«شيروكي» 2014: مستويات جديدة للديناميكية وتحدي الطرق

عُرف اسم شيروكي عام 1974، وقد أطل الجيل السابق من هذه المركبة عام 2002 قبل أن يحدّث في عام 2008، علماً أن هيئته الصندوقية لم تبهر الزبائن الذين عادة ما يحبون في هذه السيارة مستويات تحدّيها للطرق الوعرة، لكن معدلات استهلاك الوقود غير المميزة والمقصورة ذات المواد البلاستيكية رخيصة الكلفة، حوّلت عدداً من الزبائن نحو عروض منافسة أخرى.
لكن الانتظار لم يدم طويلاً، لأن المجموعة الأميركية كرايسلر ومن خلفها جيب أدركت ذلك النقص وقدّمت خلال مشاركتها في معرض نيويورك 2013 الجيل الأحدث من جيب شيروكي لعام 2014، الذي نال تصميماً ديناميكياً وجذاباً مع الابتعاد عن تلك الهيئة الصندوقية المملة والاستعانة بمقصورة محسّنة رفع سقف مكوّناتها المستخدمة وتجهيزاتها المعتمدة عالياً إلى جانب محرّكين بنزينيين، الأول سعة 2.4 ليتر والثاني فئة بنتاستار V6 سعة 3.2 ليتر، يتصلان للمرة الأولى بعلبة تروس أوتوماتيكية جديدة من 9 سرعات تنقل العزم إلى نظام دفع رباعي متطور يستعين بنظام دفع أمامي عندما لا تكون هناك حاجة لاستدعاء الدفع الكلي للعجلات.
في إطار سعيها الدؤوب لاستقطاب شريحة البالغين الثلاثين والأربعين من العمر، فضّلت جيب إعادة صوغ الجيل الأحدث من شيروكي الرياضي الترفيهي متعدد الاستخدامات SUV من الحجم المتوسط، وذلك من خلال هيكل أحادي متطور مكوّن من خمسة أبواب، علماً أن تصميمه الخارجي بات أقرب إلى تصميم طراز غراند شيروكي الشقيق الأكبر حجماً.
وتتوافر شيروكي الأحدث بأربع فئات: سبورت، لاتيتيود، ترايلهوك وليميتد. وتتميز الفئة ترايلهوك بمظهرها القوي الجريء يؤكده تصميم العجلات الداكن اللون المصنوع من الخلائط المعدنية. في حين جاءت الفئة سبورت بعجلات من الفولاذ قياس 17 بوصة، بينما تستفيد الفئة لاتيتيود من عجلات من الخلائط المعدنية، والفئة ليميتد من عجلات من الخلائط المعدنية ذات لون فاتح مبهج.
كذلك تتضمن شيروكي 2014 مقدماً جديداً كلياً مع مصابيح رئيسة أكثر نحافة وشبك تهوئة أمامي كرومي جديد مكوّن من 7 دعامات عمودية متوازية، فضلاً عن خطوط أكثر ديناميكية.
يذكر أن تقنيات LED فائقة التوهج في الإضاءة متوافرة بكثافة مع شيروكي الجديدة، لاسيما لجهة أنظمة الإضاءة أثناء وضح النهار DRL بالمصابيح الرئيسة، وكذلك المصابيح الخلفية العاملة بالكامل بأضواء LED.
رحابة وغنى
اعتنى مهندسو شيروكي الجديدة بأدق تفاصيل المقصورة وسط تداخل الأخشاب المطعّمة والزوائد الكرومية والجلود المطرزة الفاخرة، أو الأقمشة عالية الجودة أو جلود «نابا»، علماً أن المقصورة تستفيد من مساحات تخزينية كبيرة مع أكثر من 70 خاصية جديدة لتعزيز السلامة والأمان، على رأسها 10 وسائد هوائية.
ويتوافر طراز شيروكي الذي تتسع مقصورته لخمسة ركاب بخيارين للسقف، الأول مع فتحة بانورامية جديدة فئة «كوماند فيو»، والثانية «سكاي سلايدر» حيث يفتح السقف بالكامل لمزيد من الانشراح للركاب. كذلك يمكن ضبط وضعية المقاعد كهربائياً في أكثر من اتجاه، مع إمكان اختيار نظام التهوئة الداخلية لها ونظام ذاكرة خاص، والخلفية منها يمكن طيّها جزئياً بنسبة 60/40 وضبطها إلى الأمام والخلف لزيادة راحة الركاب أو لمزيد من المرونة لمساحات التخزين.
وتعدّ شيروكي واحدة من العروض القليلة التي تستبدل العدادات التناظرية التقليدية بأخرى مكوّنة من شاشات فئة LED وLCD لعدادات افتراضية بقياس 3.5 أو 7 بوصات، كما أنها مدعمة بشاشة مركزية عاملة باللمس قياس 8.4 بوصة، مكيّف فعال يمكن ضبط خياراته أوتوماتيكياً، مقوَد ثلاثي الأذرع ومكسو بالجلد ومتوافر بخاصية التدفئة كذلك، نظام صوتي نقي، وإمكان ركن السيارة نفسها بنفسها عبر نظام Park Assist، وغيرها.
محركان نشطان
زودت شيروكي 2014 بمحركين بنزينيين، الأول سعة 2.4 ليتر فئة «مالتي آير» بقوة 184 حصاناً، وعزم 232 نيوتن متراً، والثاني فئة بنتاستار V6 سعة 3.2 ليتر يولّد قوة 271 حصاناً و323 نيوتن متراً من عزم الدوران.
ويتصل المحركان بعلبة تروس أوتوماتيكية جديدة من 9 سرعات. ويستهلك المحرك الأصغر 7.6 ليتر من الوقود لكل 100 كلم مقطوعة، وذلك بفضل إمكان الاستعانة بدفع أمامي عندما لا تكون هناك حاجة لاستدعاء نظام الدفع الرباعي.
وتستفيد شيروكي الأحدث من ثلاثة أنظمة لنظام الدفع الرباعي الدائم: Active Drive I وActive Drive II وActive Drive Lock. وفي هذا السياق، مع Active Drive I المتوافر بفئات سبورت ولاتيتيود وليميتد، هناك وحدة منفردة لنقل طاقة العزم PTU تعمل أوتوماتيكياً بالكامل من دون تدخّل من السائق وتصحح معدّل الشدّ الجانبي أو الانعراجي yaw rate الحاصل عند ميل الهيكل إلى الانحراف من المؤخر. أما نظام Active Drive II المتوافر بالفئات السابق ذكرها كذلك، فيستفيد من وحدة ثنائية لنقل طاقة العزم PTU وهو يعمل على تبنّي نظام الدفع الرباعي البطيء Low الذي يوزّع العزم بنسبة 50-50 بين المحورين الأمامي والخلفي مع إمكان تبدلها تبعاً للحاجة.
وأخيراً، هناك نظام Active Drive Lock المتوافر في فئات ترايلهوك كلها، ويتضمن خصائص نظام Active Drive II السابقة، إضافة إلى الاستعانة بترس تفاضلي خلفي قابل للإيصاد لطاقة عزم هائلة على السرعات المتدنية رغبة في تحدي الطرق والمسالك الطبيعية شديدة الوعورة.
تجهيزات سلامة متفوقة
نالت شيروكي هيكلاً قوياً زادت صلابته من خلال الاستعانة بالفولاذ عالي الصلابة في 65 في المئة منه. ولمزيد من راحة البال والأمان، زودت هذه المركبة بمثبّت السرعة المتأقلم، نظام التخفيف الإلكتروني من وطأة الانقلاب ESC ونظام رصد الزوايا غير المرئية وكاميرا الرؤية الخلفية، نظام التحذير من الاصطدامات الأمامية، وآخر للتحذير من تخطّي المسار... وغيرها.
يذكر أن شيروكي هي أولى عروض مجموعة كرايسلر المزودة بحساسات ركن تعمل بالأنظمة فوق الصوتية المثبّتة على الصادمين للبحث عن توجيه المستخدمين نحو مساحة ركن خالية عندما يفعّل السائق مناورات الركن.
يضاف إلى ذلك نظام منع انغلاق المكابح ABS والتحكّم الإلكتروني بالثبات ESP ومضاعف قوى الكبح عند الطوارئ Brake Assist، وأيضاً نظام مانع الانزلاق الدفعي Traction Control، وذلك بغرض ضبط سلوك السيارة إلكترونياً مع تفعيل المكابح تلقائياً عند الحاجة إليها، فضلاً عن حساسات الأمطار ومراقبة ضغط الهواء بالإطارات، أحزمة الأمان المجهّزة بنظامي الشدّ المسبق والارتخاء التدريجي، وتقنية الدخول السهل وتفعيل المحرك لاسلكياً من دون استخدام المفاتيح، و10 وسائد هوائية متنوعة... وغيرها.
باختصار
المقاييس
الطول (ملم) 4624
العرض (ملم) 1860
الارتفاع (ملم) 1670
طول قاعدة العجلات (ملم) 2700
ارتفاع الخلوص الأرضي (ملم) 220
زاوية الدخول (درجة) 29,9
زاوية الخروج (درجة) 32,2
المحرّك
عدد الأسطوانات 4
السعة (ليتر) 2,4
القدرة (حصان) 184
العزم (نيوتن متر) 232
معدّل استهلاك الوقود (ليتر/100 كلم) 7,6
أنظمة ثبات القيادة
ABS/EBD/TC/BA/ESC/ESP
نقل الحركة
الدفع رباعي دائم
علبة التروس أوتوماتيكية من 9 سرعات
www.carsandspeed.com