حصل محرك فورد EcoBoost الثلاثي الأسطوانات بسعة 1,0 ليتر على جائزة «أفضل محرك للعام 2013» الدولية للسنة الثانية توالياً، محققاً التقويم الأعلى في تاريخ الجوائز، فضلاً عن فوزه بجائزة أفضل محرك بسعة 1,0 ليتر أو أقل ضمن الجوائز السنوية التي تقدمها مجلة «إنجن تكنولوجي إنترناشيونال». وضمت لجنة تحكيم 87 صحافياً مختصاً من 35 بلداً حول العالم. ويجمع محرك EcoBoost بين تقنيات الحقن المباشر للوقود والشحن التوربيني والتوقيت المتباين للصمامات، ضامناً الكفاءة الفائقة في خفض الاستهلاك من دون المساومة على القوة. وصمم EcoBoost بسعة 1,0 ليتر في مراكز أبحاث فورد وتطويرها في آخن وميركنيش في ألمانيا ودنتون في بريطانيا، وصنّع في كولونيا وكرايوفا (رومانيا). ويتوافر حالياً في السيارات الصغيرة مثل فييستا وبي ماكس، إضافة إلى السيارات المتوسطة الحجم مثل فوكس وسي ماكس وغراند سي ماكس، وسيستخدم في السيارات الأكبر حجماً مثل فورد مونديو، وفي السيارتين التجاريتين ترانزيت كونيكت وترانزيت كورير، وسيارتي تورنيو كونيكت وتورنيو كورير. ويتميز محرك EcoBoost بحجمه الصغير المدمج، إذ يتسع في مقصورة الأمتعة العلوية في الطائرة، لكنه يمتلك فعلياً قوة وكفاءة في الاستهلاك وخفة الوزن. وأكدت فورد عزمها على مضاعفة حجم إنتاجها من هذا المحرك في معملها في كولونيا (ألمانيا) ليصل إلى ألف محرك يومياً، بدءاً من منتصف آب (أغسطس) المقبل تلبية للطلب المتزايد. كما تعتزم زيادة الإنتاج السنوي من مصانعها الأوروبية من السيارات المجهزة بمحركات EcoBoost بثلاثة أضعاف، أي إلى 480 ألف سيارة بحلول عام 2015، مقارنة ب141 ألف سيارة عام 2011. كما تتوقع الشركة أن تجهّز أكثر من 300 ألف من هذه السيارات بمحركات EcoBoost بسعة 1 ليتر، التي مثلت خلال الربع الأول من العام الحالي في أوروبا وحدها 42 في المئة من حجم طلبات شراء بي ماكس، و30 في المئة من حجم طلبات شراء فوكس، و24 في المئة من حجم طلبات شراء فييستا، وبما يشمل أسواق فورد ال19 المعروفة في أنحاء القارة.
