الفرنسي "لوب" يحتكر عالم الراليات بتحقيقه اللقب خمس مرات متتالية

تمسك سائق سيتروين الفرنسي سيباستيان لوب بعرشه وتوج بلقب بطولة العالم للراليات للعام الخامس على التوالي.
وفرض لوب نفسه الافضل في تاريخ بطولة العالم للراليات واضاف الى رصيده "الماسي" لقبا عالميا خامسا، وهو انجاز لم يسبق ان يحققه اي سائق آخر.
وتفوق لوب على انجاز الفنلندي "الطائر" طومي ماكينن الذي كان السائق الوحيد المتوج باللقب في 4 مناسبات متتالية اعوام 1996 و1997 و1998 و1999 على متن ميتسوبيشي لانسر، وعلى الفنلندي الاخر يوها كانكونن الذي توج بطلا للعالم في 4 مناسبات اعوام 1986 و1987 و1991 و1993.
وكان تتويج الفرنسي في المرحلة قبل الاخيرة في السباق الياباني عن جدارة واستحقاق بعدما توج بطلا لعشر مراحل خاصة من اصل 14 ثم اضاف فوزا ختاميا في رالي بريطانيا الذي كان يشكل عقدة بالنسبة للبطل الفرنسي لانه لم يفز على طرقات ويلز في السابق قبل هذا الموسم، كما كانت حاله في رالي فنلندا (المرحلة التاسعة) الذي توج بمركزه الاول للمرة الاولى في مسيرته ايضا.
وتفوق لوب خلال الموسم بشكل واضح على منافسه الوحيد الفنلندي ميكو هيرفونن سائق فورد ابو ظبي، اذ انهى الموسم وهو متقدم على الاخير بفارق 19 نقطة، بعد كان خاض صراعا شرسا مع الفنلندي الاخر ماركوس غرونهولم (فورد ايضا) في 2007.
وقال غرونهولم عن لوب "انه افضل سائق في التاريخ، ومن السهل ملاحظة ذلك، انظروا فقط الى نتائجه وارقامه القياسية".
وكان غرونهولم قاب قوسين او ادنى من احراز لقبه العالمي الثالث عام 2007، قبل ان يتفوق عليه لوب بفارق 4 نقاط، ثم اعتزل السباقات ليتابع موسم 2008 كمشاهد وسفير رياضي للصانع فورد.
واضاف غرونهولم الذي خاض اول سباق له في بطولة العالم عام 1989 وتنافس مع تسعة ابطال عالميين: "تبارزت مع سائقين عدة، لكن لوب الاسرع بدون اي شك. طومي (ماكينن) كان سريعا لكنه تعرض لحوادث عدة، كولن (ماكراي) كان سريعا ايضا في احدى السنوات، لكن في السنوات الثلاثة اللاحقة لم يكن جيدا. ريتشارد (بيرنز) كان جيدا لكن ليس بمستوى سيباستيان. كارلوس (ساينز) ويوها (كانكونن) كانا ممتازين، لكن بالنسبة لي فالامر سهل: سيباستيان هو الافضل".
واعتبر غرونهولم الذي يعتبر رأيه راجحا نظرا لخبرته الكبيرة ورصانته، ان عقلية لوب الايجابية وفعالية سيارته سيتروين "سي 4" ساهمتا باحراز لقبه العالمي الخامس.
ولم يأت تصريح غرونهولم من فراغ لان لوب حطم جميع الارقام القياسية الموجودة في هذه الرياضة ولعله ابرزها فوزه في 47 سباقا وهو انجاز سيبقى صامدا لفترة طويلة جدا، علما بان الرقم القياسي السابق كان 26 فوزا فقط وبحوزة الاسباني كارلوس ساينز حطمه لوب خلال موسم 2006.
واستهل لوب موسم 2008 بانجاز لم يسبقه اليه احد وهو الفوز برالي مونتي كارلو للمرة الخامسة، ثم اضاف اليه فوزه برالي فنلندا لاول مرة في مسيرته ليصبح رابع سائق غير اسكندنافي يفوز على الطرقات الفنلندية خلال 58 عاما بعد ساينز (1990) ومواطنه ديديه اوريول (1992) والاستوني ماركو مارتن (2003).
ومنح هذا الفوز دفعا معنويا كبيرا للوب اذ كان الاول من سلسلة خمسة انتصارات متتالية، منها الفوز برالي المانيا للمرة السابعة على التوالي وهو انجاز فريد من نوعه لانه لم يسبق لاي سائق ان فاز بمرحلة معينة في 7 مناسبات متتالية.
وكل هذه الوقائع والنتائج جعلت لوب يدخل الى المرحلة قبل الاخيرة في اليابان وهو متقدم على هيرفونن بفارق 14 نقطة، ما يعني انه كان بحاجة لانهاء السباق في المركز الثالث ليتوج باللقب بغض النظر عن نتيجة منافسه الفنلندي وهذا ما نجح في تحقيقه البطل الفرنسي بعدما حل ثالثا خلف ثنائي فورد هيرفونن والفنلندي الاخر ياري ماتي لاتفالا اللذين دخلا الى المرحلة الختامية في ويلز على امل منح فريقهما الاميركي لقب الصانعين للعام الثاني على التوالي، فاصطدما بفوز جديد للفرنسي كان كفيلا باستعادة سيتروين للقب الصانعين.
وارخت الازمة المالية والاقتصادية العالمية بثقلها على رياضة السيارات وبدأت اثارها بالظهور سريعا رغم قدومها مع انتهاء الموسم في جميع انواع الرياضات الميكانيكية.
وكان اول ضحايا هذه الازمة شركة هوندا، المصنع الياباني للسيارات، التي اعلنت مطلع الشهر الحالي انسحابها من بطولة الفورمولا واحد في 2009، واعلن المدير التنفيذي تاكيو فوكوي ان على شركته "ان تحمي وتؤمن نشاطاتها الاقتصادية على المدى البعيد خصوصا في ظل الشكوك التي تحيط بالوضع الاقتصادي العالمي الذي تتفاقم مشاكله".
ولم يمض سوى 10 ايام تماما على اعلان هوندا حتى حذت سوزوكي وسوبارو حذوها بتعليق مشاركتهما في بطولة العالم للراليات، وردتا الامر الى الازمة المالية المتفاقة.
وذكرت سوزوكي في بيان انه "نتيجة للازمة المالية والاقتصادية الكبيرة في العالم باسره، تعلن الشركة تعليق نشاطاتها في بطولة العالم للراليات اعتبارا من 2009".
من جانبه، اكد رئيس "فوجي هيفي انداستريز" الشركة الام المصنعة لسوبارو ايكوو موري "تدهورت اعمالنا بشكل سريع. من اجل حماية اسم سوبارو اجبرنا على اتخاذ هذا القرار".
واوضح "الهبوط في بيع سيارات الشركة حول العالم هو السبب الاساس في اتخاذ هذا القرار الصعب".
وعلق مدير شركة برودرايف البريطاني ديفيد ريتشاردز على القرار الذي انهى ارتباطا عمره 20 عاما بين سوبارو وبطولة العالم للراليات، "رحيل سوبارو عن البطولة هو خسارة كبيرة لان الفريق يعد احد ابرز رموز هذه الرياضة. لقد خرج ابطالا للعالم مثل كولن ماكراي وريتشارد بيرنز".
وكان فريق سوبارو حل ثالثا على صعيد المصنعين، فيما احتل سوزوكي المركز الخامس من اصل 6 شركات مصنعة.
مواعيد مراحل بطولة العالم للراليات في موسم 2009 والتي تتضمن 12 سباقا بدلا من 16 في 2008
30-1 الى 1-2: رالي ايرلندا
13 الى 15-2: رالي النروج
13 الى 15-3: رالي قبرص
3 الى 5-4: رالي البرتغال
24 الى 26-4: رالي الارجنتين
22 الى 24-5: رالي ايطاليا
12 الى 14-6: رالي اكروبوليس اليوناني
26 الى 28-6: رالي بولندا
31-7 الى 2-8: رالي فنلندا
4 الى 6-9: رالي استراليا
2 الى 4-10: رالي اسبانيا
23 الى 25-10: رالي بريطانيا