العجلان: 7 خطوط للنقل الترددي لتخفيف زحام المعتمرين

أكد مدير عام الإدارة العامة للمرور اللواء سليمان عبدالرحمن العجلان ل (المدينة) بدء تطبيق خطة النقل الترددي للمعتمرين لتخفيف الزحام بمكة والحد من دخول المركبات الصغيرة إلى المنطقة المركزية لاسيما أن النقل العام بأسعار رمزية لاتزيد عن ريالين. وأشار الى تسيير حوالى 7 خطوط للنقل الترددي مطالبا كافة وسائل الإعلام بنقل الرسالة وتوجيه زوار وعمّار وقاصدي بيت الله الحرام للتعرف على هذه المواقع واستخدام حافلاتها للوصول الى المسجد الحرام وأبرزها طريق الملك عبدالعزيز ويبدأ من ساحة إجياد بالقرب من ساحة الحرم ، ونفق سوق الصغير باتجاه العزيزية حتى ربوة الحضارم وطالب بإيقاف المصلين مركباتهم بموقف ربوة الحضارم والاتجاه لأداء الصلاة واستخدام النقل بعد أداء الفريضة والتوجه لمركباتهم.
وأوضح ل (المدينة) أن الموقع الثاني هو أنفاق مسخوطة إلى إجياد اذ توجد مواقف مهيأة للمركبات قبل الأنفاق ويتم إنزالهم بالقرب من ساحة الحرم ويستمر ذلك لحين توجههم لمركباتهم بعد أداء الصلاة ومن المواقع أيضا ساحة باب علي عبر طريق المظلات حتى جهة محبس الجن ثم بعد ذلك إلى الشرائع لافتا ايضا الى محطة الغزة التى تقوم بنقل الركاب من الجهة الشرقية من الحرم وموقف كدي لنقل الركاب إلى نفق الملك عبدالعزيز عن طريق نفق السوق الصغير.
وطالب جميع من يقف بكدي الانتقال عن طريق الأنفاق إلى وقف الملك عبدالعزيز ثم الصعود عبر السلالم إلى ساحات الحرم لافتا الى خط الخندريسة على طريق جبل الكعبة ثم الاتجاه إلى أم القرى حتى تقاطع بن لادن ويتم تقريب الركاب إلى أقرب مكان تتوفرفيه خدمات النقل الأخرى. وأشار الى مشاركة أكثر من 4000 رجل مرور مؤهلين لتنفيذ الخطة المرورية بنجاح. وقال أن النقل الترددي يستمر لمدة ساعتين يوميا في صلاة التراويح وصلاة القيام مشيرا الى وجود توجه لزيادة أعداد العاملين بمرور العاصمة المقدسة ، وخلال هذا العام تم دعم مرور مكة بأكثر 30من دراجة نارية و80 آلية وعدد من الضباط والأفراد يعملون على مدار العام.
وقال تم في اليوم الأخير من شهر شعبان حجز أكثر من 2000 مركبة مسجلة ومحصورة وفق إحصائية محددة واستخدم أصحابها النقل بطريقة سلسة موضحا ان المنطقة المركزية لا تتحمل أعداد المركبات الصغيرة التي تتجه إلى الحرم.
وأشار إلى انه تم ولأول مرة منع مركبات يقودها معتمرون على مداخل كافة من دخول المنطقة المركزية.
وعن ايجابيات النقل الترددى قال انه يسهم في سرعة نقل المصلين والمعتمرين من الحرم إلى الأحياء البعيدة عن المنطقة المركزية ، معربا عن أمله في توفر محطات خاصة للنقل مكتملة الخدمات ونفى أن يكون النقل الترددي سبّب ارباكا مروريا خارج مواقع النقل الترددي حيث يتم تحويل المركبات القادمة لمحطات النقل إلى جهات أخرى وبشكل فوري .
فك الاختناقات المرورية
وكشف ل (المدينة) أن دراسات مشاريع المترو والقطارات الداخلية المربوطة بالقطارات الخارجية ستساهم كثيرا في فك الاختناقات المرورية وتقليص عدد المركبات بشكل كبير وواضح.
وقال : إن إدارة المرور تعتبر جهة تنفيذية وقد طالبنا باكتمال مشاريع الطرق الدائرية ومن المتوقع أن ينتهي مشروع الدائري الثالث خلال حج هذا العام ليرتبط بطريق المدينة ( التنعيم) من بعد الجموم إلى جسر بريمان في جدة وقال: إن مشاريع الطرق الدائرية تساهم كثيرا في نقل الحركة و لابد أن تكون مشاريع القطارات قريبة من الشبكة العامة للمركبات لأنها تخدم بعضها البعض .
وعن المشاريع التي تنفذ خلال شهر رمضان بين أن لجنة السلامة المرورية تتكون من الإمارة والأمانة وإدارة المرور ( سكرتارية ) ووزارة النقل ومن مهامها التنسيق بين المشاريع مع الاهتمام بعامل الزمن والمواسم في مكة وإن كانت مكة أغلب فتراتها تعتبر موسما
وعن منع دخول الشاحنات عبر الطرق الدائرية ذكر اللواء العجلان انه في حال اكتمال طريق الدائري الرابع لن يكون هناك إزعاج من قبل الشاحنات وقال: نعمل على حسب البنية التحتية الموجودة و الشاحنات لها مشاركاتها في مسيرة التنمية منعها من الدخول يعيق سير التنمية.
وفي نهاية تصريح اللواء العجلان ل (المدينة) استوقفه أحد زوار بيت الله الحرام وطالبه بضرورة توفير سلالم خاصة تمكن كبار السن والعجزة من صعود حافلات النقل الترددي , واستقبل اللواء العجلان اقتراح الزائر بصدر رحب وبابتسامته المعهودة ووعده بإيصال مطلبه للجهات المعنية فورا.