تحقيق سكة الحديد يدين «مبدئياً» طاقم القطار في حادثة وفاة العمال الخمسة

نبه لقصور في نظام الاتصالات وإجراءات السلامة

أعلنت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية يوم أمس نتائج التحقيق في حادث انسياب عربتين على الخط الحديدي فجر يوم الاثنين العاشر من الشهر الجاري والذي تسبب في وفاة خمسة من عمال المقاول كانوا يعملون على الكيلو متر (407-408) أثناء وقوع الحادث حيث أشارت النتائج إلى الحادث وقع بالدرجة الأولى بسبب أخطاء بشرية ارتكبها طاقم القطار.
وذكر البيان الذي أصدرته المؤسسة أمس أن لجنة التحقيقات الدائمة بالمؤسسة قامت بإجراء التحقيقات اللازمة لمعرفة ملابسات الحادث توصلت إلى أن أسباب الحادث ترجع إلى عدم التزام مشرف القطار بقواعد كتاب قوانين الحركة التي تلزم مشرفي القطارات بتأمين أي جزء من القطار يترك على الخط ليلاً أو في حالات الطقس السيئة بالفرامل بنوعيها لتمنعه من الحركة، ويثبت ضوء على طرفيه إذا أمكن وأن يتأكدوا عند ترك العربات واقفة من أن الفرامل صالحة وكافيه لعدم تحركها وأن تؤمن بالوسائل الكافية لمنع تحركها.
واتهم التحقيق قائد القطار وحمله جزءاً من المسؤولية بسبب تساهله في خروج القاطرة بدون رمبات وعدم تنبيه المشرف بضرورة تأمين العربات بالوسائل المتاحة لديهم وهي استخدام فرامل العربة الهوائية والفرامل اليدوية، بالرغم من حصوله على دورات متقدمة في مجالي التشغيل والسلامة ونظم التحكم في القاطرات.
كما نبه التحقيق إلى وجود خلل في نظام الاتصالات حال دون إبلاغ الملاحين بالخطأ الذي ارتكبوه حيث أظهرت أجهزة المراقبة في مركز المراقبة الرئيسي وميضاً في النظام يفيد بوجود خلل أو كسر في المحولة في الوقت الذي انسابت فيه العربات، وأوصى بضرورة الإسراع في استكمال تنفيذ مشروع الاتصالات المطور وبذل جهود أكبر لإزالة جميع العقبات الفنية والقانونية التي تعرقل سير إنجاز المشروع.
وأشار التقرير في موضع آخر إلى أن متطلبات السلامة من المقاول لم تكن كافية أو مثالية لحماية العمال في الموقع بالرغم من تطبيقه لما ورد في العقد إلا أنها لم تأخذ في الحسبان أسوأ الاحتمالات.
وقد تم رفع التقرير للإدارة القانونية لتقدير نسبة الإدانة لأطراف القضية وتقدير العقوبة المقررة نظاماً، إضافة إلى اقتراح التوصيات اللازمة للحيلولة دون تكرار مثل هذه الحوادث تمهيدا لرفعها واعتمادها من قبل معالي رئيس عام المؤسسة.
يذكر أن الحادث نتج عن تدحرج عربتين محملتين بالبلس أثناء قيام قائد القطار بعمل مناورة لعكس اتجاه القاطرة عند الكيلومتر (407) حيث تحركت العربتان بشكل فاجأ عمالاً كانوا يقومون بتجديد جزء من الخط الحديدي حيث توفي خمسة منهم في موقع الحادث وإصابة سادس بجروح مختلفة تم نقله إلى أحد المستشفيات القريبة.