اعتمدت وزارة النقل أسلوب الفحص الآلي لطبقات الرصف باستخدام التقنيات الحديثة بهذا المجال وانضم إلى مجموعة أجهزة المسح المتوفرة لدى الوزارة معدة جديدة لاختبار سطح الطريق من نوع (Arrb)، وهي عبارة عن سيارة تحتوي على أجهزة إلكترونية ووحدات ليزر وكاميرات فيديو وأجهزة لتحديد المواقع الجغرافية ولقياس المسافات. وتتوفر في الجهاز إمكانية القياس عند سرعات دنيا تصل إلى 20كم/ساعة وعند سرعات عالية تصل إلى 120 كلم/ساعة. ومن مؤشرات الجودة والأضرار التي تقيسها هذه المعدة نعومة السير، التخدد، التطاير، الشقوق في طبقات الرصف. كما يقوم الجهاز بقياس ميول الطريق وتصوير سطحه وجميع أجزاء المعدة مركبة على سيارة فان نوع (GMC) تشتمل على أربعة مكونات رئيسية هي حساسات الليزر، كاميرات التصوير أجهزة تحديد المواقع الجغرافية وقياس ميول الطريق وأجهزة الحاسب الآلي والبرامج. وتعتمد المعدة في أداء وظائفها على وحدات ليزر وحاسبات آلية وكاميرات رقمية متناهية في الحساسية والدقة، حيث تقوم تلك الوحدات بالتقييم والقياس والتصوير وجمع المعلومات وتحليلها والمعدة تسير على الطرق بالسرعة التصميمية التي تصل إلى 120 كلم بالساعة يتم تشغيل وحدات الرصد والقياس الإلكترونية من خلال برامج كمبيوتر خاصة محملة على عدد من أجهزة الحاسب ذات السعات والسرعات العالية جداً لتتمكن من رصد وتحليل وتخزين المعلومات التي تشمل صوراً فوتوغرافية وتصوير فيديو ومعالجات انية لعرض نتائج التقييم أثناء سير المعدة على الطريق. كما أنها مجهزة بنظام ملاحي فضائي (GPS) يعتمد على القياس والرصد الاني مما يعطي النظام القدرة على رصد وتسجيل مسار المعدة بدقة تصل إلى 60 سم، حيث يتم تسجيل تلك المعلومات الميدانية بمعلومية احداثيات نظام المعلومات الجغرافية لشبكة الطرق الموجودة بالحاسب الآلي للمعدة مما يمكنها من عرض ان لحالة شبكة الطرق مع اظهار تلك المعلومات على نظام المعلومات الجغرافي لشبكة الطرق. ونظراً للتعقيد التقني والعلمي فإنه يتم تشغيلها وتحليل المعلومات من خلال فريق من المهندسين والخبراء ويشمل ذلك الفريق خبير هندسة طرق لمراجعة وتحليل المعلومات كما يشمل الفريق اخصائي في الهندسة الإلكترونية واخصائي هندسة كمبيوتر لمتابعة أداء وعمل وحدات المعدة، كما يشمل تشغيل المعدة اجراءات دورية ومحددة للمعايرة والدعم الفني للتأكد من مصداقية ودقة المعلومات التي يتم جمعها بالمعدة. وتضم حساسات الليزر وهي مجموعة من الحساسات مركبة على عارضة في مقدمة السيارة وتقوم الوحدات بارسال أشعة ليزر لسطح الطريق واستقبالها وبناء على ذلك يقوم الجهاز بتحديد مستوى ومدى انتشار الأضرار في سطح الطريق وذلك عبر مسافات مختلفة تتراوح من 25 إلى 100 ملم من مسار الطريق حسب نوع الضرر. وتقوم بقياس وعورة الطريق آلياً مما يساعد على اتخاذ القرار السريع للصيانة والتموجات التي في سطحه تقلل من العمر الافتراضي للسيارات وتزيد من استهلاك قطع الغيار والوقود أيضاً تقوم بقياس اعماق التخدد بالطريق بدقة كبيرة، حيث يقيس الجهاز عمق التخدد كل 100 ملم طولي من الطريق ويتم تخزينها في جهاز الحاسب وتستخرج القراءات بمعدلات حسب الطلب. وتستخدم كمرتين تصوير رقمية ذات دقة عالية واحدة في المقدمة لتصوير عناصر الطريق المختلفة والأخرى في المؤخرة موجهة عمودياً على الاسفلت لتصوير سطح الاسفلت وتحفظ الصور في جهاز الحاسب الآلي بالمعدة مصحوبة بكامل بيانات الطريق كرقم الطريق والمحطة الكيلومترية كما أن بها إمكانية إضافة خمس كاميرات أخرى وذلك لجمع كل بيانات الطريق غير الرصيفة وربطها بقواعد البيانات ونظم الاحداثيات الجغرافية.
