كيف تخسر الخطوط الجوية السعودية ؟

نبض الكلمة

مَن تابع وقائع المنتدى الاقتصادي بجدة ، لن يجد بداً من التعجب لتصريح مدير عام الخطوط الجوية العربية السعودية الأستاذ خالد الملحم " أن هناك خسارة في الخطوط السعودية ، هذا الذي سبب سوء الخدمات "عجبت لهذا التبرير للفعل كما زاد عجبي بالحل المطروح بزيادة الاسعار كحل وحيد... فكان لابد من طرح التساؤل كيف يمكن أن تخسر الخطوط؟ ولنعرض التالي :
الطائرات دائما ملأى ، والحجوزات غير متوفرة والانتظار طويل ، وكذا يحدث أحيانا إلغاء حجوزات بدون طلب من أصحابها!! بما في ذلك حجوزات درجة الأفق داخليا ودولياً حجوزات مؤكدة تختفي وتذاكر مدفوعة تصبح حبرا على ورق..
الأسعار مبالغ فيها مقابل خدمات دون المستوى خاصة داخلياً حيث تكاد المنافسة أن تكون معدومة ، ويكون اللاعب الوحيد الخطوط السعودية المسيطر المحتكر للتنقل بين المناطق والمدن في المملكة ، فشبكة قطارات سريعة ومجدولة لا وجود لها الا في احلام تدغدغ المشاعر المجروحة في قطار المشاعر وقطار الرياض - الاحساء ، شركة الطيران (ناس) لا تكون منافسة حقيقية لها ، وإنما هامشية خاصة بعدما أفلست (سما) وغادرت الساحة .. الأسعار لجدة مثلا من الدمام لا تقل التذكرة سياحي (الضيافة) عن سبعمائة ريال، ولو كان الحجز مبكرا .. أما الأفق ، فهي تقارب الألفين .. وبذا يكون التواصل الوطني أقل بكثير من الدول الأخرى ؛ حيث هناك شبكات القطارات والدقة في المواعيد مع سرعة الصعود والنزول ، وسرعة الوصول بحيث بعضها قد تصل سرعها إلى 450ك. س .مع المنافسة القوية بين الشركات في جذب الزبائن .. غير انك لابد أن تحسب التأخير المستمر للرحلات السعودية الى خطة رحلتك !!!
نأتي للتسهيلات التي تملكها الخطوط السعودية ولا يملكها غيرها ووفرتها الدولة لها :
* الحكومة تعتمدها وحدها ناقلا داخليا وخارجيا لموظفيها ، وبالتالي هناك زبائن دائما متوفرون لها ومضمونون .
* مواقف الطائرات في جميع مطارات المملكة مجانية لها ، لا تدفع ولا ريالا مقابل هذه الخدمة .. في طول المملكة وعرضها ..
* الوقود تدعم الخطوط السعودية بما لا يقدم لغيرها من الشركات السعودية الخاصة فقد تكبدت شركة سما أكثر من 50 مليون ريال كخسائر متعلقة برحلات نقاط الخدمة الإلزامية ! منذ بدء التشغيل 2005 وهو ما يقرب من عشرة أضعاف سعر وقود للرحلات الداخلية مقارنة بما تدفعه الخطوط الجوية العربية السعودية.
* الخدمات داخل المطارات ، أظن الخطوط شريكة بذلك لا تقدم بصورة لائقة فالمرافق ليست على مستوى عال من النظافة والرعاية.
* لا تتكلف الخطوط تقديم وجبات للرحلات الداخلية لما أقل من ساعتين حتى في أوقات الوجبات ، أو في الصباح الباكر ..
هذا ما أعرفه ربما هناك تسهيلات لا أدري عنها .. ولكن الذي أعرفه جيدا أن الخطوط فريدة في السوق ، محتكرة ، متحكمة فيه ، وخدماتها سيئة ، وان المواطن يتكلف الكثير .
السؤال هنا كيف تخسر شركة بكل هذه التسهيلات ؟؟
هناك خلل ما لو بحث المدير العام عنه في الإدارة ، في التنظيم ،في التسويق الذي لا تحتاج اليه ، في الصيانة ، في التموين ،في العلاقات العامة ، في أي شيء غير الأسعار وتعليق الأمر على رقبة المواطن المسكينة، وهو لا يجد أمامه إلا هذه الوسيلة ، فلا البحر مستغل كوسيلة مواصلات، ولا القطارت تغطي الوطن ..
هناك خطأ ما ، وهناك شيء ما ، أين يكمن الخلل؟.
هذا ما على المدير العام البحث عنه فإن استطاع خيرا عبر دراسة نقاط القوة والضعف والمخاطرة والفرص والتحديات ، أو يبحث عمن يجد له الخلل..