آودي "آي 8": تجميل وتحسينات لمواجهة التحديات التقنية ... الألمانية

مع وصول الجيل الجديد من مرسيدس-بنز "إس كلاس" بتحديثات كثيرة تنزل للمرّة الأولى، أعلنت بي إم ف حديثاً عدداً من التطويرات والتجهيزات الجديدة في موديلها المنافس فئة "7"، قبل أن تعلن آودي الآن بدورها تطويرات موديلها "آي 8" المنافس في القطاع ذاته، قطاع السيارات الفخمة العليا F segment.
وبعدما جاء موديل "آي 8" عند إطلاقه في حزيران يونيو 1994 بأهم تحديث في قطاعه بإعتماد الألومينيوم لإنتاج البنية الداخلية Audi Space Frame, ASF لتخفيف الوزن والإستهلاك والتلوّث في آن، وتوفير خيار الدفع الرباعي "كواترو" لمن لا يرغب بالدفع الأمامي في هذا القطاع من السيارات الدفع الرباعي عوضاً عن الخلفي المتوافر في منافسَي "آي 8"، سيحظى أعلى موديلات آودي بعدد من التجميلات الشكلية وبتحسينات ميكانيكية وإلكترونية وأخرى في باب الحماية.
من الناحية الشكلية حظي موديل الصانع الألماني بعدد من اللمسات التجميلية مثل الغطاء الشفاف تماماً للمصباحين الأماميين وتعديلات في تصميم شَبَك التهوئة والمقابض الخارجية الجديدة لفتح الأبواب، إضافة الى إعادة قَولَبَة المصدّين الأمامي والخلفي وإبتكار تصاميم جديدة لعجلات الألومينيوم ذات الشُعَب المجوّفة لتخفيف الوزن ذات مقياس 8x18 بوصة. ويتمثّل أهم التحديثات الميكانيكية بإعتماد تقنية الصمامات الخمسة للأسطوانة الواحدة في كل من محرّكي الأسطوانات الثماني V المتسعين ل7.3 و2.4 ليتر على التوالي، مع تطوير مشعّب إدخال الهواء ليسلك واحداً من ثلاث مجموعات مواسير عوضاً عن مجموعتين، حسب دوران المحرّك، فيتعزز عزم الدوران بمرور المزيج في المشعّبات الطويلة في مجالات الدوران المتدنية، ثم تنفتح مشعّبات أخرى أقصر منها لتلبية حاجة المحرّك المتزايدة من الهواء والوقود في الدوران المتوسط، قبل أن تنفتح المشعّبات القصيرة ليتدفّق الهواء والوقود بغزارة تُلبي غُرَف الإحتراق في مجالات الدوران العليا. وإرتفعت قوة المحرّكين وعزمهما الى 260 حصاناً و350 نيوتون-متر محرّك ال7.3 ليتر و310 أحصنة و410 نيوتون-متر 2.4 ليتر. إلكترونياً حظي نظام الملاحة بتطويرات حديثة الشاشة في الكونسول الوسطى، مع تضمين المصدَّين الجديدين أجهزة رصد لإبلاغ السائق سمعياً بمدى إقتراب السيارة من أي حاجز أمامها أو وراءها Acoustic Parking System, APS وبتصميم جديد لنظام الإضاءة الداخلية.
من ناحية الحماية، حظي "آي 8" الغني أصلاً بوساداته الهوائية المواجهة في المقدّم، والأخرى المجانبة لكل من الأبواب بنظام الستارة الهوائية تجهيز أساسي الحامية لرؤوس الركاب الأربعة المجانبين للأبواب، وهو تجهيز متوافر أيضاً كخيار إضافي في "إس كلاس" وفي فولفو "إس 80".