كتبخانة: 24 مليارًا لتنفيذ النقل العام و12 خبيرًا لدراسة المخطط الشامل

أكد وكيل الأمين للتعمير والمشاريع بأمانة جدة المهندس إبراهيم كتبخانة أن ميزانية تم رصدها لتنفيذ مشروع النقل العام لمدينة جدة تقدر بحوالي 24 مليارًا وتشمل إنشاء شبكة للباصات والقطار الخفيف والمحطات الخاصة بهما، مؤكدًا أن هناك وثيقة للنقل العام سيتم التوقيع عليها من قبل جميع الجهات الحكومية بعد الانتهاء من إعداد المخطط الشامل للنقل العام والآن يتم صياغة السياسات الخاصة بالمشروع لاعتمادها من قبل أمير منطقة مكة المكرمة. وبين كتبخانة أن تنفيذ المشروع يتم في وقت واحد أو على مراحل - حسب التوجه - وتقوم شركة جدة للتنمية والتطوير العمراني بدراسة إنشاء الخط الأول بالنسبة للقطار المعلق وعقدت اجتماعات مع وزارتي النقل والمالية لتمويل جزء من المشروع وتنفيذ المرحلة الأولى «الخط الأول» للقطار المعلق والذي سيربط محطة قطار الحرمين بمحطة النقل العام الذي سيتم إنشاؤه بمنطقة المطار القديم بوسط جدة وربطها بعدد من المناطق التي تشهد كثافة سكانية بوسط جدة.
المشروع بالتفصيل
وكشف وكيل الأمين للتعمير والمشاريع بأمانة جدة المهندس إبراهيم كتبخانة في تصريح خاص ل»المدينة» عن مشروع المخطط الشامل للنقل العام بشكل تفصيلي قائلا مخطط النقل الشامل مخطط نقل شامل لمدينة جدة ويقوم بإعداده شركة عالمية وتم اختيارها بحرص شديد بعد تأهيل ودراسة الشركات التي تقدمت لهذا المشروع، مضيفًا الشركة الاستشارية قامت بإعداد دراسة للوضع الراهن للمدينة ودراسة سياسات النقل الموجودة الآن والدراسات التي يتم تنفيذها والمبادرات الجاري تنفيذها وعمل فحص كامل لجميع ما هو متوفر من بيانات وإحصاءات مثال ذلك حركة النقل بين مطار الملك عبدالعزيز ومكة المكرمة وحركة النقل من الميناء واستراتيجيات وخطط النقل للجهات المختلفة المعنية بالنقل كاستراتيجية وزارة النقل وهيئة الطيران المدني وغيرها من الجهات الأخرى.
الكباري والأنفاق
وأوضح كتبخانة أن الهدف من المخطط الشامل للنقل وضع مخطط يضع في اعتباره كل ما يؤثر على النقل وحلها ليس بإنشاء كباري أو أنفاق وهذه ستساهم في حلول جزئية لمشاكل النقل ولكن حل مشاكل النقل تتطلب منظومة متكاملة تتعلق بالبنية التحتية للطرق وشبكاتها والربط بينها وموضوع الكباري والأنفاق وطرق الخدمة والمداخل والمخارج ومواقف السيارات لأن هذه كلها تؤثر على حركة النقل والأنظمة والتعليمات وتطبيقها وتلزم مستخدمي الطرق على استخدامها بشكل صحيح كل هذه أمور تؤثر على النقل العام والاستشاري الذي يقوم الآن بإعداد مخطط شامل للنقل ووضع دراسة شاملة لكل هذه الأمور، موضحًا أن النقل العام يعتبر من الأشياء المهمة وحسب الدراسة التي نقوم بها فإن 96% نقل خاص باستخدام شخصي للمركبة أما 4% فيستخدم فيها النقل العام من باصات وسيارات الأجرة بينما في كثير من المدن العالمية وصل استخدام النقل العام فيها إلى 70% ومن الضروري إقامة منظومة النقل العام بمدينة جدة وتشمل الباصات والقطار المعلق والنقل البحري وكل وسائل النقل العام، وجزء من دارسة النقل العام الشامل تشمل متطلبات النقل العام وما يحتاجه من سياسات لتشجيع إنشاء النقل العام ومشاركة القطاع الخاص في بناء النقل العام في جدة ودعم الدولة في النقل العام حيث لن نستطيع إنشاء نقل عام دون دعم الدولة ومساهمتها تعتبر مهمة جدًا.
ممرات للمشاة
وقال وكيل الأمين عندما نتكلم عن النقل العام أي انتقال الشخص على قدميه وبالتالي يجب توفير ممر للمشاة لسهولة التنقل من خلال إنشاء شبكة ممرات للمشاة لينتقل عبرها المواطنون والمقيمون حيث إنه عندما تنشئ نقلاً عامًا وعندك ممرات غير صالحة للمشاة فالأشخاص لن يستخدموا وسائل النقل العام فهذه منظومة متكاملة وندرسها وإعطاء أولوية للمشاة وراكبي الدراجات في التنقل كل هذا جزء من الدراسة التي يقوم بها الاستشاري وستنتهي بعد سنة من الآن وهناك 12 خبيرا عالميا يعمل في هذه الدراسة في عدد من المجالات وكل خبير متخصص في مجال معين فهناك مختص في البيئة والنقل العام والبنية التحتية للنقل وهؤلاء يدرسون المخطط الشامل للنقل العام لمدينة جدة وخلال الفترة الماضية قام الاستشاري بجمع البيانات والوضع الراهن للنقل العام واختيار الفريق التوجيهي والآن تم تشكيل لجنة تسمى اللجنة التوجيهية، وأعضاؤها من جميع الجهات التي لها علاقة بالنقل في المدينة وهؤلاء سيقومون بمراجعة كل مخرجات المشروع وتقديم المشورة والرأي عند مراجعة خطط النقل العام والمشاكل لمدينة جدة.
صياغة السياسات
وأضاف نحن الآن بدأنا في صياغة السياسات الخاصة بمخطط النقل العام الشامل لمدينة جدة بعدها سيتم مراجعتها بشكل دقيق من جميع الجهات الحكومية وعند اعتمادها من قبل صاحب السمو الملكي الأمير خالد الفيصل أمير منطقة مكة المكرمة سيتم إعداد وثيقة وجميع الجهات الحكومية التي شاركت في وضعها ستوقع عليها.
بعد مراحل توقيع الوثيقة سيتم التنفيذ من خلال تغيير عملية الربط بين المناطق واستخدام الأراضي حيث إن هناك أراضي مؤثرة على حركة النقل كما أن عدد مواقف السيارات ومتطلباتها تستدعي توفير مواقف للسيارات للخدمات العامة من المدارس والقطاعات الحكومية كل هذه أمور مهمة لأن الواقع الآن من استخدام السائقين للشوارع العامة كمواقف تؤثر على النقل العام وبالتالي لابد من تشجيع إنشاء مواقف خاصة خصوصًا المناطق التي تشهد كثافة تجارية كوسط جدة من خلال تشجيع الاستثمار في مجال مواقف السيارات.
ميزانية تقديرية
وكشف المهندس إبراهيم أن الاستشاري الذي يقوم بإعداد مخطط شامل للنقل العام قام بوضع ميزانية تقديرية لتنفيذ مشروع النقل العام تقدر بحوالي 24 مليار ريال وتشمل إنشاء شبكة للباصات والقطار الخفيف والمحطات الخاصة بهما ومنظومة كاملة للنقل العام. وعن مدة تنفيذها قال: «تعتمد على التوجه في تنفيذها في وقت واحد أو على مراحل ولكن أمانة جدة ومن خلال شركة جدة للتنمية والتطوير العمراني بدأت في دراسة إنشاء الخط الأول بالنسبة للقطار الخفيف وتقوم الآن بدراسة تصاميم القطار مع الاستشاري وعقد اجتماعات مع وزارتي النقل والمالية في موضوع تمويل جزء من المشروع وعند تنفيذ المرحلة الأولى «الخط الأول» للقطار المعلق والذي سيربط محطة قطار الحرمين بمحطة النقل العام التي سيتم إنشاؤها بمنطقة المطار القديم بوسط جدة وربطها بعدد من المناطق التي تشهد كثافة سكانية بوسط جدة وسنكون قد خطونا أولى المراحل لهذا المشروع الكبير».