لم يجد بطل العالم الألماني ميكايل شوماخر وزميله البرازيلي روبنز باريكيللو أدنى صعوبة في تحقيق أول "ثنائية" لفريقهما الايطالي فيراري حين حلا أمس في المركزين الأول والثاني في جائزة استراليا الكبرى على حلبة "ألبرت بارك" في الجولة الأولى من بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا واحد لعام 2004. وقطع شوماخر المسافة البالغة 307.574 كلم في 1.24.15.757 ساعة وبسرعة وسطية بلغت 219.010 كلم في الساعة، في وقت قطع باريكيللو المسافة ذاتها في 1.14.29.362 ساعة وبسرعة وسطية مقدارها 128.823 كلم في الساعة. وانطلق سائقا فيراري من المركزين الأول والثاني، وحافظا عليهما حتى النهاية من دون أن يسعى أحد الى تجاوزهما أو حتى مجرد التفكير في ذلك. وفجر الاسباني فرناندو الونسو سائق فريق "ميلد سفن رينو" مفاجأة من العيار الثقيل بحلوله في المركز الثالث 1.24.50.430 ساعة، مستفيداً من انطلاقته القوية والتي شهدت تجاوزه الكولومبي خوان بابلو مونتويا وليامس بي أم دبليو والبريطاني جنسون باتون بار هوندا معاً من المركز الخامس على خط الانطلاق. وحل رالف شوماخر وليامس بي أم دبليو رابعاً، ومونتويا خامساً وباتون سادساً، في حين خيب الاسترالي مارك ويبر والبريطاني ديفيد كولثارد مكلارين مرسيدس وزميله الفنلندي كيمي رايكونن الآمال الكبيرة المعقودة عليهم. عموماً، جاء السباق مملاً ولم يرتقِ الى مستوى الحدث بفعل السيطرة المطلقة على المقدمة من جانب "شومي الكبير" وباريكيللو وآلونسو منذ اللفة الأولى وحتى الأخيرة... من دون أن ننكر أننا استمتعنا بلحظات قصيرة من الإثارة كان بطلها المطلق مونتويا إن على صعيد تأخره في الانطلاق والسماح لألونسو بتجاوزه، أو شجاعته في استرداد أنفاسه وتجاوز الغصة والعودة الى السباق بروح جديدة مكنته من الحصول على المركز الخامس بعدما كان متأخراً عنه. ورأى الزميل فراس نمري الخبير في شؤون سباقات فورمولا واحد ان ما حدث في جائزة استراليا الكبرى، لا يمكن أن يعطي صورة كاملة عن أطول موسم ستعرفه بطولة العالم والذي يضم 18 جولة للمرة الأولى. "ربما تكون فيراري قد استفادت من كونها تستخدم السيارة ذاتها التي استخدمتها في الموسم الماضي بعدما أدخلت عليها بعد التعديلات الطفيفة، في وقت خاضت الفرق الأخرى السباق بسيارات جديدة كلياً... بل يمكن أن نقول انها تعرضت لثورة تكنولوجية، وهذا يعني ان سائقيها لم يعتادوا عليها بعد وانه مع مرور الجولات ستظهر قدرة هذه السيارات على المنافسة الجدية. كما أن الطقس اللطيف ساعد فيراري كثيراً التي تستخدم اطارات بريدجستون الملائمة لهذا المناخ، وربما لو هطل المطر كما حدث العام الماضي لتغير الترتيب... وأضاف "أكثر ما لفت نظري هو شجاعة الونسو لحظة الانطلاق، وفي رأيي انه كان نجم السباق الأول، خصوصاً أنه لا يزال طري العود وخبرته قليلة... مستقبله سيكون زاهراً، والتطور الكبير الذي طرأ على سيارته رينو سيساعده كثيراً على تقديم موسم جيد. لفت نظري أيضاً التواضع الجم الذي ظهرت عليه مكلارين مرسيدس بعدما انسحب رايكونن وحل كولتارد في المركز الثامن. على أي حال لقد أثبت ميكايل انه لا يزال ميكايل، وعلى الآخرين أن يجهدوا كثيراً من أجل اللحاق به... والجميل حقاً أنه لا يزال نهماً لحصد الألقاب وكأنه حديث العهد بالبطولة، وهذا ما يميزه جداً". ورأى نمري ان "وليامس بي أم دبليو لديها مشكلات داخلية بين الإدارة وسائقيها، "اذ يبدو ان رالف على خلاف مع فرانك وليامس، كما ان حكاية انتقال مونتويا الى مكلارين الموسم المقبل ستكون نقطة سلبية ستؤثر في مسيرة الفريق". واعتبر ان بار هوندا أجادت في هذا السباق "فهي تحاول منذ فترة أن تجد لها مكاناً بين الأربعة الكبار، وباتون اقترب كثيراً من تحقيق أملها. ما يميز الفريق انه وضع أسساً جديدة ستساعد كثيراً على انطلاقته، خصوصاً ان لديه سائقين متحمسين جداً... وها هو قد حصد أول ثلاث نقاط في أول سباق من البطولة وهو أمر لم يحدث من قبل". ماذا قال السائقون ؟ ميكايل شوماخر: كان السباق جيداً، لكنه كان عنيفاً في مراحله الأولى، خصوصاً حين كان روبنز يضغط عليّ بقوة. السيارة كانت ممتازة، وتجاوبت مع كل متطلباتي في شكل رائع. من الرائع جداً أن أبدأ الموسم بتسجيل عشر نقاط، وهذا أكثر بنقطتين مما حققته من السباقات الثلاثة الأوائل في الموسم الماضي. بعدما اختبرت السيارة في ايمولا ومن خلال معرفتي بمواصفات حلبة البرت بارك، تأكدت من أننا سنكون منافسين أقوياء على صعيد اللقب لكنني لم أكن أتوقع أن نحقق هذا الفارق بيننا وبين الفرق الأخرى. روبنز باريكيللو: ضغطت في شكل جيد على ميكايل في البداية، لكنني تعرضت بعد ذلك لبعض المشكلات في المكابح. السيارة كانت في حال جيدة جداً، والاطارات أدت عملها في شكل رائع. جنسون باتون: من الجيد انني انهيت السباق في مركز حصلنا من خلاله على ثلاث نقاط. انها بداية رائعة، فهي المرة الأولى التي أحصل فيها على نقاط في استراليا. رالف تمكن من تجاوزي حين كنت أتزود بالوقود، ومونتويا تخطاني ببراعة. اعتقد اننا لا نزال بحاجة الى قليل من العمل، ونأمل في أن نحقق ما هو أفضل بعد أسبوعين في ماليزيا. فرناندو الونسو: انها بداية رائعة على رغم ان مونتويا دفع بي خارج الطريق لحظة الانطلاق. لقد كان السباق لطيفاً وسهلاً، لكنني كنت أبطئ من أن تكون لدي القدرة على المنافسة مع فيراري. لقد هدفنا الى حصد نقاط من وراء هذا السباق، ولقد نجحنا في ذلك وهو المهم... أما الصعود الى منصة التتويج، فهو أمر أكثر مما تمنيناه. رالف شوماخر: لست سعيداً بنتيجتي، على رغم أنني حسنّت مركزي أربعة مواقع أثناء السباق. أداء الفريق في شكل عام في حاجة الى قدر بسيط من التطوير، وأعتقد أن الأمر سيتطلب مزيداً من الوقت. خوان بابلو مونتويا: لم أستفد نهائياً من كوني انطلقت من المركز الثالث، حاولت الدفاع عن هذا المركز حين حاول الونسو تجاوزي، لكنني خرجت عن الطريق، بعد ذلك حاولت أن أتجاوز أكبر عدد من السيارات التي تخطتني، لكن الأمر لم يكن سهلاً أبداً. ديفيد كولتارد: انها نهاية أسبوع غير مقنعة بالمرة بالنسبة الينا، فحصولنا على نقطة واحدة أصغر بكثير من حجم الفريق. سنعمل كثيراً خلال الأيام المقبلة للتعرف إلى السلبيات التي تسببت في ذلك، وسنحاول تداركها في ماليزيا بعد أسبوعين. كيمي رايكونن: أنا حزين جداً لما قدمناه في هذا السباق. انطلقت في شكل غير جيد وخسرت بعض المراكز، بيد أنني استطعت في تحسين موقعي قبل أن يتعرض المحرك لعطل تقني. مارك ويبر: خيبت آمال جميع الاستراليين، وفشلت في حصد أي نقاط على حلبة بلادي. خلال التدريبات كان كل شيء يسير في شكل حسن، لكنني اضطررت الى الانسحاب بعدما شعرت ان السيارة لا تستجيب إليّ!
