الاحساء غير جاهزة لتطبيق نظام «ساهر»

أكد مرور المنطقة الشرقية عدم اكتمال المرحلة الأولى من تطبيق نظام ساهر المروري، وعدم جاهزية محافظة الاحساء للنظام، رابطا هذا الأمر بنجاحه في المنطقة الشرقية، وكشف المشرف على النظام بالمنطقة الشرقية المقدم علي بن محسن الزهراني عدم جاهزية محافظة الاحساء لتطبيق «ساهر» ما لم تكتمل المرحلة الأولى في حاضرة الدمام، مؤكدا تطبيقه حتى نهاية الطريق السريع المرتبط بالجبيل.
جانب من الحضور (تصوير : عبد العزيز الخميس )
ولفت الزهراني الى ان الاحساء ضمن المرحلة الثانية للتطبيق التي لم تتحدد معالمها بعد، مشيرا الى ان نظام «ساهر» يعمل وفق آلية محددة ومراحل انتقالية ستطبق في القريب العاجل على جميع المناطق التابعة للادارة وفق خطط ممنهجة تهدف بالدرجة الأولى الى سلامة مرتادي الطرق، موضحا ان نسبة نجاح تطبيق النظام بلغت 90 بالمائة. جاء ذلك خلال محاضرة توعوية بنظام ساهر المروري بجامعة الملك فيصل بالاحساء في قاعة المحاضرات الكبرى بالتنسيق مع مرور محافظة الاحساء صباح الأحد واستهدفت أكثر من 300 مشارك من أعضاء هيئة التدريس والطلاب، وكذلك مجموعة من الجهات الحكومية الأخرى، حيث قدم المحاضرة المشرف على نظام ساهر بالمنطقة الشرقية المقدم المهندس علي بن محسن الزهراني واشتملت على عدد من المحاور الرئيسة في النظام والمراحل التي وصل اليها.
وقال الزهراني: إن «ساهر» نظام آلي لإدارة حركة المرور باستخدام نظم الكترونية تغطي المدن الرئيسة في المملكة. أما عن مكونات المشروع فهو نظام تشغيل وإدارة الحركة المرورية آلياً TMS ونظام تتبع مركبات جهاز المرور ونظام التعرف على لوحات المركبات «LPR» نظام اللوحات الإرشادية الالكترونية على الطرق VMS ونظام كاميرات مراقبة الحركة المرورية CCTV ونظام الضبط الالكتروني للمخالفات. أما عن مركز القيادة والسيطرة فيشمل مشروع نظام ساهر مراكز للقيادة والسيطرة يتم من خلالها ربط وتشغيل وإدارة كافة نظم المشروع.
وعن تفاصيل النظام، قال الزهراني : «نظام تشغيل وإدارة الحركة المرورية آلياً «Traffic Manage»: هو نظام الكتروني متطور يهدف الى تحسين الإنسيابية المرورية آلياً من خلال التحكم في الإشارات الضوئية المرورية معتمداً على رصد حي لعدد المركبات في كافة الاتجاهات لكل تقاطع بما يسمى الموجة الخضراء «Green Wave».
وعن المخالفة فيشير الى انه يتم رصد المخالفة آلياً، ويتم إرسال صورة لوحة المركبة المخالفة «لقطع الإشارة أو السرعة» وتصل المخالفة إلى مركز معالجة المخالفات للحصول على معلومات المالك من قاعدة البيانات الوطنية, ويتم إعلام المخالف ليتم سداد المخالفة عن طريق نظام سداد لدى البنوك المحلية، مبينا أن أهداف المشروع هي: تحسين مستوى السلامة المرورية، وتوظيف أحدث التقنيات المتقدمة في مجال النقل الذكي لإيجاد بيئة مرورية آمنة، ورفع كفاءة شبكة الطرق المتوافرة حاليا وتدعيم الأمن العام باستخدام أحدث أنظمة المراقبة والعمل على تنفيذ أنظمة المرور بدقة واستمرارية.

المقدم علي الزهراني