ميناء جدة الإسلامي يفسح 10 آلاف طن من الشعير يوميًا

كشف مدير عام ميناء جدة الإسلامي الكابتن ساهر طحلاوي أن الميناء وفي إطار اهتمامه لمنتج الشعير كسلعة حيوية يقوم بإدخال أكثر من 10 آلاف طن يوميًا إلى الناقلات التي بدورها تدخلها إلى داخل مدينة جدة بسهولة ومرونة لكل شركات الشعير المستوردة. وأكد طحلاوي في تصريحات ل «المدينة»: أنه توجد باخرتان للشعير اليوم «أمس» في انتظار إنهاء اجراءاتها، لافتا الى أن هناك منظومة عمل متبعة داخل الميناء لانهاء كل الاجراءات بيسر وسهولة ومرونة لكل الشركات، ولا سيما شركات الشعير المستوردة. مؤكدا وجود جهات أخرى تعمل في الميناء من ضمنها وزارة التجارة والصناعة والزراعة وهيئة الغذاء والدواء والمختبرات والجمارك وكل هذه القطاعات تؤدي عملها، وأي خلل في هذه المنظومة يعطل عمل الجميع ورغم ذلك هذه الحالات قليلة.
* إمكانات الميناء عالمية
من جهته اوضح رئيس المؤسسة العامة للموانئ المهندس عبدالعزيزبن محمد التويجري أن ميناء جدة الإسلامي يتمتع بامكانات كبيرة تؤهله لاستقبال السفن العملاقة، واشار التويجري الذي كان يتحدث على هامش الاحتفال باستقبال اكبر ناقلة تجارية في العالم لدى رسوها في محطة البحر الاحمر أمس، إلى أن ميناء جدة الإسلامي يتمتع بنفس مستوى الموانئ العالمية الأخرى، مؤكدًا مدى ما وصل له الميناء من تجهيزات واساليب تشغيله، على يد طاقم بشري سعودي الذي يدير العمليات، واضاف: معروف أن محطة البحر الأحمرهي استثمار عن طريق البناء والتشغيل والإعادة وقد نجح في استقطاب الخطوط الملاحية الكبيرة على مستوى العالم ولولا قناعة هذه الشركات والخطوط الملاحية بالإمكانيات الموجودة في الميناء لما تم اختيار الميناء لاستقبال مثل هذه السفينة.
واعتبر التويجري أن اختيار محطة البحر الاحمر لاستقبال الناقلة هونج كونج الصينية العملاقة دليل على ما يتمتع به الميناء، مؤكدا أن شركة الناقلة لا تجامل احدا ولا تغلب مصلحة الآخرين على مصلحتها، لذا أرى أن استئثار ميناء جدة الإسلامي برسو هذه الباخرة عن غيرها يظهر أن ميناء جدة الإسلامي يتمتع بنفس مستوى الموانئ الأخرى.
وقال: ان الجهات العاملة في الميناء هي جهات رقابية تعمل وفق نظام ومهام موكلة اليها وبالتالي هي مسؤولة امام الجميع، إذ عليها عبء التأكد من صحة وسلامة كل ما يرد للمملكة ولديها إجراءاتها ووسائل للفحص للتأكد من سلامة المواد والاغذية الداخلة وهناك تحسين في الأساليب ومراجعة للإجراءات ودائما الموانئ والجهات العاملة في الميناء تراجع إجراءاتها ومتطلبات العمل لديها، وتبحث عن الأحسن والتحسين إضافة لميناء الدمام وراس الزور وغيرها من الموانئ السعودية التي تتبع احدث الأساليب والتطورات كما أن هناك مشروعات جديدة تهدف لتطوير وتحسين الإمكانيات وفق دراسات علمية سواء في ميناء جدة الإسلامي او الدمام او راس الزور، مشيرا إلى أن ميناء الليث شكلت له لجنة في وزارة الداخلية. يذكر أن الناقلة هونج كونج الصينية قد رست في محطة البحر الأحمر كاول باخرة عملاقة بمثل حجمها في ميناء سعودي حيث رست ليوم وليلة محملة بأكثر من 14100من الكونتينرات يصل طولها 366.07 متر مربع وعرضها 51.02 متر مربع وسرعتها 1200عقدة في الساعة وانزلت 1200 كونتينراستيراد و500 كونتينر تصدير وتتمتع هذه الباخرة باكثر من15طابقًا وتتصدرالطوابق كابينة القيادة.