حملة تطوير "العيون المستديرة" مستمرة لدى مرسيدس - بنز . مزيد من النبل ل "سي إل كاي 430 كابريوليه" ... والهورمونات ل "سي إل كاي 55 أ . إم . جي . كوبيه"

لم تمضِ أسابيع على عرض مرسيدس-بنز الصيغةَ المجمّلة من موديل "إي كلاس" راجع تجربة "الحياة" في عدد 17/7/1999، حتى أطلّ موديلا "سي إل كاي" كوبيه وكابريوليه بجملة تطويراتهما التقنية.
أولاً، لا بد من التذكير بأن تشابه موديلَي "سي إل كاي" و"إي كلاس" شكلي وليس بنيوياً، لأن الأول مبني على قاعدة موديل "سي كلاس" المتوسط-الكبير بينما يعتمد موديل "إي كلاس" قاعدة أخرى تضعه في قلب القطاع الكبير.
لكن، إن لم تكن القواسم المشتركة بين "سي إل كاي" و"إي" أكثر من شكلية، فالأمر لا يعني إنحصارها في المقابل في تصميم المصابيح المستديرة بمقاييس وإنحناءة مختلفة، بل هي تشمل أهم نقاط القوة في أي موديل: التجهيزات.
وللإشارة، يُذكر أنه بعدما إقتبست "سي إل كاي" أطلق الكوبيه في 1997 والكابريوليه في 1998 في البداية هوية "إي" بعيونها المستديرة أطلقت ربيع 1995، إذا بالتجميل الأخير ل"إي" يقتبس لها هذه المرّة ملامح "سي إل كاي" في نعومة تداخل المصدّين الأمامي والخلفي مع المصابيح التي تعلوهما، وتضليع القسم الداخلي من المصباحين الخلفيين على غطاء الصندوق، كالقسم الخارجي، وهي ملامح عُرِفَت بها "سي إل كاي" من البداية.
لذلك، وخلافاً لحملة تجميل وتطوير "إي" التي تغيّر ما لا يقل عن 1800 من مكوّناتها التقنية والتصميمية، ليست هناك تغييرات خارجية صارخة في "سي إل كاي"، على الرغم من تعديل نحو 800 عنصر فيها. فمعظم التغييرات تقني وتجهيزي.
ومنذ إطلاق "سي إل كاي"، أنتجت نحو 135 ألف وحدة، منها 110 آلاف كوبيه و25 ألف كابريوليه، علماً بأن الموديل الرياضي جذب الى مرسيدس-بنز نسبة عالية من الزبائن الذين تخلوا عن موديلات ماركات أخرى لإقتنائه 40 في المئة من زبائن الكوبيه و60 في المئة من زبائن الكابريوليه.
التجهيزات الإضافية
تعززت قائمة التجهيزات الممكن الحصول عليها إضافياً مع "سي إل كاي" بخيارات جديدة منها:
نظام "كوماند" مع شاشة كبيرة 5 بوصة ملوّنة في الكونسول الوسطى، وقابلة لدمج وظائف الملاحة والتلفون والنظام السمعي والكومبيوتر،
العلبة الأوتوماتيكية القابلة لغيار النسب تتابعياً بكبسة واحدة نقلة واحدة صعوداً أو هبوطاً، بكبسة بسيطة على " أو -، وهي تجهيز أساسي مع أي من محرّكات الأسطوانات الست أو الثماني،
- جهاز راديو/كاسيت/كومباكت ديسك مع شاشة الملاحة الإلكترونية "إم بي أوديو 30"،
- المقود الملبّس بالجلد أو الخشب، مع أزرار التحكّم بالملاحة الإلكترونية والتلفون والنظام السمعي والكومبيوتر.
إيليغانس أو أفانغارد... أناقة كلاسيكية أو ديناميكية
تعدّلت قائمة الفئات التجهيزية فأزيلت فئة "سبورت" لتندمج مواصفاتها الرياضية مع الطابع الريادي-العدائي في "أفانغارد" أو الطليعية بالعربية، بينما لا تزال فئة "إيليغانس" تختص بهواة الأناقة في وجوهها الكلاسيكية. وهنا أبرز ملامح الفئتين التجهيزيتين:
- "سي إل كاي إيليغانس": طلاء كرومي لمقابض فتح الأبواب ولأُطُر النوافذ والزجاج الأمامي، وتلبيس خشبي جوز في المقصورة، مع لون رمادي داكن لخلفيات عدّادات لوحة القيادة، وأربع صيغ مختلفة لتلبيق الألوان الداخلية في المقصورة، وعجلات ألومينيوم مقياسها 16 بوصة مع تصميم بخمسة مشعّبات.
- "سي إل كاي أفانغارد": طلاء مقابض فتح الأبواب بلون الهيكل، وزجاج زرقاوي اللون، وتلبيس خشبي قيقب منقّط في المقصورة، مع لون فاتح لخلفيات عدّادات لوحة القيادة، وثلاث صيغ مختلفة لتلبيق الألوان الداخلية في المقصورة، وعجلات ألومينيوم مقياسها 16 بوصة مع تصميم بسبعة مشعّبات.
279 حصاناً للكابريوليه... و347 للكوبيه
حظي كل من الكوبيه والكابريوليه بنصيبه من التغييرات "الهرمونية"، فأُضيف خيارا محرّكَا الأسطوانات الثماني V 3 صمامات لكل أسطوانة في صيغتَي ال3.4 ليتر للكابريوليه كان متوافراً مع الكوبيه فقط في فئة "سي إل كاي 430"، وال4.5 ليتر مع الكوبيه في فئة "سي إل كاي 55 أ. إم. جي.". وهنا أبرز مؤشّرات المحرّكَين:
- "سي إل كاي 430": 8 أسطوانات V/24 صماماً، شمعتا إشعال لكل أسطوانة. 4266 سنتم3، القوة 279 حصاناً/5750 د.د. والعزم 400 نيوتون-متر/3000-4400 د.د. السرعة القصوى حيث تسمح القوانين والظروف بذلك 250 كلم/ساعة، والصفر-100 كلم/س في 4.7 ثانية، والإستهلاك 7.17 ليتر بنزين في المئة كلم في المدن، و9 ليترات خارج المدن المعدّل العام 2.12 ليتر/100 كلم.
- "سي إل كاي 55 أ. إم. جي.": 8 أسطوانات V/24 صماماً، 5439 سنتم3، شمعتا إشعال لكل أسطوانة. القوة 347 حصاناً/5500 د.د. والعزم 510 نيوتون-متر/3000-4300 د.د. السرعة القصوى حيث تسمح القوانين والظروف بذلك 250 كلم/ساعة، والصفر-100 كلم/س في 4.5 ثانية، والإستهلاك 1.17 ليتر بنزين في المئة كلم في المدن، و5.8 ليترات خارج المدن المعدّل العام 7.11 ليتر/100 كلم.
أما خيارات المحرّكات الأخرى المعروفة في الموديل الذي تبدأ أسعاره في ألمانيا من ال"سي إل كاي 200" من 60436 ماركاً ألمانياً للكوبيه 30900 يورو و71456 36535 يورو للكابريوليه "إيليغانس" أو "أفانغارد" فهي التالية:
- "سي إل كاي 200" 4 أسطوانات/16 صماماً، 0.2 ليتر، 136 حصاناً و190 نيوتون-متر.
- "سي إل كاي 200 كومبرسور" 4 أسطوانات/16 صماماً، 0.2 ليتر، 192 حصاناً و270 نيوتون-متر.
- "سي إل كاي 230 كومبرسور" 4 أسطوانات/16 صماماً، 3.2 ليتر، 193 حصاناً و280 نيوتون-متر.
- "سي إل كاي 320" 6 أسطوانات V، 18 صماماً، شمعتا إشعال لكل أسطوانة، 2.3 ليتر، 218 حصاناً و310 نيوتون-متر.
العلبة يدوية بخمس نسب أمامية، أو أوتوماتيكية بخمس نسب أمامية كتجهيز إضافي مع محرّكات الأسطوانات الأربع، أو أساسي في الفئات الأخرى.
ولا تتطلّب العلبة الأوتوماتيكية الجديدة ذات النسب الأمامية الخمس، أكثر من تحريك مقبض الغيار، الى اليمين للصعود الى النسبة التالية، أو الى اليسار للنزول.
تطوير التجهيزات الأساسية والخيارات الإضافية
يصب أهم تغييرات الكوبيه والكابريوليه اللذين يتسع كل مهما لأربعة ركاب مع مساحة مريحة للخلفيين، في التجهيزات وفي خيارَي المحرّكين الجديدين، إضافة الى التغييرات الداخلية.
فقد أضيفت الى التجهيزات الأساسية لمختلف فئات الموديل عدا عن التجهيزات الأساسية المعروفة أصلاً، مثل الوسادات الهوائية الأربع في المقدّم وأنظمة منع الإنزلاق الكبحي والدفعي غيرها:
- مرآتان جانبيتان بمصباحَي تأشير الإنعطاف، كما في "إس كلاس" وفي "إي كلاس" حديثاً،
- نظام الضبط الآلي للسرعة ضمن حدود قصوى يحددها السائق سبيدترونيك،
- برنامج الثبات الإلكتروني "إي إس بي" مانع للإنزلاق الكبحي أو الدفعي، مع ضبط مستقل لسرعة كل من العجلات بواسطة الكبح و/أو تخفيف سرعة المحرّك،
- مقود مع أزرار لضبط النظام السمعي والهاتف إن توافر الأخير،
- مؤشّر رقمي إضافي في وسط عدّاد السرعة في لوحة القيادة،
- ضبط كهربائي للتحريك الأفقي والعمودي للمقعدين الأماميين،
- طلاء التنانير الجانبية وفي أسفل المصدّين بلون الهيكل،
- جهاز راديو/كاسيت "إم بي أوديو 10".
أبرز المقاييس
الطول والعرض وقاعدة العجلات: 567.4 و722.1 و69.2 متر.
قطر اللفة الدائرية الكاملة: 7.10 متر.
مساحة التحميل: 420 ليتراً في الكوبيه، و350 ليتراً في الكابريوليه 237 ليتراً عند كشف السقف.