طلاء السفن يغير خصائص الكائنات البحرية ويهدد الإنسان

اجتماع دولي في جدة

دقت ورشة عمل دولية متخصصة بسلامة البحار والممرات البحرية ناقوس الخطر، جراء طلاء بعض السفن بأنظمة طلاء تهدد صحة الإنسان، من خلال تأثيرتها الخطيرة على الكائنات البحرية. وأفصحت ورشة العمل الإقليمية حول «الاتفاقية الدولية بشأن ضبط التأثير السلبي لاستخدام المواد المقاومة لالتصاق الكائنات الحية على السفن،2001 التي نظمتها الهيئة الإقليمية للمحافظة على بيئة البحر الأحمر وخليج عدن»PERSGA» بالتعاون مع المنظمة البحرية الدولية "IMO" في مقر الهيئة بمدينة جدة، دراسات تفيد أن أنظمة الطلاء المانعة لالتصاق الكائنات الحية تشكل خطراً على الأنظمة الإيكولوجية، كما أثبتت تأثيرها السمي على بعض الكائنات البحرية ، كقشرة المحار وتشوهه وتغيير الخصائص عند بعض الأحياء البحرية.
ووفق الورشة فإن الدراسة أكدت أن الضرر يمتد تأثيره الخطير إلى صحة الإنسان نتيجة لاستهلاك المأكولات البحرية المتأثرة. وقد تبنت لجنة حماية البيئة البحرية بالمنظمة البحرية(MEPC) الدولية خلال مؤتمر دولي عقد في أكتوبر 2001 للاتفاقية الدولية بشان التحكم في أنظمة الطلاء لمنع التصاق الكائنات الحية على السفن لعام 2001، ليشكل قانوناً عالمياً يلزم بالعمل على التصدي للآثار الضارة لأنظمة الطلاء التقليدية ذات الآثار السلبية على البيئة. وقد دخلت الاتفاقية حيز النفاذ عام 2008 وهي مصادق عليه حاليا من قبل أكثر من سبعين دولة تمثل ما يزيد عن 90% من إجمالي الحمولات العالمية
ويأتي تنظيم هذه الورشة ضمن جهود الهيئة المستمرة في أن يكون النقل البحري في الاقليم نقل مستدام لا يتسبب في تدهور البيئة البحرية أو تلوث مواردها الحية وغير الحية وذلك في إطار المحافظة على صحة البيئة والإنسان في إقليم البحر الأحمر وخليج عدن. فالاتفاقية الدولية بشأن الحد من التأثير السلبي لاستخدام المواد المقاومة لالتصاق الكائنات الحية على السفن تهدف إلى حماية البيئة البحرية من الآثار الضارة لأنظمة الطلاء التقليدية ذات الآثار السلبية على البيئة.
يشار إلى أن الاتفاقية تحظر طلاء السفن بمادة «ثلاثي بوتيل القصدير» السامة واستبدالها بأنظمة غير ضارة بصحة البيئة والإنسان وتحقق الغرض في منع التصاق الكائنات الحية المائية المختلفة مثل الطحالب والقشريات التي تتسبب في التقليل من انسيابية السفينة في الماء وتحد من سرعتها وتكلفها استهلاك المزيد من الوقود بنسبة قد تصل إلى 40%، كما توفر الحماية من انتشار الكائنات المائية الضارة والمسببة للأمراض حول العالم بمنعها من الالتصاق على بدن السفينة وانتقالها عبر المحيطات.