صنعت في 1928 وبيعت اليوم بمبلغ 125 ألف جنيه استرليني . بنتلي بلغت ال64 والعشاق ما زالوا يتهافتون

صنعت سيارة "بنتلي" سعة 4 ليترات ونصف الليتر عام 1928 وبيعت في العام 1992 بمبلغ 125 الف جنيه استرليني.
والقصة من اولها. والتر اوين بنتلي بدأ عمله كمصمم محركات رحوية للطائرات، وعندما وضعت الحرب العالمية الاولى أوزارها في العام 1918، صمّم اول سيارة له، وظهرت كأنموذج في معرض لندن للسيارات في العام التالي.
عارك الايام وعاركته ومضت سنتان قبل ان يتغلب على الصعاب ويستقطب المشترين. وكان ظهور سيارته على حلبات السباقات من العام 1922 إيذاناً بولادة اسطورة اسمها "بنتلي".
بدأت اسطورة بنتلي في 1923 عندما حلت احدى سياراته في المركز الرابع في سباق "لومان 24 ساعة" بقيادة جون داف، الكندي الجنسية والمشترك الوحيد غير الفرنسي، وفي العام اللاحق كان فوزه ساحقاً. واصبحت سيارات بنتلي قوة لا يستهان بها على الحلبات، بعد فوزها في سباق "لومان 24 ساعة" اربع مرات متتالية بين الاعوام 1927 و 1930. واضافت على رصيدها الفوز بسباقات كثيرة، واهمها سباق "500 ميل" للتحمل العام 1929 وسباق "مونتليري" في فرنسا العام 1926 الذي يستمر 12 ساعة على سرعة لا تقل عن 160 كلم في الساعة. سرعة لم تكن في الحسبان آنذاك. بعد هذا اصبحت بنتلي فخر صناعة السيارات البريطانية.
النزاع على الاسم
في العام 1929، اي قبل عام من الانهيار الاقتصادي الاميركي والازمة اللاحقة التي عصفت بالعالم، اتحف والتر اوين بنتلي عشاق السيارات والسرعة بطراز "بنتلي اربعة ونصف". سيارة ذات محرك من ست اسطوانات، سعته 4400 سم3، يعطي قوة 175 حصانا نارياً ويدفعها الى سرعة قصوى تتجاوز 160 كلم في الساعة. تتسع لاربعة اشخاص، وشكلها ضخم، اما صوت محركها فمدوّ مثل الرعد.
وفي العام 1931 انهار والتر اوين بنتلي اقتصاديا وتقدمت شركة "نابيير" "NAPIER" لشراء اسم بنتلي. ولكن رولز رويس سبقتها واشترت الاسم "الاسطورة".
سيارات بنتلي الضخمة والهادرة مثل الرعد حدت ب إتّوري بوغاتي مصمم سيارة "بوغاتي" المنافسة الاولى لسيارة بنتلي على حلبات السباق، الى القول: "أنا أصمم واصنع سيارات سباق، اما والتر اوين بنتلي فإنه يصمم ويصنع شاحنات للسباق".
بوغاتي الجميلة الناعمة زالت، و"الشاحنة" بنتلي دامت ولكن بشكل مشذب ومهذب يتماشى مع متطلبات الزمن الحالي.