رينو "ميغان كابريوليه" ... موديلان في موديل واحد

مع "إزدحام" الموديلات ذات السقف القابل للكشف، الكابريوليه أربعة مقاعد والرودستر مقعدان على حد سواء، شاءت رينو التميّز عن عروض السوق مع آخر تنويعات موديل "ميغان" المتوسط-الصغير.
فالكابريوليه الذي أنزله الصانع الفرنسي الثاني بعد مجموعة بيجو/سيتروان حديثاً "مزدوج الشخصية"، إذ يمكن إستخدامه كابريوليه لنقل أربعة ركّاب لكن المقعدَين الخلفيين محدودان جداً، أو رودستر بمقعدَين فقط لإستغلال مؤخّر المقصورة وتوضيب الأغراض الشخصية ورفع سعة التحميل بالتالي من 281 ليتراً في صيغة الكابريوليه في الصندوق وحده، الى 523 ليتراً عندما يتحوّل الى رودستر بنزع المقعدين وتركيب قطعة خارجية علوية، وبسهولة حسب الصانع.
وإضافة الى حجرة التوضيب المتصلة بنظام القفل المركزي لتصعيب السرقة، تتمتّع جديدة رينو بسقف قابل للفتح كهربائياً في الفئة الرياضية التوجّه، أو يدوياً مع إمكان طلب النظام الكهربائي في الفئة "النُزهَوية" النزعة. وفي الحالتَين، يحتجب السقف كلياً ومن دون ترك أي نتوء يؤثّر في الشكل العام.
هذا عن الصندوق الخلفي. أما الأمامي فتحته خيارا محرّكين، كلاهما بأسطوانات أربع. المحرّك الأقوى يتّسع ل0.2 ليتر، ولكل من أسطواناته أربعة صمّامات، لتبلغ قوّته 150 حصاناً/6000 د.د. مع عزم دوران يناهز 185 نيوتون-متر/4500 د.د. وهو يوصل السيارة الى سرعة قصوى تبلغ 215 كلم/ساعة، مروراً بتخطي المئة كلم/ساعة في 7.8 ثانية.
وإن لم تكن حدّة التلبية والسرعة من أولوياتك، بل النزهة الناعمة ومتعة تنشق الهواء تحت الشمس... أو النجوم، فما عليك إلا بخيار المحرّك الثاني البالغة سعته 6.1 ليتر وبصمّامين إثنين لكل من الأسطوانات والبالغة قوته 90 حصاناً/5000 د.د. وعزمه 137 ن-م/4000 د.د. وتبلغ السرعة القصوى بهذا المحرّك 187 كلم/ساعة، مع تطلّب 5.11 ثانية لتخطي المئة كلم/ساعة.
العلبة عادية بنسب أمامية خمس، ويؤسف لغياب خيار العلبة الأوتوماتيكية، خصوصاً لسيارة يبحث قسم كبير من مالكيها عن متعة التنزه بها براحة تامة ومن دون أي بهلوانيات رياضية.
هيكلياً، تُبنى "ميغان كابريوليه" على قاعدة فئة "ميغان كوبيه"، علماً بأن الشركة ترددت لفترة بين إعتماد قاعدة تلك الفئة من "ميغان" أو قاعدة فئة "ميغان سينيك" الأحادية الهيكل مينيفان متوسط-صغير. ويعود إقرار قاعدة الكوبيه الى تفضيل إعتماد هيكلية أكثر تماسكاً، كالتي يمكن أن تتمتّع به سيارة كوبيه، لا سيما أن نزع السقف عن السيارة يخفّض درجة التماسك الى حد بعيد وهو ما يُفسّر الإرتجاجات الناشئة في بعض موديلات الكابريوليه، ولو على طرقات معتدلة السوء.
وعُدِّلَت بنية الكوبيه بإطالة المساحة المتدلّية في مؤخّر الكابريوليه بين المحور الخلفي والصادم 10 سنتم عما في الكوبيه، لتعويض المساحة المفقودة عند كشف السقف.
من ناحية التجهيزات، تضم قائمة الأساسيات القفل المركزي مع تحكّم من بُعد ووسادة هوائية مواجهة للسائق وسادة الراكب إضافية وكهربائية تحريك النوافذ والتعزيز الهيدروليكي للف وطلاء الصادمَين بلون الهيكل، ونظامَي الحماية من السرقة جهاز إنذار وآخر يشل وظائف المحرّك، وراديو/كاسيت بأربعة مكبّرات صوت وأزرار للتحكّم ببعض وظائف الجهاز من المقود.
وتُضاف الى أساسيات فئة ال0.2 ليتر كهربائية تحريك الغطاء القماشي الثلاثي الطبقات 25 ثانية للفتح أو الإغلاق، مع تحرير مقبض واحد للفتح أو إحكامه عند الإغلاق وعجلات الألومينيوم ومانع الإنزلاق الكبحي، وطلاء علبتَي المرآتين الخارجيتين بلون الهيكل، وتغليف المقود بالجلد مع خلفية بيضاء لعدادات لوحة القيادة.
ويمكن طلب المقاعد الجلدية والمكيّف والنظام السمعي مع خزّان كومباكت ديسك كتجهيزات إضافية مع فئة ال0.2 ليتر.
وتتوجّه "ميغان كابريوليه" الى شرائح أعمار مختلفة، تضم طبعاً العازبين والعازبات البالغين إجمالاً بين 25 و35 عاماً، وهؤلاء يشترونها عادة كسيارة وحيدة، أو المتأهلين وذوي الأولاد الصغار، أو المهنيين المتخصصين الحريصين على صورة إجتماعية ديناميكية ومرهفة الذوق في آن، وهؤلاء يقتنونها إجمالاً كسيارة ثانية تكمّل موديلاً عائلياً آخر .