اكد رئيس شركة سابك لخدمات التخزين (ساب تانك) المهندس ثامر بن سعود الشرهان أن الشركة تقوم بدور رئيسي في تصدير مختلف المنتجات عبر ميناء الملك فهد الصناعي الى الاسواق العالمية وفق احدث التقنيات وقال في حديث خاص ل (اليوم) ان الشركة قامت بتطوير الارصفة مما ادى الى تخفيض ضريبة الانتظار كما نستقبل بواخر عملاقة محملة لاحتياجات بعض المصانع مؤكدا ان الشركة تتحمل مسئولية كبيرة حيث تتعامل مع اكثر من ثمانية وعشرين منتجا وبمواصفات مختلفة وفيما يلي نص الحديث: الاهداف @ ما الاهداف من تأسيس الشركة؟ * ايجاد شركة متخصصة في عمليات تشغيل مرافق البتروكيماويات مع توحيد الخدمات ودمج العمليات لرفع كفاءة التشغيل وتقليل التكاليف حيث اولت الادارة العليا في (سابك) التخطيط المدروس والتطلع الى المستقبل اهتماما كبيرا وذلك لمواجهة تحديات الاقتصاد العالمي، لهدف تقوية مركزها المالي وخفض تكاليف الانتاج، وعليه كان مولد (سابك تانك) واحدا من تلك الخطوات بوجود البنية الاساسية القوية.. فاذا نظرنا الى ميناء الملك فهد الصناعي لوجدنا انه يضاهي افضل الموانئ في العالم وهذا ما سعينا اليه من خلال وجود شركة واحدة لشحن جميع منتجات (سابك) السائلة، حيث توجد خمسة ارصفة لتحميل المنتجات لم تكن مستغلة استغلالا كاملا بحكم ان كل الشركات كانت تستخدم رصيفا او رصيفين وهو ما كان يسبب الانتظار الطويل للسفن مما يؤدي الى رفع التكاليف. تطوير الأرصفة @ ما دور الشركة في ارصفة الميناء؟ * قامت (ساب تانك) بتطوير الارصفة بشكل جذري للاستفادة منها الاستفادة الكاملة بحيث اصبحت - والحمد لله- لها القدرة الكاملة على شحن المواد ذات الانتاجية العالية و الكبيرة من خمسة ارصفة بدلا رصيف او اثنين كما كان في السابق وهو مما ساعد في تقليل ساعات انتظار السفن وتخفيض ضريبة الانتظار (Demurrage) فكما هو معلوم اننا نستقبل بواخر عملاقة تصل ضريبتها اليومية الى اكثر من (عشرين الف دولار). صيانة المرافق @ ما دوركم في الصيانة؟ وبعد التجربة الناجحة للشركة تمت اضافة اهداف اخرى للشركة منها بناء وتطوير وتملك وادارة وصيانة مرافق الاستقبال والمناولة ويشمل ذلك الكيماويات والبتروكيماويات والاسمدة واللدائن والالياف والمعادن والغازات الصناعية اضافة الى الاستثمار في وسائل النقل بالانابيب. آلية العمل @ كيف تتم عملية التصدير؟ تقوم الشركة باستلام المواد المراد تصديرها من خلال انابيب من المصانع، ويتم تخزينها وشحنها، او استلام المواد البتروكيماوية المستوردة وتخزينها ومن ثم تزويد المصانع بها خلال خطوط الانابيب كما تراجع الشركة ايضا الطاقة التصديرية للموانئ على ضوء الزيادة المتوقعة للانتاج لدى زبائننا ومن ثم ايجاد الحلول المناسبة والقيام بما تقتضيه الحاجة من رفع للطاقة الاستيعابية للمرافق. 30 منتجا مختلفا @ كم منتجا يتم تصديره؟ ان المسؤولية الملقاة على عاتق الشركة كبيرة للغاية حيث تتعامل (ساب تانك) مع اكثر من ثمانية وعشرين منتجا مختلفا، وكل منتج له مواصفاته الخاصة، فمنها الخطير ومنها السام ومنها القابل للاشتعال وغير ذلك. مليون طن شهريا @ هل هناك زيادة في التصدير؟ نعم هناك زيادة مطردة في معدل كميات المواد المصدرة، وبلغت خلال العام الماضي ما يفوق (مليون طن) شهريا وكذلك التعامل مع عدد كبير من السفن شهريا، كل ذلك بلا شك يحتاج الى جهود مضاعفة من عمليات التنسيق والاتصالات المستمرة مع كل الجهات ذات العلاقة من مصدرين ومختبرية عالمية للتأكد من جودة المنتج، وجمارك وموانئ ووكلاء ملاحين للتأكد من مواعيد السفن وغيرها وذلك بهدف سرعة تنزيل او تحميل تلك السفن في المواعيد المحددة حتى يتم التأكد من وصول المنتج الى الجهة المطلوبة من العالم في الوقت المناسب وذلك لارضاء عملائنا. القطاع الخاص @ ما دوركم في التعاون مع شركات خارج منظومة (سابك)؟ جميع الذين منحونا فرصة لخدمتهم في هذا المجال من شركات القطاع الخاص استفادوا من خدمة الشركة ذات الكفاءة العالية، لذلك تمت مناولة ما يقرب من (700) الف طن متري من البتروكيماويات المنتجة من قبل شركات القطاع الخاص عن طريق (ساب تانك) ونحن بصدد الاتفاق مع بعض شركات القطاع الخاص الجديدة في الجبيل لتقديم نفس الخدمة لها، وفي ينبع تم تدشين خدمة جديدة انابة عن القطاع الخاص لتزويد السفن بالوقود مما سيكون له الاثر الايجابي في رفع كفاءة العمل في الميناء وتقليل تكاليف الشحن. استفادة كبيرة @ ما الاستفادة من هذه الخدمات للقطاعات الاخرى؟ الفوائد كثيرة سواء لشركات (سابك) او للشركات الاخرى التي نخدمها، وابرزها تقليل تكاليف التشغيل وتوحيد مجموعات العمل الشمولية ورفع مستوى الكفاية التشغيلية ولو استعرضنا ما تم تحقيقه من اعادة هيلكة وتطوير لرفع كفاءة التشغيل لوجدنا ان ذلك يعود بالنفع الكبير على المستخدمين لميناء الملك فهد الصناعي، حيث عملية تنسيق دخول وخروج السفن من الميناء، وتسريع اجراءات التحميل والتنزيل، وكذلك عملية التحميل المتوازنة، او تحميل اكثر من منتج، قد ساهمت بلا شك في خدمة المستخدمين وخففت تكاليف الشحن او حتى فترة انتظار السفن للتحميل، التي انخفضت بشكل ملحوظ منذ تولي (ساب تانك) عمليات التشغيل في الميناء، ومازلنا نبحث عن تقديم المزيد لخدمة المستفيدين، كما ان هناك دراسات مستمرة سواء عن طريق ادارة التشغيل او في القسم الهندسي في الشركة وذلك لتطوير خدماتنا الى الافضل. تعاون مثالي @ كيف ترى التعاون مع ميناء الملك فهد الصناعي؟ ان التعاون الكبير بين ادارة ميناء الملك فهد الصناعي مع شركة (ساب تانك) كان له الاثر الكبير في تطبيق انظمة السلامة والشروط الدولية اللازمة لوصول السفن او خروجها من الميناء حسب قوانين منظمة البحار الدولية، وكذلك الاجراءات السريعة التي اتخذتها ادارة الجمارك بالجبيل في عمليات (فسح) السفينة عند الوصول او عند المغادرة وكذلك سرعة الصعود على السفينة من الافراد المسموح لهم بذلك، ولا ننسى دور وزارة الداخلية ممثلة بادارة حرس الحدود وغيرها من الجهات الحكومية التي لا تألو جهدا لتذليل الصعاب امامنا، هذه الجهود بلا شك ساعدت في نجاح مهمتنا. صعوبات @ هل كانت هناك صعوبات لتطبيق هذه الاجراءات؟ بالطبع كانت هناك بعض الصعوبات في البداية، لان مبدأ الخدمة المشتركة لم يكن مطبقا في ذلك الوقت، ولكن تم استيعاب الفكرة وتم العمل على تطويرها لتصبح (ساب تانك) مثالا على حسن الاداء، كما تحاول تعميم الفكرة والاستفادة من الخبرات في هذا المجال. مردود إيجابي @ كيف ترى نجاح تطبيق فكرة الرصيف الشامل؟ نظرية الرصيف الشامل التي قامت (ساب تانك) بتطبيقها بدلا من الرصيف الواحد كان لها مردود ايجابي كبير لدى مستخدمي ميناء الملك فهد الصناعي، حيث اصبح لدى كل مستخدم الخيار بان يستخدم رصيفا واحدا او خمسة ارصفة، وهذا بفضل الله ما كان ليتم لو لم توجد شركة (ساب تانك)، حيث سهلت من تلك الارصفة وادخال تقنيات حديثة واعادة تطوير شاملة لرفع مستوى الكفاءة التشغيلية لتلك الارصفة، اضافة الى انخفاض تكلفة التشغيل وذلك بوجود عنصر المشاركة بين المستخدمين فكلما زاد عدد المستخدمين انخفضت التكاليف عليهم جميعا، كل ذلك في الواقع يصب في مصلحة المستخدمين لتلك الارصفة بل اصبح ذلك عامل جذب لمستخدمين جدد، وهناك الان مناقشات جادة مع مستخدمين جدد يحاولون الانضمام الى (ساب تانك) للاستفادة من تلك الخدمات هذا بلا شك سيدفعنا الى بذل المزيد من الجهود لتحقيق ما نصبو اليه من نجاح منشود. حققنا الاهداف @ بعد خمس سنوات من العمل كيف ترى الانجازات التي تحققت؟ اعتقد ان (ساب تانك) حققت الكثير من الاهداف واصبحت مثالا يحتذى به في خطط (سابك) لتوحيد ادارة العمليات المتشابهة وايجاد مراكز تميز.. والعمل مستمر على استثمار الفرص المواتية لتحسين العمل وتطوير الامكانات.. ومن ابرز انجازات التشغيل الكامل النجاح للمرافق الجديدة في مدينة ينبع الصناعية، إتمام دراسة توحيد عمليات مناولة المنتجات في (سابك) بنجاح والاتفاق مع زبائننا على صيانة جميع مرافقهم في الميناء والبدء في الصيانة الفعلية واكمال الدراسة الاولية لمشروع زيادة الطاقة الاستيعابية للميناء والبدء في المناقشات مع كل من الهيئة الملكية وادارة الميناء والبدء في عمليات تزويد السفن بالوقود من ارصفة ينبع وتخفيض معدل انتظار السفن لمعدلات تعتبر قياسية وزيادة المنتجات بمعدل 12% واتمام نظام حماية البيئة وتطبيقه وتقليل تكاليف التشغيل. تعاون كبير @ ما دور فرع الشركة في ينبع؟ دور ريادي خاصة بعد النجاح في الجبيل مما جعلنا نقدم خدماتنا للشركات الصناعية في ينبع الصناعية وكان هناك تعاون كبير لا يقل عن الجبيل مما جعلنا نحقق اهدافا حقا وكان هنالك تحد كبير من قبل الادارة العليا في (سابك) على مدى نجاح شركة (ساب تانك) في الجبيل، وهذا في الحقيقة هو ما حصل خلال الاعوام الخمسة الماضية واثمر نجاحا كبيرا في اداء الشركة وتحقيقها اهدافها المرسومة، حيث اعطت المسؤولين الثقة في توسيع نشاط الشركة ليشمل شركات سابك في ينبع وكذلك تقديم الخدمات للقطاع الخاص اذا رغب في ذلك. الخطط المستقبلية @ ما الخطط المستقبلية؟ لدى (ساب تانك) طموحات كبيرة في مجال اختصاصها، فنحن نعمل مع (سابك) على دراسة توحيد عمليات الشحن ومناولة المنتجات بجميع شركاتها، ونعمل على مشروع توسعة ميناء الملك فهد الصناعي بالجبيل بالتعاون مع الهيئة الملكية والادارة العامة للموانئ، كما نعمل مع (بتروكيميا) على الحاق الرصيف (44) للارصفة الاخرى من حيث التشغيل والصيانة ولا شك في ان التوسعات المستمرة في جميع شركات (سابك)، والزيادة المستمرة في الانتاج تعزز اهتمام الادارة العليا في (سابك) بتسهيل وتذليل اي صعوبات تواجه مثل تلك الزيادة، والعمل دائما على انسيابية عمليات تصدير هذه المنتجات بدون اي معوقات، وعليه فان وجود شركة مثل (ساب تانك) كان له الاثر الايجابي في اداء تلك المهمة، ونحن دائما في (سابك تانك) نراقب الاداء التصاعدي في شركتنا وزيادة الكميات المصدرة ونضع الخطط القصيرة والطويلة الاجل لتلافي العوائق وايجاد المناسب لها. ولذلك قامت (ساب تانك) بدراسة وافية لانشاء رصيف جديد ليخفف من الاختناقات في المستقبل على الارصفة الحالية، حيث وصلت نسبة الاشغال على بعض الارصفة (98%) وقد كانت تلك الدراسة مدعمة بالأدلة والبراهين والارقام البيانية التي توضح اهمية انشاء مثل هذا الرصيف، فقد كان هناك دعم كبير ل (ساب تانك) من الادارة العليا ورؤساء الشركات لتأكيد هذه الخطوة، وتفهمهم الواضح لبناء هذا الرصيف، مما اثمر عن موافقة كل الشركات على تنفيذ هذا المشروع في وقته المحدد لعموم الفائدة. مشروع الابخرة @ هل هناك خطط للاستفادة من الابخرة؟ * تم الانتهاء من الدراسات لانشاء وحدة نظام اعادة الاستفادة من الابخرة لبعض المواد لذلك وتنفيذ التوصيات الخاصة بهذا الموضوع التي وضعت من قبل لجان متخصصة في شؤون البيئة وحمايتها. وقد تم الانتهاء من الدراسات الاولية بخصوص التقنية المستخدمة في هذا المشروع التي تهتم بمجالي البيئة والصحة، حيث ترتكز بشكل اساس على مكافحة التلوث بغية حماية موظفي الشركة والمناطق السكنية المجاورة مع المحافظة على البيئة، وسوف نختار الشركة المناسبة والمتخصصة في هذا المجال التي تواكب طموحات شركة (ساب تانك) من الناحية البيئية والسلامة الصناعية، ومن المتوقع ان تستغرق اعمال انشاء هذا المشروع من ثلاث الى اربع سنوات، على ان يبدأ التشغيل الفعلي له (باذن الله) عام 2005م. عامل مهم @ كيف ترى عمل الشريك الاجنبي مع ساب تانك؟ الشريك الدولي عامل مهم في نقل الخبرات وتبادل المعلومات وطرق العمل مما يسهم في تحقيق التطور المستمر. وشريكنا الدولي هو شركة (فوباك الهولندية) التي تعتبر واحدة من اكبر الشركات العالمية في العمليات الداعمة وعمليات تخزين وتصدير المواد البتروكيماوية، وتملك مساحة خزانات كبيرة وعددا من الارصفة في ميناء (روتردام) الهولندية، ولقد استطعنا بفضل من الله ان نستثمر خبرات الشريك في نقل احدث التقنيات والخبرات، فقمنا ببناء احدث تقنيات الشحن على مستوى العالم، وهي ابراج التحميل، التي تم تركيبها على ثلاثة ارصفة في الجبيل منهما اثنان في ينبع، ومن ميزاتها ان البرج الواحد يحتوي على اكثر من اثني عشر خرطوشا متحركا وكل منها مخصص لمنتج واحد. ان مرونة حركتها ساعدتنا على امكانية تحميل اكثر من منتج واحد على السفينة في نفس الوقت، حيث وصل في بعض الحالات الى سبعة منتجات مختلفة وذلك مما وفر الكثير من الوقت والجهد في عمليات تحميل السفن و(بفضل من الله) استطعنا حتى الان توفير اكثر من احدى عشرة ساعة من الوقت الضائع عند تحميل السفن في عام 2001م مقارنة بعام 1996م عند بدء تشغيل (ساب تانك). انظمة السلامة @ ماذا عن انظمة السلامة في الشركة؟ نبذل جهودا كبيرة ومن قبل جميع العاملين في الشركة، سواء كانوا مشغلين او فنيين او مشرفين او اداريين للتعامل مع تلك المواد الخطرة رغم تعددها، وتطبيق انظمة السلامة المعتمدة في الشركة بدقة، وذلك لان نظام السلامة لدينا متوافق مع جميع المقاييس والمعايير الدولية الخاصة بالسلامة ويحتوي على اجراءات موثقة ومعتمدة مما يمكن من انجاز اعمال بصورة آمنة، سواء اثناء عمليات التخزين او التشغيل او حتى عند عمليات الصيانة المستمرة لمرافق الشراكة. وايضا عن طريق غرفة التحكم الرئيسية المركزية، المزودة باحدث تقنيات المراقبة والتحكم ليتسنى للمشغلين ضبط ومتابعة عمليات الشحن او التفريغ من الارصفة، او عمليات استقبال المواد من المصانع او ارسالها اليها، وكذلك عملية التحكم في المخزون وغيرها من العمليات اليومية المستمرة. وهنالك ايضا كاميرات مراقبة على الارصفة تعمل على مدار الساعة. السعودة @ الى اي مرحلة وصلت السعودة في الشركة؟ وصلت نسبة السعودة الى (87%)، ونحن بهذه المناسبة نفخر بحصولنا على جائزة الامير نايف للسعودة، اضافة الى ذلك فاننا ننهج سياسة الاعداد المبكر لكل الموظفين الملتحقين بالشركة، وكذلك تأهيل الموظفين القائمين على رأس العمل، حيث اعدت لهم برامج تعليمية وتطويرية مختلفة بدءا من اللغة الانجليزية وحتى البرامج المتخصصة في مجال العمل، وايجاد الفرصة التدريبية المفيدة لهؤلاء الشباب سواء كان ذلك داخل المملكة او حتى خارجها، وهناك تنسيق مستمر مع معهد (سابك) للتدريب للاستفادة من البرامج التدريبية النافعة والمفيدة جدا والقليلة التكاليف التي يقدمها المركز لموظفي (سابك).
