الخطوط الحديدية: انتقال عقد تشغيل الميناء الجاف تم وفق آلية قانونية

أوضحت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية انها قامت في مرحلة سابقة بطرح مناقصة إدارة وتشغيل الميناء الجاف بأسلوب التأجير والمشاركة في العائد لمدة عشر سنوات أسوة بما هو معمول به في الموانئ السعودية، في منافسة عامة وتم الإعلان عنها في وسائل إعلام محلية ومواقع إلكترونية كما تم توجيه دعوات للشركات والمؤسسات العاملة في هذا المجال وبناء على ذلك تقدم للمنافسة عدة شركات عالمية وتم إخضاع جميع العروض الفنية والمالية للدراسة والتقييم من قبل لجنة متخصصة، انتهت إلى تأهيل بعض تلك الشركات فنياً وحصلت مجموعة باس الدولية على أعلى تقييم في العرض الفني والمالي المقدم من قبلهم، وتم إبرام العقد معهم بعد موافقة وزارة المالية.وأبانت المؤسسة أنها حرصت على تطبيق معايير عالية لاختيار المقاول الجديد حيث قامت قبل توقيع العقد بالتأكد من أداء شركة خدمات الموانئ الدولية بإيفاد مسؤولي المؤسسة لزيارة ميناء الجبيل التجاري الذي كانت الشركة تشغله وزيارة مقر الشركة في مدينة نينغو الصينية التي تشغل ميناء المدينة. وخلال فترة الاستعداد والتحضير للمباشرة من قبل المقاول الجديد طلب من المؤسسة مخاطبة المقاول السابق للتنازل عن العمالة الموجودة بالمشروع لخبرتها الطويلة في الميناء وفقاً لما نصت عليه بنود العقد المبرم بين المؤسسة والمقاول السابق، قامت المؤسسة بمخاطبة المقاول القديم للتنازل عن العمالة الموجودة في المشروع لخبرتها الطويلة في الميناء وفقاً للعقد المبرم معه غير أنه لم يلتزم ما جعل الأخير يقوم بتوقيع اتفاقية مع المقاول القديم يتم بموجبه استئجار عدد من العمالة والمعدات لمدة ثلاث أشهر إلا ان المقاول القديم لم يلتزم أيضا بالاتفاقية حيث قام بعد مضي ثلاثة أسابيع بسحب جميع العمالة من الميناء ما أدى إلى شبه توقف للعمل.وأبانت المؤسسة أنها حسنت مستوى الأداء بالميناء بشكل كبير وفقاً لما ورد بتقارير الأداء من أن الميناء استقبل خلال الفترة من 1/6/2012 حتى تاريخه ما مجموعه 19016 حاوية، وبلغ عدد الحاويات المحضرة 21501 حاوية، والحاويات المسلمة 21836 حاوية. في المقابل انخفض عدد الحاويات في الميناء الجاف منذ 10/06/2012 من 9465 حاوية إلى 6863 حاوية، الأمر الذي أثر بشكل مباشر على عدد الحاويات بميناء الملك عبدالعزيز بالدمام التي انخفضت من 7400 إلى 3829 حاوية فقط.