المملكة تزود رابع أكبر مستورد للنفط ب 226 مليون برميل في ثمانية أشهر

انخفضت واردات كوريا الجنوبية من النفط الخام في أغسطس بنسبة 22.3 % مقارنة بالعام السابق مع تلقي مصافي التكرير شحنات أقل من المملكة العربية السعودية والولايات المتحدة وسط مخاوف متزايدة من أن معنويات المستهلكين الهشة والنشاط الاقتصادي الفاتر سيشكلان ضغوطًا كبيرة على الطلب المحلي على النفط، استناداً إلى أحدث البيانات من شركة النفط الوطنية الكورية.
وأظهرت بيانات شركة النفط الوطنية الكورية أن رابع أكبر مشتر للخام في العالم استورد 75.33 مليون برميل، أو 2.43 مليون برميل يوميا، من الخام في أغسطس، مقارنة مع 96.92 مليون برميل استوردها قبل عام. وكانت شحنات أغسطس هي الأصغر في 14 شهرًا منذ استيراد 74.06 مليون برميل في يونيو 2022. وفي الأشهر الثمانية الأولى، استوردت كوريا الجنوبية 661.43 مليون برميل من النفط الخام، بانخفاض 5 % عن نفس الفترة من العام السابق. وأشار مسوقو نواتج التقطير المتوسطة في شركات التكرير الكبرى في كوريا الجنوبية، بما في ذلك شركة اس- اويل، وشركة اس كيه اينرجي، بالإضافة إلى محللي سوق الدخل الثابت في شركتين للأوراق المالية مقرهما سيول، أشاروا إلى أن تشغيل المصافي وإنتاج النفط الخام سيتم وضع حد أقصى لهم مع دخول الربع الرابع مع استمرار النقل المحلي وتدفقات النفط الخام. وتبدو توقعات الطلب على الوقود الصناعي متشائمة مع ارتفاع ديون الأسر ومخاوف التضخم التي تقيد الإنفاق الخاص بالإضافة إلى مشاريع البناء العقارية الجديدة. وعادة ما يؤدي ارتفاع أسعار النفط إلى الإضرار بمشاعر المستهلكين في كوريا الجنوبية على نطاق أوسع بكثير مما هو الحال في دول منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية الأخرى والدول المتقدمة، حيث يعتمد رابع أكبر اقتصاد في آسيا بشكل كامل تقريبًا على الواردات لتلبية احتياجاته من النفط الخام. ومن المرجح أن يؤثر الزخم التصاعدي الحاد في أسعار التجزئة للديزل والبنزين على طلب المستهلكين خلال بقية العام، في حين أن ارتفاع ديون الأسر في كوريا الجنوبية سيترجم أيضًا إلى قيام المستهلكين بتخفيض استخدام المركبات الخاصة، بحسب ستاندرد آند بورز جلوبال كوموليوميتي إنسايتس. وبلغ متوسط سعر البنزين في محطات البيع بالتجزئة 1,776.3 وون للتر (1.32 دولار/لتر) في الأسبوع الذي يبدأ في 10 سبتمبر، مقارنة بأعلى متوسط سعر أسبوعي قدره 1,780.2 وون للتر (1.324 دولار/لتر) في الأسبوع الذي يبدأ في 14 أغسطس من العام الماضي، حسبما أظهرت بيانات شركة النفط الوطنية الكورية. بالإضافة إلى ذلك، قد تستمر معدلات تشغيل المصانع وتشغيل مصانع التكنولوجيا الفائقة في التضاؤل وسط صادرات السلع والخدمات الفاترة إلى الصين، مما يرسم نظرة قاتمة للطلب على الوقود الصناعي واللوجستي، حسبما أضافت مصادر المصافي ومحللو السوق المالية. وانخفض مؤشر مديري المشتريات التصنيعي، ستاندرد آند بي جلوبال، في كوريا الجنوبية إلى 48.9 في أغسطس من 49.4 في يوليو وظل أقل من علامة عدم التغيير البالغة 50.0، مما يشير إلى تدهور في ظروف العمل الإجمالية ويمتد الانكماش الحالي إلى 14 شهرًا. وقد تؤدي التوقعات القاتمة للطلب المحلي على النفط إلى الضغط على إنتاجية المصافي لبقية العام، مما يدفع الفرق التجارية إلى العمل على رفع الحد الأدنى من إمدادات النفط الخام الشهرية من الموردين الرئيسيين في الشرق الأوسط، وفقًا لمديري المواد الخام في مصافي التكرير الكبرى في كوريا الجنوبية. وأظهرت بيانات شركة النفط الوطنية الكورية أن كوريا الجنوبية تلقت 27.73 مليون برميل من السعودية، أكبر مورد لها، في أغسطس، بانخفاض 28.8% عن العام السابق، ويمثل الشهر الثاني على التوالي من الانخفاض على أساس سنوي. وقال مدير مواد اللقيم في مصفاة كورية جنوبية تعمل في أولسان: "أسعار البيع الرسمية للخام السعودي باهظة الثمن أيضًا، ولطالما حافظت السعودية على موقفها الصارم في السيطرة على الإنتاج، فإن فروق الأسعار المباشرة وسعر البيع الرسمي ستتجه نحو الارتفاع، مما يفرض ضغوطًا على الهوامش الآسيوية لتكسير الدرجات عالية الكبريت". وفي أماكن أخرى، انخفضت أيضًا واردات النفط الخام من الولايات المتحدة، ومعظمها من الخامات الخفيفة، بنسبة 23.3 % على أساس سنوي إلى 10.789 ملايين برميل. يمثل هذا الحجم الأصغر في 11 شهرًا منذ استلام 7.108 ملايين برميل في سبتمبر 2022. ومع ذلك، يمكن لمصافي التكرير زيادة استهلاكها من الخام الأساسي في الشرق الأوسط والخام الأميركي الخفيف إذا كانت تهدف إلى زيادة صادرات المنتجات النفطية لتعويض أي انخفاض في المبيعات المحلية، طالما استمرت التصدعات الإقليمية، حسبما قال محلل أبحاث السوق في كوريا بتروليوم. وقالت الرابطة. وفي الوقت نفسه، تراجعت واردات خام مزيج سي بي سي لكوريا الجنوبية من كازاخستان إلى 2.072 مليون برميل في أغسطس، أي ما يقرب من نصف 4.111 مليون برميل تم استلامها في العام السابق، وتمثل أصغر شحنة شهرية من الدرجة الخفيفة الحلوة منذ سبتمبر 2022. ويعزى هذا الانخفاض بشكل أساسي إلى نقص الناقلات في البحر الأسود وارتفاع تكاليف التأمين على الشحن بعد هجوم بحري بطائرة بدون طيار على سفن تابعة للبحرية الروسية في المنطقة خلال أوائل أغسطس، مما أدى إلى تعليق العمل في ميناء نوفوروسيسك. ويتم تسليم خام مزيج سي بي سي أولاً من منشآت الإنتاج إلى ميناء نوفوروسيسك الروسي على البحر الأسود عبر خط أنابيب تنغيز-البحر الأسود الذي يمتد لمسافة تزيد عن 1500 كيلومتر. ثم تبحر البراميل عبر العديد من الطرق البحرية بما في ذلك البحر الأسود والبحر الأبيض المتوسط وقناة السويس والبحر الأحمر والمحيط الهندي وبحر الصين الجنوبي قبل الوصول إلى الموانئ الكورية الجنوبية. وأظهرت بيانات شركة النفط الوطنية الكورية أن شركات التكرير الكورية الجنوبية واصلت تجنب النفط الخام الروسي، حيث لم تتلق البلاد أي شحنات من المنتج غير العضو في أوبك للشهر التاسع على التوالي في أغسطس. وفي تفاصيل واردات النفط لكوريا الجنوبية لشهر أغسطس 2023، تصدرت السعودية قائمة المصدرين بضخ 27.732 مليون برميل، برغم انخفاضها عن أحجام الشهر المماثل للعام الماضي والتي كانت عند 38.950 مليون برميل متراجعة بنسبة 28.8 %، ومقارنة مع 28.790 مليون برميل لشهر يوليو متراجعة بنسبة 3.7 % على أساس شهري. بينما انخفضت واردات النفط السعودي لكوريا الجنوبية من يناير وحتى نهاية أغسطس 2023، بنسبة 3.2 %، إلى 226.068 مليون برميل، مقارنة بنفس الفترة العام الماضي والتي سجلت 233.591 مليون برميل. وحلت الكويت بالمرتبة الثانية إذ صدرت 10.551 مليون برميل، مرتفعة عن الشهر المماثل للعام الماضي عند 8.786 مليون برميل، وبنسبة 20.1 %، ومرتفعة أيضاً عن يوليو عند 10.046 مليون برميل، وبنسبة 5 %. وأتت واردات الامارات بالمرتبة الثالثة عند 9.533 مليون برميل، مرتفعة 3.7 % عن الشهر المماثل للعام الماضي البالغة 9.194 مليون برميل، ومرتفعة بنسبة 64.6 % عن يوليو البالغة 5.790 مليون برميل.
فيما جاءت الولايات المتحدة رابع المصدرين لكوريا الجنوبية بضخ 8.276 مليون برميل، منخفضة 23.3 % عن الشهر المماثل للعام الماضي البالغة 10.789 مليون برميل، ومنخفضة بنسبة 33.3 % عن يوليو عند 12.400 مليون برميل.
وتبيع أرامكو نحو 60 % من شحناتها من الخام إلى آسيا، معظمها بموجب عقود طويلة الأجل، يتم مراجعة أسعارها كل شهر. والصين واليابان وكوريا الجنوبية والهند هي أكبر المشترين. كما رفعت الشركة جميع الأسعار للعملاء الأوروبيين وتركت معظم الدرجات الأميركية دون تغيير. والمملكة هي أكبر مصدر للنفط في العالم وتتصدر مجموعة منتجي أوبك + إلى جانب روسيا. وقرر العديد من أعضاء التحالف الذي يضم 23 دولة، خفض الإنتاج بأكثر من مليون برميل يوميًا، قائلين إنه كان "إجراء احترازيًا" لتحقيق الاستقرار في السوق. في وقت، بلغ اعتماد كوريا الجنوبية على الخام السعودي أعلى مستوى في 18 عامًا في عام 2023. وبحسب بلاتس، تعتمد كوريا الجنوبية بشكل متزايد على النفط الخام السعودي، حيث حصل رابع أكبر مستورد للخام في العالم على أكثر من ثلث إجمالي مشترياتها من مواد التكرير من كبير منتجي أوبك، حيث تتجنب المصافي المحلية الكورية الجنوبية النفط الروسي تمامًا، بينما يركز العديد من منتجي الخام من خارج الشرق الأوسط على إمداد أوروبا. ووضعت كوريا الجنوبية المكابح على جهود تنويع واردات النفط الخام في السنوات 2-3 الماضية حيث فرضت مجموعة الدول السبع عقوبات واسعة النطاق على تجارة النفط الروسية، في حين أن المنتجين الرئيسيين في الأميركتين وأفريقيا يرسلون المزيد من الشحنات إلى المستخدمين النهائيين الأوروبيين، حسبما قال كبير محللي أبحاث السوق في جمعية البترول الكورية. وقال مصدر لوجستيات المواد الأولية وإدارة التجارة في شركة تكرير كورية جنوبية كبرى: "يبدو أن الحكومة وصناعة التكرير حريصة على تعزيز أمن الإمدادات بشكل كبير من خلال موردي الشرق الأوسط، وخاصة المملكة العربية السعودية، وستعتمد كوريا الجنوبية بشكل كبير على إمدادات الخليج، وكذلك النفط الخام الأميركي إلى حد ما، على مدار العام". وقام مسؤولون كبار في وزارات حكومية رئيسية في كوريا الجنوبية بما في ذلك وزارة التجارة والصناعة والطاقة ووزارة الاقتصاد والمالية بزيارة الرياض في فبراير لاستئناف مفاوضات اتفاقية التجارة الحرة مع ممثلين من الدول الأعضاء في مجلس التعاون الخليجي، إيذاناً بالجولة السابعة من مناقشات اتفاقية التجارة الحرة الرسمية بين الطرفين. بالإضافة إلى ذلك، أقامت شركة إس-أويل، ثالث أكبر مصفاة في كوريا الجنوبية، حفل إطلاق حجر الأساس في 9 مارس لأكبر مشروع بتروكيميائيات في البلاد على الإطلاق، بتمويل من شركة أرامكو عبر البحار، وهي شركة تابعة لأرامكو السعودية.
وقال المحلل في جمعية البترول الكورية، إن الهند والصين تستقبلان الخام الروسي بقوة ونشاط وهذا لا يجعل كبار منتجي الشرق الأوسط مرتاحين لأن من مصلحتهم حماية حصتهم في السوق الآسيوية.