود النمو في عديد من القطاعات الاقتصادية وأكبرها هو سوق السيارات وقطع غيارها.
نتوقع أن يكون حجم سوق السيارات الجديدة في المملكة ما يقارب تسعمائه ألف سيارة ونتوقع أن نصل إلى المليون خلال ثلاثة أعوام من الآن .
إن التزايد السكاني في المملكة إضافةً إلى اقتصاد المملكة القوي هما أهم عاملين يدفعان سوق السيارات السعودي إلى هذا المستقبل المشرق.
كان هناك بالطبع تأثير في سوق السيارات خلال الأزمة المالية العالمية التي أثرت على كل سوق عالمي ولكن سرعان ما اجتازت المملكة هذا التحدي الاقتصادي وتابع اقتصاد المملكة نموه ومعه سوق السيارات .
نحن دائماً نشارك في منتديات مختلفة وفي مبادرات عديدة ليس في مجالاتنا فقط وإنما في مجالات أخرى وبعضها يقع تحت نشاطاتنا في المسؤولية الاجتماعية .
وربما من أهم مشاركاتنا هي المنتدى التجاري الذي تقيمه الغرفة التجارية الصناعية في جدة مع لجنة التجارة بالغرفة . إن هذه المنتديات هي مناسبات مهمة ومفيدة تجمع بين القطاع الخاص والقطاع الحكومي لتقريب وجهات النظر وتوحيد الرؤية لمستقبل اقتصاد المملكة وتنمية قطاع الأعمال .
أثبتت الشركات العائلية نجاحها في عدة مجالات ومنها مجال السيارات . ولكن النجاح لا يكمن في نوعية الشركة بل في إقبال المستهلك على هذه الشركة بسبب خدمات الشركة . فالعميل لا تهمه نوعية الشركة بل ما هي نوعية وجودة خدمات ومنتجات الشركة . وقد فشل عدد كبير من الشركات العائلية لعدة أسباب ولكن السوق الحر المفتوح ووجود عدة منافسين في أي مجال هو الذي يحكم بين نجاح وفشل أي مؤسسة تجارية والفاصل هو مدى إمكانية أي شركة في تقديم الخدمة التي تضمن الحفاظ على عملائها وعلى حصتها في السوق وبالتالي على استمراريتها.
نسبة الإقبال على السيارات البريطانية تُعد جيدة في فئتها. ونرى أن السيارات البريطانية المستوردة إلى المملكة غالباً من النوع الفاخر وغالي السعر وهذه فئة محدودة في أسواقتنا بطبيعة المنتج، ولكنها تتمتع بولاء كبير من عملائها ومالكي هذا النوع من السيارات .
نعم نرى أن السيدات السعوديات يشاركن أزواجهن في قرار شراء السيارة خاصة عندما تكون السيارة عائلية . ولدى المرأة السعودية ذوق خاص في ألوان السيارة وأيضاً التجهيزات الداخلية عندما تكون المرأة هي المستخدم الأول للسيارة . ومع خروج المرأة السعودية من المنزل لغرض العمل تتضاعف نسبة مبيعات السيارات للسيدات مباشرة .
شركة ناتكوم من أقدم شركات تقنية المعلومات في المملكة ولديها شراكات استراتيجية مع عدة شركات عالمية أهمها شركة هيولت باكارد ( H P ) وأيضاً إنترمك وأوراكل وميكروسوفت وغيرها من الشركات العالمية.
وتخدم ناتكوم كلا من القطاع الخاص والقطاع العام في جميع أنحاء المملكة وتوفر حلولا متكاملة من أجهزة الحاسب الآلي إلى برامج تشغيل لأغراض متنوعة في مجال الأعمال والخدمات الحكومية، وقد أنجزت الشركة عدة مشاريع حكومية في قطاعات مختلفة بقيمة تفوق مئات الملايين من الريالات.
من أولويات شركة ناتكوم هي التدريب المستمر لجميع كوادرها وخاصة تدريب الشباب السعودي على عالم التقنية الحديثة.
ونتشارك مع جميع شركات التقنية التي نمثلها في تدريب موظفينا داخل المملكة وأيضاً خارجها عبر المشاركة في دورات التدريب وتنمية المهارات في مختلف الدول، وتضم ناتكوم اليوم عدداً من الشباب والشابات السعوديين الذين يطمحون بأن يبنوا مستقبلهم الوظيفي في مجال تقنية المعلومات.