أعلنت الشركة السعودية للخطوط الحديدية "سار" عن وصول أول قطاراتها لنقل الركاب الأسبوع الماضي، إلى ميناء الجبيل التجاري، حيث تم نقله لمرافق الصيانة الرئيسة التابعة للشركة في محافظة النعيرية؛ لإجراء الاختبارات الأولية، والتأكد من جاهزيته لبدء برنامج التشغيل التجريبي. وأوضحت شركة "سار" في بيان صحافي أمس، أنها ستبدأ برنامج التشغيل بشكل تدريجي في شهر يونيو المقبل، مع استكمال بقية أجزاء بنيتها التحتية للخط الحديدي، ومحطات الركاب، وأنظمة الإشارات والتحكم، مضيفة أن ذلك يأتي ضمن الاستعدادات التي تقوم بها لبداية التشغيل التجريبي لقطار الركاب الذي يربط الرياض بالقريات، مروراً بكل من: المجمعة، والقصيم، وحائل، والجوف، مبينة أنها أبرمت عقد تصنيع ستة قطارات لتقديم خدمات نقل الركاب على مشروع قطار الشمال، منها أربعة نهارية، واثنان ليليان، للرحلات الطويلة بين الرياض والقريات. وأشارت إلى أن وصول قطار الركاب يأتي ضمن عقد تم إبرامه في مارس 2012 مع شركة "كاف" الإسبانية لتصميم وتصنيع وتوريد قطارات لشركة "سار"، موضحة أن التشغيل التجريبي لأول قطارات الركاب سيتم بداية شهر يونيو المقبل. وأكدت "الشركة" أنها وضعت البرنامج بهدف التحقق من كفاءة القطارات للعمل في الأجواء المناخية الحارة والطبيعة الرملية للمملكة، وكذلك التناغم مع بقية أجزاء البنية التحتية الأخرى، المتمثلة في السكة، وأنظمة الإشارات والتحكم، ومحطات الركاب، إضافة إلى الوصول بالكادر البشري الذي سيقوم على تشغيل وإدارة وصيانة كافة أجزاء هذا المشروع للكفاءة التي تُمكنه من تقديم خدمات تلاقي احتياجات وتطلعات الركاب المسافرين على "قطار الشمال". وكانت شركة "سار" قد وقعت في فبراير الماضي، عقداً لإدارة التشغيل والدعم الفني مع تحالف بريطاني بقيادة شركة "سيركو"، المتخصصة في تشغيل قطارات الركاب، والتي تقوم بتشغيل عدد من القطارات في دول عدة، ويأتي من بينها "مترو دبي" في دولة الإمارات العربية المتحدة. وكشفت عن أن القطار النهاري يتسع ل444 مقعداً، فيما يبلغ طوله 280 متراً، حيث يتكون من قاطرتين، وتسع عربات مختلفة الأنواع: أربع عربات للدرجة الاقتصادية، وثلاث عربات لدرجة رجال الأعمال، وعربة الوجبات الخفيفة، وعربة لنقل الأمتعة. فيما القطار الليلي يتسع ل377 مقعداً، و بطول 383 متراً، حيث يتكون من قاطرتين و13 عربة مختلفة الأنواع: ثلاث عربات للدرجة الاقتصادية، وعربة واحدة لدرجة رجال الأعمال، وثلاث عربات لمقصورات النوم، وأربع عربات لنقل السيارات، وعربة الوجبات الخفيفة، وعربة لنقل الأمتعة، إذ يمكن للمسافرين تسليم أمتعتهم في محطة الركاب عند المغادرة، وتسلمها من "الأحزمة المتحركة" في صالة الوصول. وأكدت "الشركة" أن جميع قطاراتها النهارية والليلية متطابقة تماماً من الناحيتين الفنية والتصميمية ليتم تشغيلها بسرعة 200 كيلومتر في الساعة، مضيفة أنها وضعت فئة كبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة ضمن أولوياتها في تصميم قطاراتها، ابتداء من صعودهم لمتن القطار من خلال مساواة مستوى أرضية القطار بأرصفة المحطات؛ لتسهيل عملية الدخول والخروج من وإلى القطار دون الحاجة لاستخدام السلالم، إضافة إلى دورات مياه واسعة تحوي تجهيزات خاصة، وكذلك حرص "الشركة" على تخصيص أماكن لأداء الصلاة، وتوفير شاشات كبيرة في الممرات لتحديد اتجاه القبلة، وعرض معلومات الرحلة.
