السيارة الكهربائية ونفطنا

بموضوعية

لا يوجد شركة مصنعة للسيارات في العالم ليس لديها برنامج وخطط للصناعة الكهربائية للسيارات أي ان تكون سيارات كهربائية بدون بنزين, فشركة جنرال موتورز عرضت في معرض فرانكفورت 2007 النسخة الأوروبية من سيارة خلايا الوقود شيفروليه إكينوكس، تأكيدا لقرب بدء الانتاج التجاري لهذه السيارة مع شرح وافٍ جدا لكيفية سير وعمل هذه السيارات, هوندا اليابانية تطرح سيارة كهربائية في الولايات المتحدة عام 2015 وستكشف الشركة نموذج السيارة خلال معرض طوكيو الذي سيتم في أكتوبر القادم, فولكسفاجين وتويوتا ومرسيدس أعلنت عن خطط لطرح سيارات كهربائية خلال السنوات القليلة القادمة وتقول تويوتا إنها خلال 2010 ستطرح سيارة هجين كهربائية, أيضا أعلنت وكالة الأنباء الرسمية الروسية "نوفوستي" عن قرب إطلاق سيارات كهربائية جديدة, كارل غصن رئيس شركتي رينو ونسيان العالمية يعد بأن الإنتاج الكهربائي للسيارات سيبدأ مطلع عام 2010 ميلادية لنوع اسمة "ليف" لتباع في اليابان والولايات المتحدة, وتذهب دراسة وضعها المركز الألماني في جيلزنكيرشن أنه مع حلول عام 2025م لن يكون هناك سيارات إلا مركبات تعمل بمحركات هجين مزدوجة أو بمحركات كهربائية فقط, هذه خلاصة سريعة عن نشاط بعض أبرز شركات السيارات في العالم, ولكن كم يمثل استهلاك النفط أو "البنزين" من الاستهلاك النفطي؟ سنضع الولايات المتحدة المثال الأهم فهي تستورد ما يقارب 20 مليون برميل نفط ويستهلك منه 60% كاستخدام وقود للسيارات بأنواعها عدى ما ينتج محليا وعدد السيارات بالولايات المتحدة 250 مليون سيارة, إذا النفط الذي يصدر من بلادنا في المملكة أو كل نفط العالم يتجه ما يقارب 60 إلى 70% منه وقود سيارات بأنواعه, وهذا يشكل تكاليف باهضة الثمن للدول العالم الأخرى فالنفط مرتفع التكلفة فما يباع لدينا بريال واحد بنزين يباع بأوروبا 6-7 ريالات مع الضرر البيئي الهائل وتكاليف الاستيراد للنفط العالية, وفي قطاع ينمو ولا يتوقف وهو السيارات, فالمخرج إذا هو البدائل؟ فما هو بديل النفط؟ من هنا بدأت الحاجة لإيجاد البديل وهو الطاقة الكهربائية التي لن تكلف بيئيا وماليا ما يدفع مقابل النفط, ولكي نوثق ذلك يعتقد المهندس كريس هيلينغا وهو من جامعة دلفت للتقنية السيارة الكهربائية حين تقطع 100 كيلو تكلف يورو واحد فقط في حين لو كانت بالبنزين ستكلف 80 يورو, والمحرك أكثر فاعلية للكهربائية 4 مرات التي تعتمد على البنزين أو غيره, وأكثر نظافة 4 مرات, ويقول المهندس كريس متى وجدت حلول إنتاج بطاريات أيون الليثيوم ستحل كثيرا من المشاكل السيارات الكهربائية, ولكن ستتطور صناعة السيارات تدريجيا مع هذا التوجة الكبير, من كل ذلك أصل إلى وضع بلادنا ونحن أكبر مصدر نفطي بالعالم ونضخ مليارات الدولارات لمزيد من الإنتاج, والعالم يستهلك 60% من نفطه ونفطنا بالمواصلات, وسينخفض الطلب تدريجيا وسنويا وحتى نصل إلى توقف أو شبه توقف الطلب على النفط للسيارت والنقل, ماذا فعلنا لإيجاد بديل كمصدر إيراد بعد تراجع النفط؟ ماذا سنفعل حين يأتي يوم نصدر 4 ملايين بدلا من 10 ملايين برميل نفط وحينها يكون عدد السكان لدينا 30 -35 مليونا؟ نحن نعاني الأزمة الآن والنفط يصدر يوميا 10 ملايين وبسعر 74؟ ماذا سيكون الوضع حين نصدر 4 – 5 ملايين وبسعر 10 و20 دولارا؟ لك الإجابة ايها المخطط...