جنرال موتورز تقدم أول وسادة هواء أمامية في صناعة السيارات

ستُطلق جنرال موتورز أول وسادة هواء أمامية وسطية في صناعة السيارات، وهي عبارة عن نظام تثبيت قابل للنفخ يساعد على حماية السائق والراكب الأمامي خلال الاصطدامات الجانبية، عندما يكون جسم الراكب المراد حمايته في القسم المعاكس للجانب الذي تعرض للاصطدام.
ستُقدم وسادة الهواء الأمامية الوسطية في طرازات العام 2013 من جي إم سي أكاديا والكروس أوفر المتوسطة شفروليه ترافيرس ، حيث سيتوفر تجهيز الأمان الجديد هذا قياسياً على أكاديا وترافيرس.
تخرج وسادة الهواء الأمامية الوسطية من مكانها في القسم الجانبي الأيمن من مقعد السائق لتتخذ لنفسها موقعاً متوسطاً بين المقاعد الأمامية قرب القسم الوسطي من المركبة. صُممت هذه الوسادة الهوائية المربوطة والأنبوبية بهدف توفير الثبات لجسم السائق خلال تعرض جانب الراكب الأمامي للاصطدام وعندما يكون السائق جالساً وحده في صف المقاعد الأمامي، كما يعمل هذا النظام كوسادة إمتصاص بين السائق والراكب الأمامي خلال اصطدامات جانبي السائق والراكب الأمامي من السيارة. بالاضافة الى ذلك، فإنه من المتوقع أيضاً أن توفر هذه الوسادة الحماية في حالات إنقلاب السيارة وتدحرجها.
إنَ تحليل جنرال موتورز لتقارير الحوادث القاتلة الصادرة عن الإدارة الوطنية لسلامة الطرقات السريعة خلص الى نتيجة مفادها أن حوادث الاصطدام الجانبية التي تسعى وسادة الهواء الأمامية الجانبية الى تأمين الحماية خلالها شكلت نسبة 11 بالمئة من وفيات من يجلسون على المقاعد الأمامية ويستخدمون أحزمة الأمان خلال حوادث الاصطدام الجانبية التي لم تتضمن تدحرجاً للمركبة خلال الفترة الممتدة بين العامين 2004 و2009، والتي تورطت فيها سيارات من طراز 1999 أو أحدث.
وقال جاي كنت، المدير التنفيذي في قسم سلامة المركبات والحماية من التصادم لدى جنرال موتورز:»في الوقت الذي لا تتمكن أي تقنية تثبيت أن تتناسب مع كل أحجام الركاب أو نوع الإصابات المحتملة، فإنَ وسادة الهواء الأمامية الجانبية مصممة للعمل بالتعاون مع وسائد الهواء الأخرى وحزام الأمان في المركبة لتأمين نظام تثبيت ركاب يتمتع بالمزيد من الشمولية. وتمثل هذه التقنية المزيد من الإثبات على أنَ جنرال موتورز تلتزم بتوفير أعلى مستويات الحماية المستمرة لركابها قبل، أثناء وبعد حوادث الاصطدام.»