بدء أعمال الحفر لمشروع محطة قطار الحرمين بجدة.. والبناء بعد 4 أشهر

بدأت أعمال الحفر في مشروع قطار الحرمين السريع المرحلة الأولى الجزء الثاني «محطة جدة»، الواقع في حي النسيم موازيًا لطريق الحرمين «الخط السريع» و عملت «المدينة» من مصادرها أن العمل في البناء سيبدأ بعد 4 أشهر من الآن بعد الانتهاء من أعمال الحفر و البنى التحتية للمشروع الذي يحتوي على المبنى الرئيسي وصالات القدوم والمغادرة، ومسجد يتسع لأكثر من 600 مصلٍ، ومركز للدفاع المدني ومهبط للطائرات المروحية، بالإضافة إلى 10 أرصفة لوقوف القطارات وانتظار الركاب، ومواقف للسيارات، وصالات لكبار الشخصيات، ومحلات تجارية ومطاعم ومقاهي، وتم ربط المحطات بنظام النقل العام من خلال توفير أماكن مناسبة لمواقف الحافلات.
وكانت وزارة النقل ممثلة بائتلاف «سعودي أوجيه» قد بدأت أعمال وضع الصبات الخرسانية لتطويق المشروع بالإضافة إلى جلب الآليات الخاصة بالنقل والحفر منتصف العام الماضي.
«المدينة» وصلت إلى موقع المشروع فى محاولة لنقل الواقع و الصورة عن قرب إلا أن رجل الأمن «هندي الجنسية» أكد بأنه لا يوجد مهندس في المشروع، و طلب منها الانتظار لحين الاتصال على رئيسه «الوافد» الذي رفض التحدث معنا ورفض أيضًا دخولنا لموقع المشروع وبعد محاولات استطعنا تصوير الموقع ليتبين تعداد العمالة القليل جدًا بحجم المشروع مع عدم إلتزام بعضهم بوسائل السلامة التي يطالب بها الدفاع المدني من لباس أو إحاطة «الحفر» بصبات و إضاءة، كما سجلت «المدينة» العمل البطئ لأعمال الحفر مع عدم وجود مهندس.
يذكر أن المشروع من تصميم فوستر وبارتنرز بالتعاون مع دار الرياض للاستشارات الهندسية وتشرف عليه استشاريًا دار الهندسة بالتعاون مع جيتنساو، أما استشاري إدارة المشروع يو آر أس سكوت ويلسون، كما أن التصاميم الهندسية للمحطات تم إعدادها من قبل شركة «فوستر وشركائها» المتخصصة في بناء المحطات والقطارات على مستوى العالم ومقاوله ائتلاف سعودي أوجيه وتنفذه وزارة النقل بالتعاون مع المؤسسة العامة للخطوط الحديدية. ويشمل الجزء الثاني من المرحلة الأولى للمشروع بناء أربع محطات للركاب تتوزع في جدة ومكة المكرمة والمدينة المنورة، إضافة إلى محطة في رابغ، وتبلغ تكلفة محطة جدة بقيمة 2.900 مليون ريال.