مكتب مقاطعة الكتساب في واشنطن يقرر استخدام سيارات "سوبارو" لعمليات الخفر

باتت القوة والقدرة الفائقة التي تتمتع بها سيارات سوبارو مثار إعجاب منقطع النظير، وحظيت باهتمام ومتابعة الكثيرين لما تتميز به هذه السيارات من تقنيات متطورة، تتيح لها العبور والمناورة على الطرق المعبدة والوعرة بسلاسة ومرونة تحاكي الإحساس، لتمنحك متعة قصوى من خلال قيادتها، لذا فإن سكان مقاطعة الكتساب سيشاهدون شيئاً نادراً، ومحبباً، إلا وهي سيارات سوبارو ليغاسي 2.5 جي تي، وتم تجهيزها كعربة خفر أمنية، سيستخدم مكتب عمدة مقاطعة الكتساب سيارات سوبارو ليغاسي 2.5 جي تي لتغطية منطقة المدارس، بغية السيطرة وكبح جماح القيادة العدوانية. هذا ما صرح به مكتب عمدة الكتساب، وخلافاً لشركة فورد التي صممت طراز غراند فيكتوريا، لتتلاءم وطبيعة المهام الأمنية، بما فيها مكتب عمدة الكتساب فإن"سوبارو لغياسي"فاقت مثيلاتها بتوافقها مع تجهيزات الطوارئ والمعدات الأمنية بإشراف من دائرة العمل العام التابع للدولة، وصرح أحد منسوبي مكتب العمدة فيك ميريل، قائلاً، لقد وقع اختيارنا على سيارة سوبارو ليغاسي، لأننا نبحث عن سيارة ذات دفع رباعي مستمر بأداء جبار، وخصائص تشغيلية مرضية، وتم تمويل صفقات الشراء لسيارات الشركة من نوع ليغاسي من صندوق جمع التبرعات، وهيئة السلامة المرورية في مقاطعة واشنطن، يذكر أن سيارة سوبارو ليغاسي حازت شهادة أعلى درجات الأمان التي تمنح من معهد السلامة للطرق السريعة، ولا عجب أن تستميل هذه المركبة المتألقة ذائقة محبي هذه الطرازات الحافلة بالإبداع التقني بعناصرها المشتملة على العديدة من الخصائص المتطورة الأفراد فضلاً عن الهيئات والمؤسسات، ويشكل نظام الدفع، الطريقة التي يتم فيها سحب أو جر أو دفع السيارة للأمام، فجميع السيارات تعتمد في آلية حركتها، على الدفع الأمامي أو الخلفي، ما عدا سيارات سوبارو، إذ تعتمد جميع سيارات سوبارو على نظام الدفع الرباعي الأمامي والخلفي على جميع العجلات بشكل متصل ALL WHEEL DRIVE التي تختصر ب AWD وتعتمد تشكيلة منظومة الدفع هذه في ترتيب مكونات السيارة على التناسق التي تعرف ب SYMMETRICAL AWD، ويترجم نظام الدفع الرباعي المستمر المتناسق من سوبارو، العديد من المنافع، إذ يسهم في توفير المزيد من الأمان والتوازن على الطريق، بسبب توزيع الثقل بشكل متناسق، بين المحورين الأمامي والخلفي، ويضيف كذلك مزيداً من التحكم، خصوصاً في المنعطفات بسبب قوة الدفع على العجلات الأربعة، فيما يشكل توزيع العزم لكل عجلة على حدة وبشكل متساوي وليس بين المحورين الأمامي والخلفي فحسب بل بين العجلات الأربع بنسبة 25 في المئة، لكل عجلة ويعدل هذا النظام كمية العزم المطلوب تلقائياً بين العجلات الأربعة، في جزء من الثانية وقت الحاجة، ونتيجة لهذا التوزيع المتقن، فإن هذا النظام يحكم قبضة على السيارة بشكل مستمر، ويعزز من ثبات وتشبث السيارة في ظروف القيادة كافة الأمطار ? المنعطفات ? المنحدرات فهو يشكل خط الدفاع الأول بهذا الخصوص، ويتمثل الفرق بين الدفع الرباعي المستمر من سوبارو وأنظمة الدفع الأخرى، في نواح عدة، ففي حالة نظام الدفع الأمام يتم سحب السيارة بالعجلات الأمامية فقط، إذ يتم تمرير نصف عزم المحرك للعجلات الأمامية في حين تبقى العجلات الخلفية خالية من أي عزم، كذلك في حال نظام الدفع الخلفي يتم دفع السيارة بواسطة العجلات الخلفية فقط، وفي هذا الحالة فإن عزم المحرك يتم تمريره للعجلات الخلفية فقط، فيما تبقى العجلات الأمامية من دون أي عزم، بينما يتميز نظام الدفع الرباعي المتناسق من"سوبارو"، بسرعة أنظمة الدفع الأمامية والخلفية، بسبب وصول العزم للعجلات الأربعة 6.5 ثانية إلى 100 كلم/س مقارنة ب 10 ثانية إلى 100 كلم/س لبقية الأنظمة، أي أن قوة جر العجلات أقوى بمرتين من أنظمة الدفع الأخرى، ذلك أن العجلات الأربع تدور باستمرار نحو الأمام.