نشرت، أمس، الاتصالات الأخيرة التي أجراها طيار الطائرة «إيرباص إيه 320-300» قبل أن ينقطع الاتصال معه. وقال مدير «ايرناف» ويسنو دارجونو، إن الطيار طلب لدى الإقلاع الإذن بالتحليق على ارتفاع 10400 متر، لكن لم تتم الموافقة على طلبه بسبب وجود 11 طائرة في «مسار إم 365». وأضاف أن 160 طائرة تستخدم يومياً هذا المسار المتجه إلى سنغافورة. وفي آخر اتصال له، طلب الطيار تغيير مسار رحلته وكرر قوله إنه يريد الارتفاع لتفادي الطقس السيئ. وأشار إلى أن الطيار «طلب من برج المراقبة أن يسمح له بالاتجاه يساراً بسبب رداءة الطقس، وتمت الموافقة على ذلك على الفور». لكن بعد ثوانٍ من ذلك، طلب أن يرتفع من 32 ألف قدم (9800 متر) إلى 38 ألف قدم (11600 متر)، لكنه لم يحصل على الإذن فوراً لأن طائرات أخرى كانت تطير فوقه في هذا الوقت. وكانت تلك المحادثة الأخيرة مع الرحلة «كيو زد 8501». وبعدها بدقائق كان برج المراقبة يستعد لإعطاء الطيار الإذن للارتفاع، لكن الطائرة لم تستجب، بحسب دارجونو. وكانت سنة 2014 سنة سوداء للطيران المدني في ماليزيا، إذ فقدت الخطوط الماليزية طائرتين غير طائرة شركة «إير إيجا» رابط الخبر بصحيفة الوئام: قائد الطائرة الماليزية طلب تغيير مسار الرحلة
