سأبدأ مقالي اليوم عن أمانة جدة وشوارعها ، بنفس السؤال الذي ختمت به مقالي قبل يومين عن الخطوط السعودية ، فأقول لمعالي الأمين الدكتور هاني أبوراس : هل سرعة الأداء الآلي في الأمانة تدل على أن المطالبة بأي شيء ميداني في الشارع مثل ردم الحفر نوع من اللامعقول؟ وسأوضح بصورة موجزة كالتالي: نشرت هنا مقالين عن حفر شوارع جدة، الأول كان بداية الشهر الماضي والثاني في منتصفه ، أمانة جدة اختارت المقال الثاني وردت عليه ، ونشر ردها يوم الجمعة الماضي في (الوطن) ، هب أن نشره تأخر لدى الصحيفة أسبوعاً فهل الإدارة العامة للطرق وإدارة الصيانة في الأمانة -بنظامها التقني العظيم الذي حصد عدة جوائز عالمية كما تقول- تحتاج إلى عشرة أيام لجمع معلومات عن أعداد الحفر التي ردمتها بواسطة ال GPS وعلى الآلية التقنية المتطورة التي تطبقها في مكاتبها ، وهذا سبب سؤالي عن هذه السرعة الهائلة؟. والآن إلى رد الأمانة الذي يؤكد ما ورد في مقالي السابقين من أن أمانة جدة تحولت إلى مركز تنظير وأبحاث ، وبالتالي ضرورة تكرار المطالبة للأمين وكبار المسؤولين في الأمانة بأن يمنحوا مدينة جدة جزءا من أوقاتهم المكتبية وينزلوا إلى الميدان في جولات منتظمة ، وسيجدون أن حساب الحقل يختلف عن حساب البيدر ، أي أن تقارير النظام التقني المتطور التي يقرؤونها على الشاشات ويشاهدونها في عروض الPRESENTATION تختلف كليا عن واقع الميدان ، ومعنى هذا أن شوارع جدة تقول بوضوح لا نريد تنظيرا ولا دراسات ، نريد معدات وعمالا ينزلون إلى الميدان ومعهم أسفلت وتراب ، ثم يدفنون الحفر ويسفلتونها ويدكونها. الشوارع لا تريد رصد حفرها بالGPS، بل تريد أناساً محدودي العدد عيونهم (مفتحة) وسيرون الحفر والشوارع التي تحتاج إلى ردم ورصف وسفلتة بأم أعينهم ، أما ما جاء في رد الأمانة من أن فرق الترقيعات تصلح آلافا -لاحظ آلافا- فإنه يدل على فشل نظام الGPS في الرصد لأن التقنية الحديثة تعطي أرقاما محددة ، ولا تعطي حسابات على طريقتنا في الرصد العشوائي (عشرات ، آلاف، ملايين) ، ومن أجل هذا خلونا في نظام العيون الراصدة فهو حتى الآن أفضل. هناك أسلوب عجيب غير مفهوم تفعله أمانة جدة حيال الحفر والشوارع ، فهي فعلا تردم وتسفلت حفراً في قليل من الشوارع ، لكنها تردم حفرة -مثلا- وتترك أخرى ، أو ثلاثاً وترك خمساً ، أو تسفلت جزءا من الشارع أو اتجاهاً ، وتترك جزءاً آخر أو اتجاهاً آخر أسوأ من الذي سفلتته ، وعلى سوء هذا التنفيذ فهو يحدث في شوارع قليلة وأحياء قليلة ، ولذلك اعتبر أحدهم مثل هذا التنفيذ بمثابة غسيل الشوارع بالماء والصابون على سبيل الحلم المستقبلي ، أما بقية الشوارع والأحياء وكثير منها يمكن تعدادها بالأسماء ؛ فإن واقعها يقول إن أمانة جدة لا تعلم عنها ولم تشاهد واقعها المزري أبدا ، لا بالأقمار الصناعية ولا بالعيون المجردة ، بيد أن نظامي GPS – GIS يقولان لمعالي الأمين ولكبار المسؤولين عبر تقارير منتظمة أن الوضع تحت السيطرة! ولهذا على كبار المسؤولين هؤلاء وعلى رأسهم معالي الأمين ؛ أن يختاروا يوميا أحياءً وشوارع عشوائية ، من الجنوب والشمال والوسط والشرق والغرب ، ويتجولوا فيها ليروا بأم أعينهم كم هو الفرق هائل بين شغل مكاتب الأمانة وتنظيرها ، وبين الواقع المزري في الميدان؟ زوروها (كل سنة مرة) ، لتطلعوا على نتائج برامج العمل المدروسة والمتوازنة التي تقرؤونها على الورق ، أو على شاشات الكمبيوتر ، وتأكدوا أن سكان جدة لم يعودوا يصدقون إلا أعينهم ، وما تتعرض له سياراتهم من خلخلة وهلهلة. الطريف أن أمانة جدة نفذت في بعض الأحياء مجموعة من الحدائق غاية في الجمال والتنسيق ، لكن الوصول إلى معظمها يتم عبر شوارع غاية في القبح والرداءة ، وهذا إما أنه يدل على تنسيق معدوم ، أو على رغبة في أن يصل المتنزه إلى الحديقة ساخطا ليرتاح بعض الوقت ويرفه عن نفسه ، ثم لا يصل إلى بيته إلا ساخطاً فيشتاق للحديقة من جديد طلبا للراحة. فهل لدى الأمانة مثل هذه الفلسفة التشويقية المبتكرة لحدائقها الجديدة؟ ربما.
