سادس أجيال نيسان ماكسيما عائلي بمواصفات رياضية

تستعد شركة نيسان لإطلاق جيلها السادس الجديد من موديل سيارتها ماكسيما Maxima الذي يأتي ضمن فئة متوسط-كبير الحجم خلال شهر آذار (مارس) المقبل في الأسواق الأمريكية وقامت نيسان بتغيير صورته باقتراح صيغتين لخمسة ركاب أو أربعة بمقعدين خلفيين مستقلين مع نمو مقاييسها كما في أي سيارة كوبية رياضية ذات مقصورة رحبة.
وقد أطلقت نيسان على جديدها والمتمثل في إمكانية طلب السيارة بحلة رياضية بمقعدين خلفيين مع كونسول واسعة بينهما مسمى «مجموعة تجهيزات النخبة».
وسيتم تجميع الموديل الجديد للمرة الأولى في مصنع نيسان في ولاية تينيسي الأمريكية مع سيارات ألتيما وإكستيرا وبيك آب فرونتير وسيبلغ معدل إنتاجه 75 ألف وحدة سنويا، وقد تم بدء تصدير موديل ماكسيما من اليابان للولايات المتحدة في عام 1981م.
زيادة الأبعاد والمقاييس
نمت مقاييس قاعدة العجلات حوالي 3 ،7 سنتم فأصبحت82 ،2 متر، وزاد العرض 55 ،3 سنتم فأصبح82 ،1 متر، أما الطول العام فزاد 1 ،5 سنتم ليصل إلى92 ،4 أمتار، والارتفاع أصبح 48 ،1 متر، في حين نما حجم تحميل الصندوق الخلفي ليتسع إلى 438 ليترا.
وأدى نمو المقاييس والتجهيزات الى زيادة الوزن الصافي للسيارة بحوالي 100 كلغم فأصبح يتراوح ما بين 1556 إلى 1572 كلغ في فئتي SE وSL الجديدتين. وتصل سعة خزان الوقود إلى 7 ،75 ليتر بنزين، وسيتاح موديل ماكسيما في فئة SL الرياضية التوجه مع عجلات ألومينيوم مقياسها 5 ،7*18 بوصة وإطارات 245/45R18. وفي فئة SE التي تميل أكثر الى النعومة مع عجلات ألومينيوم مقياسها 7*17 بوصات وإطارات 225/55R17 .
المقصورة والتجهيزات
يتضمن تجهيز المقصورة جعل جزء كبير من السقف زجاجيا فوق ركاب المقاعد الأمامية والخلفية، وتسميه نيسان «سقف رؤية السماء» مما يزيد الشعور بالإنشراح ويتم وضع حاجب شمس بسيط يمكن سحبه تحت المساحة الزجاجية العلوية، وسيتاح الموديل ايضا مع خيار فتحة السقف الكهربائية العادية بدلا من الجزء الزجاجي الواسع.
وهناك إمكانية لطي ظهر المقعد الخلفي كليا أو جزئيا، ويتوفر التحريك الكهربائي للنوافذ والمقعدين الأماميين مع القفل المركزي والتحكم من بعد، والضبط الآلي للسرعة، والفتح الكهربائي من بعد للصندوق الخلفي ولفوهة خزان الوقود، ويتوفر أيضا كومبيوتر للقيادة مع شاشة مقياسها5 بوصات، وجهز المكيف بضبط أوتوماتيكي لدرجتي حرارة مختلفتين في المقدمة، ويأتي التلبيس جلدياً لكل من المقود ومقبض غيار السرعات، وزود النظام السمعي الذي تبلغ قوته 240 وات بثمانية مكبرات صوت بقوة 320 وات وراديو مع كاسيت وCD بالإضافة لخزان مبدل لستة اقراص CD.
وسائل الحماية
ستتضمن وسائل الحماية وسادة هوائية مواجهة وأخرى مجانبة لكل من المقعدين الأماميين، وستارة هوائية واقية لرؤوس الركاب الجالسين قرب النوافذ الأربعة، ونظام كبح بأربعة أقراص مع مانع الانزلاق الكبحي، ونظامي دعم الكبح لتقصير مسافة التوقف في حالات الكبح المفاجئ، والتوزيع الإلكتروني لحدة الكبح بين المقدمة والمؤخرة تبعا لحمولة السيارة وطبيعة الطريق، ومرآة داخلية إلكتروكرومية ذاتية التعتيم عند اشتداد النور عليها، ومانع تشغيل المحرك من دون المفتاح الأصيل حيث يتم وضع رموز إلكترونية تشل وظائف المحرك حتى تبادل المعلومات مع المفتاح الأصيل.
التجهيزات الإضافية
يمكن الحصول بشكل إضافي على بعض الأنظمة والتي قد تكون أساسية في بعض الفئات ومنها نظام التحكم بالسلوك مع وظيفة التحكم بالدفع لمعالجة شرود السيارة بتشغيل أي من المكابح مع تخفيف بخ الوقود إن تطلب الأمر ذلك، بالإضافة لذاكرة إلكترونية لمقعد السائق مع تحريك اوتوماتيكي للمقود والمرآتين الخارجيتين اللتين يمكن طيهما كهربائيا في اتجاه الهيكل، والتلبيس الجلدي للمقاعد، وعلبة تروس تفاضلية أمامية محدودة الانزلاق مع علبة التروس اليدوية لنقل فائض العزم المتسبب بانزلاق أي من عجلتي الدفع الأماميتين، الى العجلة الأمامية المقابلة لها، وعجلة احتياطية خامسة مع إطار بحجم عادي، ونظام ملاحة إلكترونية مع شاشة ملونة مقياسها 7 بوصات وقارئ أقراص DVD. ومصباحي زينون أماميين.
المحرك وعلبة التروس
يعتمد جيل ماكسيما الجديد الدفع الأمامي مع محرك VQ35 الذي ستجهز به الموديلات الجديدة من موديلات ألتميا ومورانو وكوبيه زد350 وباثفايندر وإنفينيتي جي35. إضافة الى جيل ميني فان كوست الجديد.
ويتضمن المحرك المصنوع من الألومينيوم قالبا وغطاء ست اسطوانات V6 سعتها5 ،3 ليترات، مع أربعة أعمدة كامات علوية و24 صماما، وتبلغ قوة المحرك 265 حصانا/ 6000 د.د. مع عزم دوران 345 نيوتون-متر/4400 د.د. وتأتي علبة التروس أوتوماتيكية بأربع نسب أمامية في فئة SL أو بخمس نسب في فئة SE. ويمكن الحصول على الأخيرة مع علبة تروس يدوية بست نسب أمامية.
وتم تجهيز المحرك بنظام سحب متبدل يبطئ تدفق الهواء لتنشيط العزم في مجالات الدوران المنخفضة، ويزيد غزارته في المجالات العالية لتسريع دوران المحرك ذي الاتصال الإلكتروني بين دواسة الوقود والمحرك لزيادة دقة بخ الوقود وتسريع الاستجابة وخفض التلويث والاستهلاك، مع إشعال مباشر بملف حث خاص بكل شمعة إشعال وذلك للاستغناء عن الموزع الكهربائي وتوصيلاته.
التعليق
يأتي التعليق مستقلا في الجوانب الأربعة مع ميل فئة SE الى القسوة الرياضية، والكبح قرصيا في العجلات الأربع، ونظام التوجيه بجريدة وترس مع تعزيز هيدروليكي متزايد اللين مع هبوط سرعة السيارة، وقطر اللفة الدائرية الكاملة 2 ،12مترا على الأرض.