فريق”ريد بُل راسينغ” يكتسح منصات التتويج في اليابان ويقترب من لقب بطولة العالم للفورمولا واحد

محافظاً على تصدره لترتيب الصانعين

واصل فريق (ريد بُل راسينغ) تصدره لبطولة العالم للفورمولا واحد للصانعين برصيد 426 نقطة متقدما على فريق ماكلارين- مرسيدس بفارق 45 نقطة، وذلك بعد أن أحرز فريق (ريد بُل راسينغ) الثنائية في سباق جائزة اليابان الكبرى، المرحلة السادسة عشرة من بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد، التي جرت على حلبة سوزوكا، حيث حل سائق الفريق الالماني سيباستيان فيتيل في المركز الاول، وزميله النمسوي مارك ويبر في المركز الثاني متقدمين على الاسباني فرناندو الونسو (فيراري). الذي حل ثالثاً.
وبهذه النتيجة في اليابان ،حافظ ويبر على تصدره لترتيب السائقين برصيد 220 نقطة، يليه الونسو برصيد 206 نقاط، ثم فيتل 206 نقاط ايضاً.
وقطع فيتيل مسافة السباق البالغة 471ر307 كلم بزمن قدره 323ر27ر30ر1 ساعة، اي بمعدل سرعة وسطي بلغ 949ر203 كلم في الساعة، بفارق اقل من ثانية (905ر0) عن ويبر، و721ر2 ث عن الونسو.
وقد عبر ويبر عن فرحته العارمة بحلوله في المركز الأول في اليابان بقوله:” كانت حلبة سوزوكا رائعة والجمهور أكثر من رائع. وكان فوزي للمرة الثانية على هذه الحلبة مبعث سعادة لا توصف. كما أن تقدمي لائحة المنطلقين والفوز بالسباق في اليوم ذاته أمر عظيم. أشكر كل اعضاء الفريق سواء هنا في اليابان أو الموجودين في بريطانيا. لقد عملوا جميعا بجد.”.
وأضاف:” إن سيارتي تحب هذا النوع من الحلبات، وأنا سعيد وفخور بالنتيجة التي يحققتها اليوم. لقد كان زميلي ويبر ورائي ضاغطا علي لكن سيطرتي علي المضمار ساعدتني حيث كان السباق معتمدا على السيطرة على السيارة والاطارات حتى النهاية. لم تكن المسألة تتعلق بتغيير الاطارات الناعمة بل بالتوقيت الصحيح للدخول الى المرآب. وقد خرجت خلف جنسون باتون ولكن لم أضغط بقدر ما حرصت على المحافظة على المسافة التي تفصلني عنه انتظارا لتوقفه الأول. اليوم لم يكن سهلا لكنه كان جميلا وكان سباقا تحت السيطرة”. من جانبه، قال مارك وبير:” لقد فاز ويبر بالسباق بعد ان انطلق من المركز الأول اليوم وهو شيء رائع في انطلاقه نحو الفوز بالبطولة. اناسعيد بالطريقة التي قدت بها سيارتي اليوم وحلولي في المركز الثاني. لم أكن سعيدا بما تم انجازه من قبل الفريق يوم الجمعة لكن أعضاء الفريق أنجزوا عملا رائعا لحل ما صادفنا من مشكلات”.
وأضاف:” لقد ضغطت علي سباستيان في السباق وقمنا بتغيير الاطارات الناعمة في المرحلة الأولى وكنت مرتاحا بالاطارات القاسية بعد دخولي الى المرآب. انها نهاية سعيدة للفريق الفوز بالثنائية ونتيجة رائعة لنا نحو الفوز ببطولة الصانعين وأيضا رائعة لي في ترتيب السائقين. ان سباستيان يستحق الفوز اليوم. وأنا سعيد للغاية”.
وقد جاء سائقا ماكلارين مرسيدس البريطاني جنسون باتون (بفارق 522,13 ث) ولويس هاميلتون (595,39 ث) في المركزين الرابع والخامس على التوالي.
وانحصرت المنافسة على لقب بطل العالم بنسبة كبيرة بين سائقي رد بُل والونسو.
وتراجع هاميلتون الى المركز الرابع خلف فيتيل رغم ارتفاع رصيده الى 192 نقطة. هاميلتون كان في طريقه لانهاء السباق في المركز الرابع لكن عطلا طرأ على علبة تغيير السرعات في اللفات الاخيرة ادى الى تراجعه الى الخامس.
وكانت التجارب الرسمية للسباق تأجلت الى صباح يوم السباق بسبب الأمطار الغزيرة التي هطلت على حلبة سوزوكا حسب ما أعلن الاتحاد الدولي للسيارات “فيا”.
وتم ارجاء التجارب 3 مرات قبل تأجيلها الى اليوم الاخير اثر شلالات من الأمطار جعلت القيادة شبه مستحيلة على الحلبة.
وكان فيتيل اول المنطلقين في السباق بعد ان احرز المركز الاول في التجارب امام ويبر والبولندي روبرت كوبيتسا (رينو) والاسباني فرناندو الونسو (فيراري).
شهد السباق انطلاقة صاروخية ترافقت مع حوادث كثيرة منذ اللحظات الاولى ادت الى خروج البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) والروسي فيتالي بتروف (رينو) والايطالي فيتانتونيو ليوتزي (فورس انديا- مرسيديس).
وتدخلت سيارة الامان وبقيت حتى اللفة السابعة قبل ان تأذن باستكمال السباق حيث بقي فيتيل في المركز الاول امام ويبر، بعد خروج كوبيتسا من اللفة الرابعة ايضا بسبب مشكلة في اطارات سيارته، علما بأنه كان حقق انطلاقة قوية جدا بالانتقال من المركز الثاني الى الثالث امام ويبر.
واخذ فيتيل وويبر في الابتعاد تدريجيا عن السائقين الاخرين، وبقيت الامور على حالها بين المتصدرين الى ان دخل فيتيل الى غرفة الصيانة في اللفة 25، فانتقل المركز الاول لويبر لكن ليس لوقت طويل اذ دخل بدوره في اللفة التالية وخرج ثالثا خلف البريطاني جنسون باتون وفيتيل.
وانتقلت الصدارة الى باتون حتى اللفة 39 حين دخل الى المرآب وخرج في المركز الخامس خلف فيتيل وويبر والونسو وهاميلتون الاربعة الاولى على التوالي.
وبقيت الصدارة على حالها في اللفات الاخيرة من دون ضغوط كبيرة على سائقي ريد بُل اللذين انهيا السباق بهدوء لان الونسو كان مقتنعا بالمركز الثالث.
- ترتيب السائقين العشرة الاوائل:
1- الالماني سيباستيان فيتيل (ريد بُل راسينغ) 323ر27ر30ر1 دقيقة
2- الاسترالي مارك ويبر (ريد بُل راسينغ) بفارق 905ر0 ث
3- الاسباني فرناندو الونسو (فيراري) بفارق 721ر2 ث
4- البريطاني جنسون باتون (ماكلارين مرسيدس) بفارق 522ر13 ث
5- البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين مرسيدس) بفارق 595ر39 ث
6- الالماني ميكايل شوماخر (مرسيدس جي بي) بفارق 933ر59 ث
7- الياباني كاموي كوباياشي (ساوبر) بفارق 038ر04ر1 د
8- الالماني نيك هايدفليد (ساوبر) بفارق 648ر09ر1 د
9- البرازيلي روبنز باريكيلو (وليامس كوزوورث) بفارق 846ر10ر1 د
10- السويسري سيباستيان بويمي (تورو روسو) بفارق 806ر10ر1 د
- ترتيب بطولة السائقين:
1- ويبر 220 نقطة
2- الونسو 206
3- فيتل 206
4- هامليتون 192
5- باتون 189
6- ماسا 128
7- روزبرج 122
8- كوبيتسا 114
- ترتيب بطولة الصانعين:
1- ريد بُل راسينغ 426 نقطة
2- ماكلارين 381
3- فيراري 334
4- مرسيدس جي بي 176
5- رينو 133