فسح البضائع خلال 24 ساعة في محطة بوابة البحر الأحمر وميناء الملك عبدالله

كشف مدير عام الجمارك المكلف احمد الحقباني ل «اليوم» أنه اتضح للجمارك وجود استغلال التسهيلات المقدمة للتجارة الالكترونية لتمرير بضائع غير مطابقة للمواصفات من خلال نقل المشتريات عبر شركات النقل السريع، لذا يتم ضبطها.
وأضاف الحقباني: إن العمل جار على قدم وساق لانجاز الاتحاد الجمركي الخليجي، وكان هدف اخر اجتماع لهيئة الاتحاد الخليجي دفع عجلة الاتحاد الجمركي بأسرع وقت ممكن.
وقال: إن الجمارك تسهل دائما إجراءات رجال الأعمال، وتسعى من خلال ذلك لتعزيز صورة المملكة كمركز لوجستي عالمي، ولا يمكن تحقيق ذلك إلا بوجود تسهيل الإجراءات ورفع الشفافية.
وذكر الحقباني أن الحل الوحيد لمنع تهريب المحروقات هو زيادة أسعارها، ليقل هذا التهريب .
وأوضح الحقباني أن منفذ جديدة عرعر سيفتح قريبا لانسياب السلع والبضائع، وهناك فرصة كبيرة للمصدرين السعوديين، لأن كثيرا من البضائع السعودية التي تصل لدولة العراق، تصل عن طريق دولة الكويت او عن طريق الأردن، والهدف لفتح المنفذ من جديد، هو إلغاء الوسيط، وايصال البضائع إلى دولة العراق بشكل مباشر .
وقال الحقباني: إحدى النقاط الاساسية في برنامج التحول داخل مصلحة الجمارك، هو برنامج «تجربة العميل» على مختلف المنافذ، بحيث يكون العميل مرتاحا سواء كان مسافرا او رجل أعمال أو مخلصا، ولابد أن تتم معاملتهم باحترافية ومهنية تامة، قد يكون هناك اجتهادات في الوقت الحالي، ودورنا كإدارة داخل المصلحة أن نوفر البيئة المناسبة للزملاء في المنافذ للقيام بأعمالهم بأريحية، مشيرا إلى أن برنامج «تجربة العميل» لا تختصر على العميل الخارجي، بل تشمل تجربة الموظفين لتهيئة البيئة المحفزة للإبداع داخل المنظمة، وهذا هو المهم لنا.
من جانب آخر تناول الحقباني في كلمته بورشة العمل برنامج الفسح خلال 24 ساعة وأوضح ان الجمارك السعودية تطبق البرنامج حاليا في محطة بوابة البحر الاحمر وميناء الملك عبدالله في ينبع.
وقال الحقباني: إن البرنامج له 5 ابعاد هي تطوير بيئة الأعمال واعادة تصميم العمليات، والميكنة، والشفافية والمحاسبة، وفاعلية الموارد، مشيرا الى ان البرنامج يهدف الى تقليل عدد الوثائق المطلوبة لاربع وثائق اساسية وقبول المانفسيت باللغة الانجليزية، والغاء بعض الغرامات وتغيير البعض وتحديث المانفسيت، كما يهدف الى تحديث البدء المبكر لعملية التخليص الجمركي وتطبيق الاشعة السينية على التفريغ من السفينة، واستخدام الحاسبات اللوحية للفحص اليدوي وتقديم نظام رسائل الاشعار بحالات الشحنة من خلال الربط الالكتروني مع المشغلين والجهات الحكومية وتحفيز بيئة للتعاملات الرقمية، بالإضافة الى تحديد مؤشرات اداء رئيسية، وزيادة ساعات عمل الجمارك وتأسيس غرف موحدة لتحاليل الاشعة السينية.
كما ذكر الحقباني أن المصلحة ملتزمة بدعم اهداف المملكة الطموحة لتنمية تجارتها ولأن تصبح احد المراكز اللوجستية الرائدة بحلول عام 2020، مشيرا إلى مساهمات خمس للجمارك السعودية وهي: تقليل تكاليف متوسط الاستيراد من 1710 ريالات للحاوية في عام 2017 الى 1591ريالا بحلول 2020، وتقليل مدة بقاء الحاويات في الموانئ تتراوح بين 3 أيام كحد أدنى، و5 أيام كحد اعلى بحلول 2020، وزيادة النسبة المئوية للشحنات المخلصة في 24 ساعة للوصول إلى 80% بحلول 2020 بعد ان كانت 1% عام 2016، اضافة الى تطوير وتحسين البنية التحتية للمنافذ البرية، وتحسين التتبع وزيادة الشفافية.