ملاحظات عابره لوزارة النقل

سعادة مدير عام الصيانة والتشغيل بوزارة النقل
يسرني من واقع خط سيري من عملي إلى منزلي وبحكم سكني بجنوب منطقة الرياض أبعث هذه الملاحظات لوزارة النقل وتكمن في عدة نقاط منها مايلي:
- تمت قبل فترة وجيزة إزالة الأزفلت القديم ووضع البديل الجديد وهذه نقطة نقدرها ونثمنها لوزارة النقل.
- وضعية عيون القطط ليست كما ينبغي حيث كانت بالأزفلت القديم مواقعها بشكل جديد أما حالياً فمواقعها غير صحيحة بل ضررها أكثر من نفعها.
- الخط الأيمن قديماً بحدود الأصفر إلى الرصيف مجهز للخدمة فقط مثل سيارة مبنشرة أو سيارة متعطلة أو ما شابه ذلك وهذا هو الصحيح، والخط الأيسر من الأصفر إلى الرصيف مجهز للطواري وهذا هو الصحيح أيضا، باقي المسارات كان وضعها بشكل طبيعي وعادي؟ أما بعد أن وضع الأزفلت الجديد لم تعد الخطوط كسابقة ولم تف بالغرض المطلوب بل عكس المطلوب.
- حالياً المسار الأيسر نقول لابأس به المسار الثاني الأيسر يتسع لسيارتين كذلك المسار الذي بجانبه بالوسط يتسع لسيارتين بعكس السابق مما حرم المسار الأيمن من الخدمة السابقة والمسارات السابقة هي الأفضل وسعيتم الآن إلى الأسوأ فانظروا سلمكم الله الخط الدائري الجنوبي ابتداء من مجمع كباري الشفاء مروراً بحراج بن قاسم مروراً بمصنع الأسمنت إلى المخرج 18 الجنوبي الشرقي جميع عيون القطط ليست في وضعها الصحيح. هذا بالنسبة لوضعية المسارات.
- المخارج والمداخل وماهي أضرارها. من بعد إشارة بنده، السلوم سابقاً باتجاه ديراب المنفذ من السريع للخدمة خطأ والمنفذ الذي بعد إشارة البنك الأهلي والعربي وينفذ لخط الخدمة أيضا خطأ تشكل كل المخارج (المنافذ) كمقص وقد شاهدت تلك الأخطاء في جميع مخارج أو منافذ الخطوط في منطقة الرياض كلها تشكل كمقص والقليل منها هو الصحيح نسبياً، فهل هذه الحضارة التي درسها جميع من ينتسب لوزارة النقل من إخواني المهندسين والدكاترة.
فشوارع المدن هي مسئولية من درس النظام والتخطيط بكل فقراته ورموزه، أم نريد نرقى إلى أعلى السلم بالحضارة غير المشبعة بالدراسة الوافية لكي لانقع على رؤوسنا ولاينفع الندم بعد فوات الأوان؟ أحببت أدرج هذه النقاط المهمه ميدانياً وسوف ألتزم مع أخواني الذين يريدون التعاون ولايعيبني ان أضع جزءاً من وقتي والتزم بصف زملائي لتصحيح بعض الجوانب السلبية ميدانياً، كلل الله مساعيكم بالجد والاجتهاد في ارتقاء هذا الوطن إلى الأفضل والأفضل.