«إيسوزو دي ماكس» تظفر بالمركز الأول لسيارات الديزل في «داكار 2009»

اكتسبت إيسوزو سمعتها كرائد لتقنية محركات الديزل خلال العديد من السنوات، حيث وجدت القبول والإستحسان في الأسواق العالمية بإعتبارها مُصنع لماكينات ديزل تتناسب مع جميع متطلبات العملاء السابقة والحالية. وتعتبر شركة ايسوزو هي الرائدة في تطوير أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا من حيث نظام حقن الوقود المباشر من خلال التحكم الإلكتروني المتقدم والضغط العالي. وهذه التقنية ساعدت كثيراً في معالجة محركات الديزل الذي نتج عنه قلة إستهلاك الوقود وتحسين الأداء.
ومن خلال الخبرة الكبيرة والواسعة لإيسوزو في مجال تقنية محركات الديزل، فقد عقد مركز عمليات إيسوزو في تايلاند العزم على مساعدة متسابق السيارات (Garland) اكثر المتنافسين الأستراليين خبرة، الذي فاز بسباق سفاري استراليا لخمس مرات متتالية، إضافة إلى حصوله على بطولة الكومبودولين لثلاث مرات متتالية كما سيشارك أيضاً في سباق التحدي دبي 2008 وسباق داكار 2009.
وأظهرت النتائج النهائية في سباق داكار، بحصول المتسابقين (Bruce Garlance) و (Harry Suzuki) من خلال قيادتهم لسيارت إيسوزو دي ماكس على المركز الحادي عشر وتصنيفها بأنها سيارة الديزل رقم 1. وقال غارلاند: «قد نجحنا وهذا إنجاز كبير»، معترفاً بأنه شعر بالراحة والإرهاق في آن واحد. وقال: «أعتقد بأن أقل من 10 في المئة من السيارات قامت بإنهاء السباق وكانت سيارتنا واحدة منها، الشيء الذي يجعلنا نشعر بالفخر». وبحصول إيسوزو دي ماكس على هذا المركز المتقدم يدل على تفوق تقنية ماكينات ديزل ايسوزو فيما يتعلق بالسرعة، القوة، التحمل، خصوصاً الإقتصاد في إستهلاك الوقود، حسب ما صرح به المدير العام لوكالة إيسوزو في شركة العيسى للسيارات مازن يوسف. كما أوضح بأن سيارات ايسوزو دي ماكس تتصدر قائمة سيارات الديزل في المملكة العربية السعودية من خلال الحصة السوقية والتي بلغت 74 في المئة. ويعرف سباق داكار 2009 بكونه سباق «باريس– داكار»، الذي بدأ في افريقيا منذ العام 1978، إلا أنه إلغي هذا الحدث في العام الماضي وتم نقله إلى أميركا الجنوبية هذا العام.