أحكام تعزيرية تنتظر مسلطي أشعة الليزر على الطائرات

أكد المحامي والمستشار القانوني الدكتور "إبراهيم زمزمي" أن مسلطي "أضواء الليزر" عمدًا على الطائرات أثناء هبوطها، ينتظرون تهم قد تصل إلى القتل.
وأضاف "زمزمي" ، أن تسليط الليزر علي الطائرات جريمة يعاقب عليها القانون، نتيجة تعريض سلامة الطائرة وركابها للخطر.
وأشار "زمزمي" إلى أنه في حال تعرض الطائرة إلى كارثة ارتطام، نتيجة خلل في نظامها الملاحي وهبطت بطريقة غير صحيحة أدت إلى حدوث خسارة في الأرواح، فإنه يحق للمدعي المطالبة بقتل المتسبب كونه يعلم أن هذه الأداة تعيق عمل رجل السلطة في الطائرة، وهو الكابتن الطيار، وكونه يعلم أيضًا أن الطائرة في حال سقطت فإن وفاة الركاب في داخلها هي نتيجة متوقعة، ورغم ذلك اتجهت إرادته إلى إحداث النتيجة، فيجب أن توجه إليه عقوبة تعزيرية تصل إلى الاتهام بالقتل.
وتابع "زمزمي" أنه في حال لم تتجه نيته للقتل وتكبد الفعل خسارة في الأرواح، فهنا قد يعاقب بشبه العمد، والقصد الجنائي يحدد ماهية الأداة وتأثيرها في الجريمة بتحديد وصفها، وهل اتجهت الإرادة إلى تحقيق النتيجة بقصد مباشر أو غير مباشر، وذلك يختلف في التحديد والتكيف عند هيئة التحقيق والادعاء العام، ولا يتم الجزم بأنه عمد أو غير عمد حتى يتم الانتهاء من دارسة ملف القضية فكل واقعة لها تكييف خاص.
وأردف "زمزمي" إذا لم يخلف هذا السلوك أي خسائر في الأرواح، ولكنه تسبب في إعاقة هبوط الطائرة، فإن ذلك أيضًا يُعد جريمة تستدعي إيقاف مرتكبها بموجب قرار رقم 2000 فقرة 18 المحدد للجرائم الكبيرة الموجبة للتوقيف، الذي ينص على أن من يتعمد الاعتداء على رجل السلطة العامة أثناء مباشرته مهام وظيفته وينطبق ذلك على قائد الطائرة؛ بعد التأكد من أركان الجريمة المادية والمعنوية يحال للمحاكمة، وتصدر بحقه عقوبة تعزيرية، وللقاضي الحق في تحديد العقوبة المناسبة والتي غالبًا ما تكون السجن. وفقًا لصحيفة "مكة" .
وحضرت السعودية ضمن أعلى دول الشرق الأوسط تعرضًا لعمليات التشويش على الطائرات بواسطة الليزر، وفق محاضر رسمية للمنظمة الدولية للطيران المدني "إيكاو"، بغية مواجهة الظاهرة الآخذة بالتفاقم.
وبعد مصر والإمارات العربية المتحدة، احتلت السعودية المرتبة الثالثة بنحو 45 حالة، وهو رقم اعتبرته المنظمة مثيرًا للقلق.
وأوضح الناطق الإعلامي بشرطة منطقة مكة المكرمة المقدم الدكتور "عاطي القرشي"، أن توجيه أشعة الليزر على وسائل النقل كالطائرات ونحوها يتسبب في تشويش وإرباك في أنظمتها الملاحية أو حجب الرؤية عن قائدها وفقدانه للتركيز، وربما يؤدي إلى تهديد سلامة الركاب، وكذلك انتهاك خصوصية البعض الآخر، مبينًا أنه تتم متابعة منفذي تلك الممارسات من قبل الجهات الأمنية، من خلال ضبط مرتكبيها وإحالتهم إلى الجهات المختصة لاتخاذ الإجراءات النظامية بحقهم.
وحول الإجراءات المتبعة في حال تسليط أشعة الليزر على الطائرات، بين المدير العام لإدارة العلاقات العامة والإعلام والمتحدث الرسمي بالهيئة العامة للطيران "خالد خيبري"، أنها تبدأ من الطيار الذي يرصدها ومن ثم يتم إبلاغ برج المراقبة الجوية عن تفاصيل الواقعة، ومن ثم يمرر البرج البلاغ إلى غرفة العمليات التي بدورها تنقلها إلى الجهات المختصة للتحرك للموقع والقبض على مرتكبي الجرم، نتيجة تعرض الطائرة وطاقمها وركابها للخطر، وعند القبض على مرتكبي الجرم، تتم محاكمتهم حسب الأنظمة والقوانين المعمول بها في المملكة.
يذكر أن إعاقة هبوط الطائرات باستخدام الليزر التي سجلت وفق محاضر رسمية للمنظمة الدولية لطيران المدني "إيكاو" أظهرت أن السعودية تحتل المرتبة الثالثة في عمليات التشويش على الطائرات بنحو 45 حالة، وسبق للسلطات المحلية أن ضبطت 6 أشخاص أعاقوا هبوط طائرة في مطار" رفحاء" باستخدام أشعة الليزر.