"بورشه 911" تتابع "نموها" : "تارغا" جديدة بدفع رباعي دائم

ينتظر أن تقدّم شركة بورشه الألمانية لصناعة السيارات إلى وكلائها في شهر تشرين الثاني نوفمبر المقبل نسختين جديدتين من الفئة 911 في الوقت ذاته، هما"911 تارغا 4"و"911 تارغا 4 أس"ذات دفع رباعي دائم وجسم أعرض بنحو 44 ملم في المؤخرة. ومثلما هو الأمر مع الجيل السابق فئة 966، ستكون السمة الأبرز في هاتين السيارتين الرياضيتين الأنيقتين السقف الزجاجي الكبير والنافذة الخلفية القابلة للطي. وتتوافر تارغا 4 بمحرك بورشه الشهير من ست اسطوانات متعاكسة ومسطّحة سعة 3,6 ليتر وقوة 325 حصاناً، حيث يتسارع بالسيارة من صفر إلى 100 كلم/س خلال 5,3 ثانية، وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 280 كلم/س.
أما النسخة"أس"الأقوى فتتوافر بمحرك سعة 3,8 ليتر يولّد قوة 355 حصاناً ويتسارع بها إلى 100 كلم/س خلال 4,9 ثانية وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 288 كلم/س.
ونظراً إلى اعتماد تقنية بورشه"فاريوكام بلاس"VarioCam Plus للتحكّم بالصمامات، تولّد تارغا 4 عزم دوران يبلغ 370 نيوتن - متر عند سرعة 4250 دورة في الدقيقة مقابل 400 نيوتن - متر عند سرعة 4600 دورة في الدقيقة للفئة أس. وتنقل قوة المحرك إلى العجلات عبر علبة تروس يدوية من ست نسب أمامية تمتاز بقصر مسافة تحرّك مقبض التعشيق إضافة لدقته. ويمكن الحصول على علبة تروس أوتوماتيكية"تيبترونيك أس"من خمس نسب كتجهيز إضافي، وهي تسمح بتعشيق رياضي جداً للنسب عبر مقابض تُشغّل بواسطة الأصابع على قضبان المقود.
ومثلما هو الأمر مع طرازي كوبيه وكابريو من كاريرا 4 أس، تنقل القوة في تارغا إلى العجلات الأربع في شكل دائم عبر قابض لزج متعدد الأقراص ينقل ما بين 5 و 40 في المئة من قوة المحرك إلى المحور الأمامي في الأوقات كلها. ويضمن نظام الدفع الرباعي هذا قوة دفع متزنة في المنعطفات خلال قيادة السيارة عند حدود تماسكها القصوى، كما يُحسّن من التماسك على الطرقات المبللة والزلقة.
يتميز التصميم الخارجي لتارغا 4 أس عن بقية طرازات 911 بالسقف الزجاجي الكبير الذي يدمج بسلاسة مع خطوط السيارة الرياضية مضفياً عليها شخصية لافتة. ويمتد على طول حافة السقف الجانبية مقطع من الألومنيوم المؤكسد المصقول يُبرز أناقة التصميم الجانبي للسيارة. أما السقف الزجاجي فتصميمه اللافت، يضمن جواً لطيفاً ومنعشاً داخل المقصورة. وبصرف النظر عن سرعة السيارة، تستطيع عبر الضغط على مفتاح تشغيل، فتح السقف مسافة نصف متر- مع الإشارة إلى أن المساحة القصوى لفتحة السقف تبلغ 0,45 متر مربع - بواسطة محركين كهربائيين وذلك في سبع ثوان فقط. وقد صنع السقف من زجاج معتّم خاص يتألف من طبقتين، حيث يزن 1,9 كلغ اقل مقارنة مع سابقه.
ونتيجة لاعتماد نظام عزل جديد خفّض ضجيج الهواء إلى أدنى حد ممكن حتى خلال القيادة بسرعة عالية. كما يعمل عاكس الهواء على خفض اضطراب الهواء داخل السيارة، ما يسمح بفتح السقف حتى عندما يكون الطقس الخارجي بارداً، وتحمي اسطوانة قماشية سوداء اللون شبه شفافة من أشعة الشمس المفرطة، حيث تُشغل والسقف الزجاجي بواسطة مفتاح موجود على الكونسول الوسطي قرب مقبض مكبح اليد.
وتُسهّل واجهة الزجاج الخلفية تنحني إلى الأعلى بواسطة قائمة ضغطية تعمل بالغاز تحميل الأمتعة في الصندوق الذي تبلغ سعته 230 ليتراً عندما تكون المقاعد الخلفية مطويّة. ويمكن فتح قفل صندوق الأمتعة بمفتاح تشغيل على عتبة باب السائق أو بواسطة زر على جهاز التحكم من البعد، علماً أن عملية غلق السقف تتم بمؤازرة كهربائية.