بي إم ف "إم 5" الجديدة . لا تحب الأخذ والرد طويلاً : 400 حصان و500 نيوتون - متر

بعد عرضها الأولي في معرض جنيف الربيع الماضي، جاءت بي إم ف الى معرض باريس الدولي الذي إختتم في 11 الجاري، بالصيغة النهائية من فئة "إم 5" الرياضية التي ستنزل الى الأسواق إبتداء من الخريف الحالي.
كعادتها، ليست "إم 5" سيارة صالون بالمعنى التقليدي للكلمة، ولا هي رياضية "تقليدية"، بل هي صيغة جامعة للوجهين، على غرار ما تجده في منافستها المباشرة مرسيدس-بنز "إي 55 أ إم جي" 8 أسطوانات V، 354 حصاناً و530 نيوتون-متر/3000 د.د. أو في فئات "إس كواترو" لدى آودي. وهو مفهوم ألماني الأساس ويتيح للمستهلك، إضافة الى خيارات سيارات الصالون في صيغها المألوفة، أو الرياضية في صيغ الكوبيه أو الكابريوليه أو الرودستر، خطاً ثالثاً من الخيارات التي "تندس" بين سيارات الصالون "اليانعة"... لكن بمحرّكات أقوى مما تجده حتى في كثير من السيارات الرياضية البحتة.
أكثر من ذلك، إن كان عليك التنازل أحياناً كثيرة مع السيارات الرياضية المألوفة في جوانب مساحة المقصورة أو الصندوق الخلفي، أو الدور الإجتماعي الرزين المطلوب في بعض المناسبات، تأتي تلك الفئات السياحية/الرياضية بفوائد راحة الصالون وفخامته من جهة، وعصبية الرياضية الحادة فعلاً، في قالب واحد.
ويبدو أن "عصبية" بي إم ف "إم 5" الجديدة بلغت حتى عدم "هدر الوقت" في جدل أرقام الأداء، فجاءت بها "مدوّرة" كلياً... من دون "فتافيت": أقصى القوّة 400 حصان، وأقصى عزم الدوران 500 نيوتون-متر، وأعذر من أنذر.
أبعد من الأرقام، تأتي "إم 5" هذه المرة بمحرّك الأسطوانات الثماني V البالغة سعتها 0.5 ليتر، بعدما إعتمدت الصيغتان الماضيتان الأسطوانات الست المتتابعة بسعة 5.3 ليتر أولاً، ثم 8.3 ليتر في الصيغة الأخيرة.
بمعنى آخر، يستخرج المحرّك الجديد في الليتر الواحد، 80 حصاناً و100 نيوتون-متر، وبالسحب العادي من دون أي شحن إضافي، لا توربيني ولا مباشر. ومن التقنيات المعتمدة فيه يُذكر نظام "فانوس المزدوج" Double-Vanos الذي يضبط أعمدة كامات الإدخال والتنفيس أوتوماتيكياً لتعزيز العزم في الدوران المنخفض الى المتوسط، والقوة في المجالات المتوسطة الى العليا. حتى نظام موترونيك المولج بالإدارة الإلكترونية لوظائف الإشعال والبخ إم إس إس 52 مبرمج خصيصاً للموديل المجهّز بعلبة يدوية بست نسب أمامية.
وتبلغ "إم 5" الجديدة سرعة 100 كلم/ساعة بعد إنطلاقها ب3.5 ثانية. وهي تأتي مجهّزة بعجلاتها الخاصة البالغة مقاييسها 8x18 بوصة في المقدّم مع إطارين 245/40 زد آر و5.9x18 بوصة في المؤخّر 275/35 زد آر.
ومن العلامات الخارجية المميّزة تُذكر في المؤخّر أنابيب العادم الأربعة 2"2، وعلامة "إم 5" على غطاء الصندوق، بينما يتّسع إطار الكروم حول شبَك التهوئة في المقدّم. المرآتان الجانبيتان مصممتان ل"إم 5"، وهما كهربائيتا التحريك والتحمية والإنطواء للطرقات الضيقة، أو عند وقف السيارة قرب حائط. بمعنى آخر، لن "تصيح" السيارة بفوارق شكلية "صارخة" أو بصوت أكثر جهورية مما تتقبله مستويات الراحة والتهذيب والقوانين. كل ما في الأمر أنها لا تحب الأخذ والرد طويلاً.