حبيب زين العابدين: (36) ألف دورة مياه جديدة في منى وعرفات ومزدلفة خلال عامين

كشف وكيل وزارة الشؤون البلدية والقروية المشرف العام على الإدارة العامة للمشروعات المركزية الدكتور حبيب زين العابدين عن مشروع جديد لإنشاء أكثرمن 36 ألف دورة مياه في المشاعرالمقدسة خلال العامين القادمين لإنهاء مشكلة نقص دورات المياه. وأشار إلى تنفيذ مشروع لربط الدور الثالث لجسر الجمرات بالمعيصم والشعيبين، وربط منطقة العزيزية بالدور الرابع لجسر الجمرات وتوسعة ساحة الجمرات الغربية وقال في حوار مع (المدينة) إن القطار سينقل 40 ألف حاج فى الخمس الدقائق الأولى لحظة النفرة من عرفات إلى مزدلفة نافيًا وجود مخاطر للسيول على محطات ومسارت القطار. فإلى نص الحوار:
نقل 90 ألف حاج بالساعة
* ماهوالجديد في مشروع القطار هذا العام؟
- القطار سيعمل بطاقته الاستيعابية الكاملة، والخبير الأسترالي في التشغيل بول أندرسون قال إن هذا القطار به من المواصفات ما لا يوجد في أي قطار بالعالم، فقد صمم لطاقة استيعابية تبلغ 22 ألف حاج في الساعة خلال التحرك من عرفة إلى مزدلفة وقد نصل مستقبلاً إلى 90 ألفًا في الساعة، وأكثر.
* هل يوجد أجهزة لمتابعة وصيانة القطار خلال فترة التشغيل؟
- نعم يوجد مدينة متكاملة على مساحة 800 ألف م2 للنظافة والصيانة الروتينية، والصيانة الكبيرة التي تتم كل أربع سنوات، وأهم ما في هذه المحطة مبنى التحكم عن بُعد للقطار، لأن بعض الناس يعتقدون أن هذا القطار قديم، وأنه من مخلّفات العصر الحجري، وأنا أقول -وبشهادة الخبراء الحياديين- هو من أفضل وأحسن القطارات من ناحية الصناعة، والشركات المشاركة فى تنفيذه، والمشرفين عليه، وسيعمل القطار هذا العام بنظام التحكم عن بُعد عن طريق نظام الإشارات، بحيث تضبط المسافات بين القطار، ونحن بالنسبة لنا التصعيد يتم حسب رغبة الحجاج، ويبدأ من الساعة 11 مساءً من يوم التروية الثامن من ذي الحجة، وتستمر خطة التصعيد حتى يوم عرفة بعد طلوع الشمس، ونحن نحاول أن ننتهى قبل هذا الوقت، ولكن تلبية لرغبة الحجاج الذين لا يرغبون التوجّه إلى عرفات مبكرًا سيعمل القطار حتى الساعة العاشرة صباحًا، ويمكن أن يعمل حتى صلاة الظهر. والجديد أيضًا في هذا العام أن جميع حجاج الداخل سيستقلون القطار.
* ماهي استعداداتكم للنفرة من عرفات إلى مزدلفة؟
- تقديراتنا الأولية أن ننتهي خلال خمس ساعات من خطة نقل الحجاج من عرفات بعد غروب الشمس، وقد ننقلهم في أقل من ذلك، ومن مزدلفة إلى منى سنبدأ تسيير القطارات الساعة الحادية عشرة والنصف منتصف الليل، ومن أجل راحة الحجاج وبإمكان الحجاج النزول في محطة منى1، ومحطة منى 2، ومحطة الجمرات. وأتوقع أن ننهى نقل الحجاج من مزدلفة إلى منى قبل الساعة الثامنة صباحًا من يوم العيد. وفي المرحلة الأخيرة سيعمل المترو -كأي مترو في العالم- بين كل المحطات في منى وعرفات ومزدلفة لخدمة الحجاج الراغبين في التنقل، وندعوالحجاج لاستخدام القطار؛ لأنه يسهل عليهم أداء المناسك، وبإمكان الحجاج استخدام سيارتهم إلى أيٍّ من هذه المحطات. وفي محطة مزدلفة 3 لدينا مواقع عديدة لمواقف السيارات في مزدلفة وعرفات.
قطار المشاعر يصل الحرم
* متى سيتم استكمال مشروع القطار ليصل للمسجد الحرام؟
- الدراسات جارية حسب الخطط المعتمدة، وإن شاء الله سيتم استكمال المشروع بمحطة قطار الحرمين بجوارالمسجد الحرام، ويمكن إلى نقطة التفتيش بحيث تكون خدمة كاملة لمكة المكرمة.
* متى ستقلع أول رحلة من عرفة يوم النفرة؟
- يشارك 12 قطارًا لنقل الحجاج من عرفات مع غروب الشمس مباشرة، وسيتم في الخمس دقائق الأولى نقل 40 ألف حاج، والطاقة الاستيعابية التصميمية تبلغ 72 ألف حاج في الساعة، ونحن عن طريق التجارب التي أجريناها الآن هناك تباشير لأن نصل إلى نقل 90 ألف حاج في الساعة.
* هل سيشهد قطار المشاعر مرحلة تطويرية جديدة في المرحلة المقبلة بعد نظام التحكم عن بُعد؟
- القطار وصل إلى المواصفات التصميمية الأفضل. والتطوير الجديد هو انتقال القطار إلى المسجد الحرام، ثم إلى نقطة تفتيش الشميسي.
* تردد أن القطار شهد أعطالاً خلال العام الماضي لحظة هطول الأمطار.. ما صحة ذلك؟
- لا صحة لذلك.. ولم يحدث أي تعطّل.
* ماهي أكبر فئة من الحجاج ستستفيد من خدمة القطار هذا العام؟
- وزارة الحج هي التي تحدد الفئة المستفيدة من القطار، وبناءً على توجيه صاحب السمو الملكي الأمير نايف بن عبدالعزيز يستفيد من الخدمة عدد كبير من حجاج جنوب آسيا، وحجاج الدول العربية، بالإضافة إلى حجاج الداخل، ودول الخليج العربي.
* هل سيتم إعادة النظرفى قيمة تذاكر رحلات القطار؟
- اجتمعت لجنة بتوجيه من سمو الأمير نايف بن عبدالعزيز، واتفقت أن يبقى السعر كما هو، من أجل تغطية بعض مصاريف التشغيل والصيانة.
* هل رصدتم ملاحظات خلال جولة سمو وزير الشؤون البلدية والقروية، والتجارب التي أُجريت لسير القطار هذا العام؟
- الحقيقة لم نرصد أي ملاحظة، والقطار يعمل من خلال التشغيل التجريبي هذه الأيام على مدار الساعة، ونعقد اجتماعين كل أسبوع لمراجعة كل الأمور بالتفصيل مع الاستشاري، وجميع المقاولين المشتركين في تنفيذ القطار.
الاستفادة من القطار طوال العام
* هل سيتم الاستفادة من القطار طوال أيام السنة؟
- هناك أفكار كثيرة في قضية الاستفادة من القطار طوال العام، خاصة في مواسم العمرة، ونعمل للتنسيق مع هيئة السياحة لتشغيل القطار لهذا الغرض.
* هل حددتم فترة زمنية لتأهيل الشباب السعودي بأن يتولّى تشغيل وإدارة مشروع القطاربالكامل؟
- الخبير التشغيلى أكد أننا دربنا في العام الماضي 1200 شاب سعودي على إدارة الحشود، وضبط الجدولة الزمنية، والمساعدة في تصعيد الركاب وإنزالهم، وفي هذا العام لدينا أكثر من 4000 شاب سعودي يعملون في تشغيل القطار، والمحطات، وإدارة الحشود، وعندنا خمسة آلاف شخص في الطرق المؤدية لإرشاد الناس في حال الضياع، أو التأخر بسبب مشكلة.
* هل هناك فكرة لإقامة مسار آخرللقطار؟
- نعم هناك دراسة لإنشاء مسار آخر للقطارفي الشمال. والدراسة تشير إلى أنه من أجل نقل أكبر عدد ممكن بالقطار نحتاج إلى ثلاثة خطوط، خط في الشمال، وآخر في الجنوب، وثالث في الوسط، ونحن نفذنا الجنوب، والمرحلة المقبلة ستكون في الشمال؛ لأن الخط الواحد يخدم 500 إلى 600 ألف حاج.
* بعض الجهات في جامعة أم القرى حذرت من مخاطرالسيول على محطات القطار الواقعة في العابدية، كيف تعاملتم مع هذا التحذير؟
- مخاطر السيول شائعات غيرصحيحة، وقد خططنا لهذا الأمر قبل تنفيذ المشروع، وكان هناك اعتراض من بعض الجهات، لكن اعتراضهم في غير محله! وقد استعنا بسبعة خبراء، ثلاثة من داخل المملكة، وأربعة من خارجها. ورفعنا الدراسة للمقام السامي الذي وافق عليها.
* ماهي أبرز المشاريع التي تعتزم الوزارة تنفيذها في المشاعر المقدسة؟
- لدينا عدد من المشروعات منها ربط الدور الثالث للجمرات بالمعيصم والشعيبين لوجود أكثر من نصف مليون حاج مخيماتهم جهة المعيصم، ولدينا مقترح جيد لإنشاء أنفاق مع جسر وسيور متحركة، وتهوية ودورات مياه، بالإضافة إلى مشروع ربط العزيزية بالدور الرابع لجسر الجمرات، ومشروع توسعة ساحة الجمرات الغربية.
* لاتزال مشكلة نقص دورات المياه قائمة، هل سيتم تنفيذ دورات مياه جديدة؟
- لدينا مشروع كبير لإنشاء (36) ألف دورة مياه موزعة على منى وعرفات ومزدلفة، وسيتم الانتهاء منه بحد أقصى عامين، وهي مصممة بشكل حديث أشبه بدورات مياه المطارات الحديثة.