أسعار الغاز المسال في آسيا عند أدنى مستوى في ستة أشهر وسط ضعف الطلب الصيني

سجّلت أسعار الغاز الطبيعي المسال الفورية في آسيا أدنى مستوى لها في نحو ستة أشهر وسط ضعف الطلب في الصين واليابان بسبب ارتفاع المخزونات بعد شتاء معتدل، ولكن من المتوقع أن تتلقى دعمًا من ارتفاع الطلب الأوروبي.
بلغ متوسط سعر الغاز الطبيعي المسال المُسلّم إلى شمال شرق آسيا في مايو 13.00 دولارًا أميركياً لكل مليون وحدة حرارية بريطانية، وهو أدنى مستوى له منذ 11 أكتوبر 2024، بانخفاض عن 13.60 دولارًا أميركياً لكل مليون وحدة حرارية بريطانية الأسبوع الماضي، وفقًا لتقديرات مصادر في القطاع.
وصرح توبي كوبسون، رئيس مجلس إدارة شركة دافنبورت إنرجي بارتنرز: "الطلب الآسيوي، وخاصةً الصين، ضعيف. لذلك، نشهد انخفاضًا في الأسعار، والعرض الورقي غير كافٍ لدعم الطلب الفوري". وأضاف: "نحن عند مستوى سعري سيجذب جنوب آسيا والهند، لذا نتوقع تدفق كميات أكبر إلى هناك حتى يتراجع الطلب في شمال آسيا".
وقال مارتن سينيور، رئيس قسم تسعير الغاز الطبيعي المسال في وكالة أرجوس: "إن ارتفاع الإنتاج المحلي، وواردات خطوط الأنابيب، وتوليد الطاقة المتجددة، وضعف الطلب الصناعي، كلها عوامل أبقت الطلب الصيني ضعيفًا، مما جعل تايوان وكوريا الجنوبية فقط المشترين الرئيسيين للغاز الفوري خلال الأسبوع الماضي".
انخفضت شحنات الغاز الطبيعي المسال إلى آسيا بنسبة 10 % في الربع الأول من عام 2025. وتراجعت واردات الغاز الطبيعي المسال الصينية إلى أدنى مستوى لها منذ عام 2022، ويعزى ذلك جزئيًا إلى فرض بكين تعريفة جمركية بنسبة 15 % على الغاز الطبيعي المسال الأميركي في وقت سابق من هذا العام.
ومع ذلك، صرّحت فلورنس شميت، خبيرة استراتيجية الطاقة في بنك رابو، بأن أسعار الغاز الطبيعي المسال في اليابان تُتداول عند 4.60 دولار أمريكي/مليون وحدة حرارية بريطانية فوق مستويات الربع الأول من عام 2024.وأضافت: "على الرغم من ضعف الطلب الآسيوي على الغاز الطبيعي المسال، من المتوقع أن يُبقي الطلب القوي من أوروبا أسعار الغاز الطبيعي المسال مرتفعة. ونتوقع أن يُتداول سعر الغاز القياسي في أوروبا عند أدنى مستوى له وهو 40 يورو/ميغاواط/ساعة خلال الصيف، مدفوعًا بارتفاع الطلب على الغاز الطبيعي المسال لأغراض التخزين".ووفقًا لبيانات من البنية التحتية للغاز في أوروبا، كانت مخزونات الغاز في الاتحاد الأوروبي ممتلئة بنسبة 33.6 %. في سوق الغاز الأوروبية، لا تزال الأسعار في مركز اف اف تي الهولندي محدودة النطاق، وتكافح لكسر نطاق 40-45 يورو/ميغاواط/ساعة، حيث يؤثر عدم اليقين بشأن توافر الإمدادات في الصيف سلبًا على الانخفاض البطيء في الطلب على الغاز مع اعتدال الطقس، وفقًا لشميت.
ولم يُبدِ السوق أي رد فعل يُذكر على التقارير التي تفيد بأن محطة القياس في محطة قياس الغاز الروسية في سودجا، التي تقع عند نقطة العبور التي كانت روسيا تضخ الغاز عبر خط أنابيب عبر أوكرانيا إلى أوروبا حتى نهاية العام الماضي، قد تضررت بشكل كبير.
وقيمت وكالة بلاتس مؤشر سعر الغاز الطبيعي المسال اليومي لشمال غرب أوروبا للشحنات المُسلّمة في مايو على أساس تسليم السفينة عند 12.395 دولارًا أميركياً/مليون وحدة حرارية بريطانية في 27 مارس، بخصم قدره 0.69 دولارًا أميركياً/مليون وحدة حرارية بريطانية، عن سعر الغاز في مايو، في مركز اف اف تي الهولندي.
وقيّمت أرجوس سعر تسليم مايو عند 12.49 دولارًا أميركياً/مليون وحدة حرارية بريطانية، بينما قيّمت سبارك كوموديتيز سعر أبريل عند 12.359 دولارًا أميركياً/مليون وحدة حرارية بريطانية.
وأكد قاسم أفغان، المحلل في سبارك كوموديتيز، أن المراجحة الأميركية لشحنات الغاز إلى شمال شرق آسيا عبر رأس الرجاء الصالح لا تزال تحفز الشحنات الأميركية على التسليم إلى أوروبا.
وفي سوق شحن الغاز الطبيعي المسال، انخفضت أسعار المحيط الأطلسي هذا الأسبوع لأول مرة منذ شهرين لتصل إلى 28,250 دولارًا أميركياً يوميًا يوم الجمعة، بينما ارتفعت أسعار المحيط الهادئ إلى 27,500 دولارًا أميركياً يوميًا، وفقًا لأفغان.في وقت، سيُطلع حاكم ألاسكا إدارة الرئيس الأميركي دونالد ترامب على آخر المستجدات والتقدم المحرز في تأمين الدعم الآسيوي لمشروع تصدير الغاز الطبيعي بقيمة 44 مليار دولار، وذلك في إطار جهود واشنطن الأوسع نطاقًا بشأن التجارة والتعريفات الجمركية.
يريد ترامب انضمام اليابان وكوريا الجنوبية وتايوان إلى المشروع، ويختتم الحاكم مايك دنليفي جولةً في آسيا حيث يبحث عن مستثمرين ومشترين على المدى الطويل. وقال دنليفي: "شراء الغاز ثم الاستثمار في أمريكا يُسهم في المناقشات الجارية على المستويين الفيدرالي والوطني".
تتزامن زيارة الوفد مع تجدد الضغوط التجارية من واشنطن. يوم الأربعاء، أعلن ترامب فرض رسوم جمركية بنسبة 25 % على السيارات والشاحنات الخفيفة المستوردة اعتبارًا من 3 أبريل، مما يشكل تهديدًا لقطاعي السيارات في اليابان وكوريا الجنوبية.
وصرح دانليفي بأنه لم يحصل على استثمارات أو التزامات شراء من اليابان أو كوريا الجنوبية، لكنه سيعود إلى الوطن برسالة نوايا من تايوان لشراء 6 ملايين طن متري من الغاز الطبيعي المسال سنويًا، وذلك بعد اجتماعين مع الرئيس لاي تشينغ تي. وتبلغ الطاقة الإنتاجية المستهدفة للمشروع 20 مليون طن سنويًا.تخطط ألاسكا لنقل الغاز الطبيعي من شمال الولاية النائي عبر خط أنابيب مقترح بقيمة 44 مليار دولار، بطول 1300 كيلومتر (800 ميل)، إلى الجنوب، حيث سيتم تسييله وشحنه إلى شرق آسيا بدءًا من عام 2030.
وصرح مكتب الحاكم في بيان عبر البريد الإلكتروني في وقت سابق من هذا الشهر أن بناء خط أنابيب الغاز الطبيعي المسال سيبدأ في عام 2026، على أن يبدأ تدفق الغاز في عام 2028، على أن يكتمل بناء مصنع المعالجة ومنشأة التصدير في عام 2030.
وفي فبراير الماضي، طلب ترمب، الذي حث حلفائه على شراء الطاقة الأميركية، مهددًا في الوقت نفسه بفرض رسوم جمركية، من رئيس الوزراء الياباني شيغيرو إيشيبا دعم خطة ألاسكا. وفي خطاب ألقاه مؤخرًا أمام الكونغرس، قال إن اليابان وكوريا الجنوبية ترغبان في الشراكة في مشروع يزعم أنه قد يضخ تريليونات الدولارات في الاقتصاد الأميركي.
تقول شركات الطاقة اليابانية، بما في ذلك شركة إنبكس، أكبر شركة لاستكشاف النفط والغاز في البلاد، إنها لا تزال غير مقتنعة بجدوى المشروع. في طوكيو، التقى وفد ألاسكا أيضًا بوزير الاقتصاد والتجارة والصناعة الياباني، يوجي موتو. وفي وقت سابق في سيول، أجروا محادثات مع وزير التجارة الكوري الجنوبي آن دوك-جيون.ومن المتوقع الانتهاء من الخطط التفصيلية للمشروع، بما في ذلك التصميم الهندسي الأولي، في الربع الثالث من العام، على أن يُتخذ قرار الاستثمار النهائي لجزء خط الأنابيب من المشروع بحلول نهاية العام.من شأن ذلك أن يمهد الطريق للمشترين الآسيويين للالتزام بمشروع، سيكون قادرًا على توصيل الغاز بسعر تنافسي. وسيوفر المستثمرين الأميركيين معظم تمويل خط الأنابيب، بينما من المرجح أن تكون أي حصة من اليابان أو مشترين آسيويين آخرين مرتبطة بشراء الغاز من مصنع التسييل الذي سيُجهز الغاز للتصدير.يشار إلى انه من المتوقع أن يرتفع الطلب العالمي على الغاز الطبيعي المسال بنحو 60 % بحلول عام 2040، مدفوعا إلى حد كبير بالنمو الاقتصادي في آسيا وتأثير الذكاء الاصطناعي والجهود الرامية إلى خفض الانبعاثات في الصناعات الثقيلة والنقل، بحسب تقرير شركة شل السنوي الصادر الأسبوع الماضي.ويستمر الطلب على الغاز الطبيعي في الارتفاع عالميا مع انتقال العالم إلى وقود أنظف. وقالت شل في توقعاتها السنوية للغاز الطبيعي المسال لعام 2025 إن الصناعة تتوقع أن يصل الطلب على الغاز الطبيعي المسال إلى ما بين 630 مليون و718 مليون طن متري سنويا بحلول عام 2040.
وقال توم سامرز، نائب الرئيس الأول لتسويق وتجارة الغاز الطبيعي المسال في شل: "تظهر التوقعات المحدثة أن العالم سيحتاج إلى المزيد من الغاز لتوليد الطاقة والتدفئة والتبريد والصناعة والنقل لتلبية أهداف التنمية وإزالة الكربون". وأضافت شل أن الصين، أكبر مستورد للغاز الطبيعي المسال في العالم، والهند تزيدان من سعة استيراد الغاز الطبيعي المسال والبنية الأساسية المرتبطة بالغاز لتلبية الطلب المتزايد.ومن المتوقع أن ترتفع واردات الغاز الطبيعي إلى الصين هذا العام مع رفع خطط التحفيز الاقتصادي للطلب الصناعي، على الرغم من أن التوترات التجارية مع الولايات المتحدة قد تحد من النمو. وبلغ إجمالي واردات الصين من الغاز الطبيعي، بما في ذلك إمدادات خطوط الأنابيب، 131.69 مليون طن العام الماضي، وهو أعلى مستوى منذ عام 2013 على الأقل. ومن هذا الحجم، كان 76.65 مليون طن من الغاز الطبيعي المسال، وفقًا لبيانات الجمارك.
وفي الهند، تتوقع وكالة الطاقة الدولية أن يقفز استهلاك الغاز الطبيعي بنسبة 60 ٪ بين عامي 2023 و2030، مما يضاعف حاجة البلاد إلى واردات الغاز الطبيعي المسال، حيث من المتوقع أن ينمو الناتج المحلي بشكل أبطأ بكثير من الطلب.
على جانب العرض، قالت شركة شل إنه لتلبية الطلب المتزايد، وخاصة في آسيا، من المقرر أن يتوفر أكثر من 170 مليون طن من إمدادات الغاز الطبيعي المسال الجديدة بحلول عام 2030. ومع ذلك، قالت شل إن توقيت بدء تشغيل مشاريع الغاز الطبيعي المسال الجديدة غير مؤكد.
وقد شهدت العديد من مشاريع الغاز الطبيعي المسال تأخيرات على مدى العامين الماضيين بسبب التوترات الجيوسياسية والعقبات التنظيمية ونقص العمالة واختناقات سلسلة التوريد، مما أدى إلى تأخير توافر حوالي 30 مليون طن من إمدادات الغاز الطبيعي المسال الجديدة، وهو حجم واردات الغاز الطبيعي المسال في الهند، حتى عام 2028.